移动和联通的最新丑行超出了我们的想象力![

这篇短文我转自5月20日的上海报纸《报刊文摘》的A02版,此文在电子版《报刊文摘》上的具体地址是:http://newspaper.jfdaily.com/bkwz/page_2/200905/t20090520_644949.html




《中国商报》5月 12日刊登童大焕的文章说,有一个概念我们一直习焉不察,就是像中石油、中石化、中国移动、中国联通等垄断企业,早就是名副其实的海外上市公司。这些在国内高价发行低分红甚至不分红的企业,在国外却是低价发行高额分红:中石油在美国上市融资不过29亿美元,上市四年海外分红累积高达119亿美元。仅中国石油、中国石化、中国移动、中国联通四个公司四年海外分红就超过1000亿美元,至少合计六七千亿元人民币。而中国全部上市公司,在18年里给全体股民的分红总额才刚刚超过2000亿元人民币。




“四个公司”对“中国全部的上市公司”,“四年”对“18年”,六千亿对2000亿,老外对同胞,公民对屁民,差别怎么就这么大呢?!这四家公司好象都是国家重点国企吧?——楼主评点

相关文章:食品安全,我想要非国民待遇(刘洪波作品)

转自07年6月7日的《成都晚报》:

http://business.sohu.com/20070608/n250462191.shtml


又是一个大好消息,关于中国食品合格率的。国家质检总局进出口食品安全局局长李元平日前表示,中国出口食品合格率高于美国。这个大好消息,**常要看的几家报纸都发表了。

这个事实对“有美国媒体报道中国是违反美国相关食品安全规定最严重的国家”很能一正视听,难怪有的报纸标题称为“中国食品合格率驳倒美国媒体谬论”。我看了也是欢欣鼓舞,就差为食品出口行业的巨大成果奔走相告了。

但马上,我又感到很沮丧。盖说到食品安全,我几乎没有看到有谁是满意的,蔬菜水果有农药残留,副食品有添加剂超标,瓜籽能给染上颜料,卤菜香肠能用腐肉制作,乌龟王八吃过激素,新鲜牛肉注射了自来水……久经考验以后,人们已经无奈地接受现实,“要那么讲究,就没什么可以吃了”。

出口的食品,按美国标准来检验,合格率可以达到99%以上;留用的食品,别说美国标准中国标准了,人们往往要发扬“不干不净,吃了没病”的精神才能下咽。这反差未免太大了吧。

中国出口到美国的食品,想必林林总总,无所不有的,按照美国标准竟能达到99%的合格率,这就证明我们完全有能力提供安全卫生的食品来嘛。

但那是要“有一整套完善的管理制度保障”的,制度涉及种植、养殖、田头、农场一直到出口。自己用的食品嘛,制度当然也有,也会涉及种植、养殖、田头、农场和市场吧,但到底不是外人,马虎一点,所以执行也没有那么严格了。

我们有“一整套完善的管理制度来保障出口食品安全”,出口到美国的食品能够“事实胜于雄辩”地“驳倒美国媒体谬论”,很好,但如果这一整套完善的管理制度也用来保障国内食品的安全,我们不用拿“不干不净,吃了没病”的精神来为吃喝问题自我打气,岂不是更好。

我想要一点像对待外国人那样的“非国民待遇”,不行吗?

中国的火车能为赶飞机的日本旅客停1分钟为何不能为病危的中国旅客停一下?[转贴]此文原标题是: 火车不能为垂危病人停一分钟?

《新京报》与网易“新闻中心”频道都登了此文:

http://news.163.com/09/0120/11/503KUU5G00012Q9L.html


14日,开往重庆的K160次列车从昆明火车站出发,车上一男子突然发病,家属向列车员求救。列车员让其坚持到重庆,结果死在半路。(1月19日《重庆晚报》)

火车为旅客破例停一分钟,很难吗?有时很难,有时却不难。去年8月22日,为了帮助7名日本乘客赶上飞机,从齐齐哈尔驶往大连方向的2220次列车临时停车一分钟,并事先通知地方接人,警车开道,直奔机场,连日本人都赞叹“这在世界任何一个国家都是做不到的”。

此事见诸报道之后,在国内引起轩然大波,火车应不应该为赶飞机而停车姑且不论,但列车可以为外国友人赶飞机而破例,不为国人生命垂危而暂停,两相并论,难免让人感叹、唏嘘,并愤懑不已。而且,这种事今天也不是第一桩,就在前不久,还发生“民工火车上被绑一夜死亡”事件。

在以人为本,旅客至上、生命至上的今天,飞机可以为重病患者紧急返航或中途降落,为什么旅客上了火车就生死由命,非撑到终点不可?要说成本,火车停一分钟能高过飞机返航?可见,非不能为,是不为也。

见死不救,本质就是视旅客生命如草芥。铁路的服务是现代化的窗口,现在看,还真是有太多的工作要做。

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