[图]以正视听 试驾力帆320

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导读: [img]http://image.xinmin.cn/2009/05/19/20090519104100202736.jpg[/img]  力帆320   第一次与力帆320擦肩而过,是在去年的全国拉力赛上海站。我开车过去观战,后视镜中突然出现一辆赛车涂装的Mini,我的第一反应是:国内竟然有人买Mini参加CRC了。但马上我就意识到自己犯了多么业余的错误——一个汽车媒体从业人员,竟然在马路上认错了车。来者是力帆320,一款来自重庆力帆的全新车型。   同行的电视台记者来采访我
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第一次与力帆320擦肩而过,是在去年的全国拉力赛上海站。我开车过去观战,后视镜中突然出现一辆赛车涂装的Mini,我的第一反应是:国内竟然有人买Mini参加CRC了。但马上我就意识到自己犯了多么业余的错误——一个汽车媒体从业人员,竟然在马路上认错了车。来者是力帆320,一款来自重庆力帆的全新车型。


同行的电视台记者来采访我,想知道我试驾之前对力帆320的看法。我很直接地告诉这位重庆美女:第一,力帆320这个名字让我想到宝马;第二,力帆320的样子让我想到Mini。我想,这是力帆用来吸引注意力的方式,但接下来他们要做的是展示出新车的与众不同,以正视听。


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力帆320


这是我第二次来重庆参加力帆的试车,回想起之前620的山路之行,重庆特有的蜿蜒曲折的盘山公路是挑战车辆操控的理想场地,王睿、刘曹东、文凡等一批国内顶尖重庆籍车手,大概都是在这样的环境中,练就出高超车技的吧。而力帆320亮相于全国拉力赛,也对其运动性的展现起到了一定的作用。但力帆320又有多少实力经得起考验呢?


一档起步,左脚用习惯的方式抬起,车辆随即熄火。我顿时意识到该车离合器的连接点如此之低,后来反复尝试,发现在我脚趾移动的范围,就可实现离合的过程,而左脚踏板的前半段基本上没起到作用。连接点过高和过低,在日常使用中都不算太好的方式,它们都容易造成半离合状态换挡,从而减短离合器的寿命,而力帆320果真在长距离的山路驾驶中传来了一丝离合器摩擦片的的糊味儿。


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