空姐变成飞行员 首批直升机女飞行员训练营探秘

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导读: [img]http://pic.itiexue.net/pics/2009_5_21_19293_9319293.jpg[/img] 国内民航首批直升机女飞行员开训 [img]http://pic.itiexue.net/pics/2009_5_21_19294_9319294.jpg[/img] 国内民航首批直升机女飞行员开训 [img]http://pic.itiexue.net/pics/2009_5_21_19295_9319295.jpg[/img] 国内民航首批直升机女飞行


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国内民航首批直升机女飞行员开训

19日上午10时30分,在民航飞行学院新津分院里,一架蓝白相间的贝尔206直升机平稳地降落在停机坪上。机舱门打开,走下来两位漂亮的女孩,她们就是全国民航系统定向培训的首批女子直升机飞行员。

首练

高度紧张 双手双脚不闲

谈及第一次上机操作的感受,学员马洋兴奋地说:“神经高度紧张,双手双脚都派上了用场,左手控制飞行高度,右手控制前后方向,双脚控制着左右转方向。就像炒菜一样,不学会一心多用还真忙不过来。”

“她们都是去年由民航飞行学院空乘专业转为飞行专业的。”新津分院党委副书记石大贵说,1985年出生的马洋来自新疆,是民航飞行学院05届的学生,大四的时候由空乘专业转为了飞行相关专业。另一个女孩叫谢曦垚,1987年出生,来自广汉,是民航飞行学院06届的毕业生,大二时由空乘专业转为了飞行相关专业。“这两位学员是百里挑一选出的全国民航系统首批女子直升机飞行员。首批共招聘了3位女飞行员,另外一位女学员刚刚通过理论考试,将于近期到新津上机训练。”

据直升机教练犹轶介绍,直升机飞行学员每天的训练安排得很紧,早上7时就要到机场,进行一个小时的体能训练。然后进行飞前的准备工作,主要涵盖飞机机身检查以及学习理论知识。“一切准备就绪后,就可以进行飞行实施训练。”上机时间达到105小时后,一年以后,学员就能拿到商用飞行驾驶执照顺利毕业,花费约50万元。

体验

一下飞机 教练就夸奖她

19日,记者也登上了贝尔206直升机体验了一番,正副驾驶则由犹轶和谢曦垚担当。虽然上机时间并不长,但坐在副驾驶位置的谢曦垚一点也不慌张,她按照口令有节奏地操作着头顶上的操纵按钮。当螺旋桨声音越来越大时,谢曦垚手扶通话耳机,清楚地说道:“塔台塔台,检查完毕,一切就绪,可以起飞。”直升机在缓慢上升的过程中,有些颠簸,在悬停区域停定后,一刹那间,记者感觉到直升机正在加速,然后快速升高,整个提速过程中,先前的颠簸感已经完全没有。在阳光的照射下,直升机的影子映在下方的农田、公路上。此时,犹轶和谢曦垚通过耳机进行简单沟通,有序地进行操作。8分钟后,飞机平稳地降落在了刚才的停机坪上。一下飞机,犹轶便夸奖起自己的学员。“与男生不同,女生的心特别细,操作动作又柔和,某种程度上说很适合驾驶直升机。”

新闻背景

直升机飞行员需求量大

据了解,作为全国民航系统定向培训的首批女子直升机飞行员,马洋和谢曦垚在毕业后,将前往安徽桐城通用航空公司进行服务,主要从事旅游服务方面的运输工作。悬停训练结束后,两位直升机飞行员将进行起落航线飞行训练,争取尽快拿到商用飞行驾驶执照。“由于现在直升机飞行员的需求量不大,目前我们只招收少数直升机学员,女飞行员更是屈指可数。但直升机在城市救援、空中交通支持以及航拍等各方面具备很强的实用性。就拿汶川大地震救援来说,我们最早派出的一架勘察机,带回了大量灾区地理位置信息,为此后的救援工作提供了便利。随着国内通用航空事业的发展,我相信在5—10年后,直升机飞行员的需求量将成倍增长。”新津分院党委副书记石大贵说。

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