九六陆攻的死亡之旅:首次安装雷达的日机覆灭记

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导读:1944年,随着日本在太平洋战场上的节节败退,美国潜艇部队加紧了对日本海上运输线的打击,日本海上运输线几乎被掐断。由于日本海军兵力不足,电子设备落后,难以在漫长的海上运输线上进行有效的反潜作战,日本就参考英国大西洋反潜战的经验,认为东南亚岛屿密布,可以利用远程陆基飞机进行反潜作战。恰在此时,德国向日本援助了一批先进技术,其中包括机载雷达系统。于是,针对二战时潜艇必须经常上浮充电的特点,日本决定在轰炸机上安装机载雷达,扩大搜索范围,保护其在东南亚的海上运输线。 九六陆攻再上阵 由于现有飞机的不足,
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1944年,随着日本在太平洋战场上的节节败退,美国潜艇部队加紧了对日本海上运输线的打击,日本海上运输线几乎被掐断。由于日本海军兵力不足,电子设备落后,难以在漫长的海上运输线上进行有效的反潜作战,日本就参考英国大西洋反潜战的经验,认为东南亚岛屿密布,可以利用远程陆基飞机进行反潜作战。恰在此时,德国向日本援助了一批先进技术,其中包括机载雷达系统。于是,针对二战时潜艇必须经常上浮充电的特点,日本决定在轰炸机上安装机载雷达,扩大搜索范围,保护其在东南亚的海上运输线。


九六陆攻再上阵


由于现有飞机的不足,日军决定启用已经退居二线的九六式陆上攻击机担此重任。1944年9月,九六陆攻改装基本完成。日本海军希望这些加装了机载雷达的九六陆攻能遏制住美军潜艇的攻击,保证海上运输线的畅通。为了能让它最大限度的发挥作用,日本海军从前线召回了部分老飞行员,并进行了为期3周的培训,包括雷达原理、系统操纵、设备保养,等等。同年10月5日,首批2架九六陆攻出发,后继部队将沿它们开辟的航线,依次到达。


1944年10月5日7点整,2架九六陆攻准时起飞。1号机由石井兵曹、伊福部兵长驾驶,2号机由伊藤兵曹、吉本兵曹驾驶。他们从木更津基地起飞后,先低空飞至海上,然后经过四国、九州,飞向台南的日本基地。


当1号机抵达台湾上空时,天已经完全黑了下来。因为台湾经常遭受美军战斗机的攻击,所以一到夜间台湾岛上就实行灯火管制。1号机只能靠日军台南基地的无线电引导,小心的向机场飞去。尽管能见度低、地面跑道指示灯少,但飞机仍然降在了跑道上。


就在前一天,美军战斗机刚对驻台日军进行了大规模空袭。在美军优势兵力下,日军战斗机被打得落花流水,机场也遭到很大破坏。1个月前,伊福部从东南亚回国时曾经过台南基地,那时这里跑道两侧停满了战斗机,如今那些战斗机几乎全不见了,机场边的掩体里也是空空如野。


尽管跑道很糟糕,浜田中尉还是强行起飞。由于害怕错过塞班岛,浜田中尉小心翼翼地降到云层下。幸运的是,平时经常在这一带活动的美军战斗机基本没有出动。傍晚时分,1号机顺利抵达塞班岛。直到深夜,也没有见到2号机的踪影,浜田中尉连忙向台南基地发报询问,这才得知2号机由于故障没能起飞。


第二天中午,1号机完成了检修。机上无线电员中村打开电台时,所有人都大吃一惊,电台里传出密集的通话,其中夹杂着大量英语呼叫。很明显,美军正向台湾的日军基地发起新一波空袭。直到第三天夜幕再次降临,2号机始终没有出现,也没有任何消息。所有人心里都清楚,2号机可能已被击落了。


空中遭遇美军飞机


10月8日早,浜田中尉带领机组成员取向西南,向马来西亚的库安坦基地飞去。经过3小时的飞行,他们顺利抵达泰国上空,前方不远处将进入马来西亚边境,然而此时他们一直以来的好运气用光了。


为了加强侦察,浜田中尉命令打开机载雷达,雷达员伊福部和石进紧紧盯着雷达显示屏。由于这是从德国引进的夜间作战雷达,在白天明亮的阳光下,屏幕上的光点十分模糊,所以日军在屏幕上装了1个黑布罩子,两个人交替着进行监视。


伊福部突然在屏幕上发现1个光点,连忙喊道: “机长,发现1架飞机。”


浜田中尉急忙返回了驾驶室。1号机的机身背部装有1门20毫米机炮,机尾另有3挺7.7毫米机枪,机枪手已就位。浜田中尉命令所有人戴上氧气面罩,然后操纵飞机爬升到7000米的高度。随着氧气越来越稀薄,1号机的2台金星发动机功率急速下降,飞行速度渐渐慢了下来。由于是老式轰炸机,1号机并没有配备电热飞行服,所有乘员尽管穿着较厚的防寒服,但还是觉得寒气刺骨。


伊福部继续和石井用雷达监视着那架飞机,它正渐渐接近屏幕中心,这说明这架飞机的速度比他们快得多。在屏幕上的光点与中心几乎重合时,伊福部很快就在1点钟方向发现了它: “四发大型机,敌机!”


这时,这架美军飞机正在4000米的高度飞行,很明显美军飞机已经发现了他们,正向他们追来。


1号机的右翼一扬,侧滑向下开始急速俯冲,机头指向大海,希望能凭借其低空性能逃跑。但是双发的九六陆攻的速度太慢了,四发的美军飞机已经追赶了上来。突然,数道火舌向1号机袭来,至少有4挺12.7毫米机枪向他们射击。在密集的弹雨中,1号机机身背部那挺20毫米机炮瞬间就被压制住了,其余3挺7.7毫米机枪射出的子弹更是微不足道。更让日军飞行员心寒的是,美军飞机的低空性能也很好,它追着1号机直冲向海面。1号机的机舱里响起了子弹穿透机体的啸音,美军飞机的子弹击中了它的主翼和机身,然后从它头上一掠而过,整个攻击不足2分钟。


仅3人侥幸生还


当美军飞机冲过去后,浜田中尉立即倒转方向,向着库安坦基地相反的北方飞去。他明白,如果美军飞机再转过来攻击一次,他们绝对没有幸存的可能。也许是美军飞行员认为这次进攻已经将敌人击落,或者是他们另有重要任务,总之这次攻击后,美军飞机头也不回的飞走了。


就在日军飞行员惊魂未定时,突然从飞机右翼传来一阵异响,飞机开始剧烈地晃动起来。伊福部向右翼望去,只见黑色的润滑油正从机翼上喷涌而出,螺旋桨已经停转了。机长浜田中尉拼命控制住飞机,把它飞向海滩。


然而,右侧引擎突然从机翼上脱落,飞机瞬间失速,猛地坠毁在沙滩上。


事后,幸存下来的伊福部才知道攻击他们的是美军B-24轰炸机。那段时间以来,美军常派B-24轰炸机对马来西亚的日军基地实施攻击,他们针对日军防空火力薄弱的特点,投弹后再对日军基地进行低空扫射。伊福部的飞机正好撞在了1架美军B-24轰炸机的枪口上。结果,刚刚加装了机载雷达的2架九六陆攻还没有发挥作用,就先后被美军击落,使得日本海军利用轰炸机机载雷达遏制美军潜艇的计划彻底泡汤。

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