丰田是负责任的企业呢?

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导读: 作为论坛的旗帜,N可对于丰田汽车“刹车门”事件有着独特的见解,最叫人钦佩的就是认为,此次事件充分体现了丰田对消费者的责任心,刹车门事件是丰田的无心之过。真是这样么? 作为一个技术实力雄厚,市场运做能力同样雄厚的大企业,对于自己产品的使用情况一定非常关注我们。而且我们经常可以听到丰田在做所谓的客户满意度调查,客户售后访问,产品使用情况调查,等等。但是有一点很奇怪,为什么在2007年整整一年时间里,丰田对于凯美瑞出现的大量刹车失灵事故没有反应呢?为什么之后的2008年,当刹车事故继续大量出现时,丰
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作为论坛的旗帜,N可对于丰田汽车“刹车门”事件有着独特的见解,最叫人钦佩的就是认为,此次事件充分体现了丰田对消费者的责任心,刹车门事件是丰田的无心之过。真是这样么?

作为一个技术实力雄厚,市场运做能力同样雄厚的大企业,对于自己产品的使用情况一定非常关注我们。而且我们经常可以听到丰田在做所谓的客户满意度调查,客户售后访问,产品使用情况调查,等等。但是有一点很奇怪,为什么在2007年整整一年时间里,丰田对于凯美瑞出现的大量刹车失灵事故没有反应呢?为什么之后的2008年,当刹车事故继续大量出现时,丰田还是没有反应呢?非要等到今年3月才提出市场技术服务呢?非要等到4月份被CCTV报道后才召回呢?

难道说丰田所谓的客户满意度调查,客户售后访问,产品使用情况调查都是骗人的把戏?或者说丰田是为了节省成本故意不理睬大量的刹车事故?这两种可能的情况都很可怕?

旗帜N可说过,很多大企业都曾经召回过两三年前出厂的汽车,这是事实,但旗帜忽略了另一个事实。即故障率!CCTV报道中,随机抽取的汽车中,存在刹车事故的占15%!多么可怕的数字!想当初,通用因为区区数十辆汽车出现漏油召回数十万辆车,同样作为日系的东风日产也因为很少量的汽车容易熄火进行召回。

15%的汽车出现了刹车事故后才想办法补救的企业恐怕就只有丰田一家了!15%的事故率,丰田又开创了一个新的世界记录。

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