四种新型航空发动机

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导读: 正值一航涡轮院发动机研发攻坚决胜之际,中国一航总经理林左鸣到该院检查指导工作。   林左鸣在观看了展示该院自主创新研制发动机历程的专题介绍后,欣然提笔为四型在研发动机题写名称,走笔之下,“青城”、“黄龙”、“岷江”、“岷山”四幅大字跃然纸上。   这四型发动机,是该院利用多年技术积累,通过集成创新自主研发而成的,具有广泛的用途和良好的市场前景。   林左鸣对“青城”500、“黄龙”200通过核心机验证表示衷心祝贺,同时要求要千方百计加快研制进度,并抓紧“岷江”、“岷山”发动机的研制。他

正值一航涡轮院发动机研发攻坚决胜之际,中国一航总经理林左鸣到该院检查指导工作。


林左鸣在观看了展示该院自主创新研制发动机历程的专题介绍后,欣然提笔为四型在研发动机题写名称,走笔之下,“青城”、“黄龙”、“岷江”、“岷山”四幅大字跃然纸上。


这四型发动机,是该院利用多年技术积累,通过集成创新自主研发而成的,具有广泛的用途和良好的市场前景。


林左鸣对“青城”500、“黄龙”200通过核心机验证表示衷心祝贺,同时要求要千方百计加快研制进度,并抓紧“岷江”、“岷山”发动机的研制。他强调,能够往前抢就往前抢,过去是定下了时间往往后拖,基本没有提前的,希望你们争口气,往前赶。对于市场,早一天与晚一天大不一样。


林左鸣还深入试验厂房、建设工地,了解科研和技改情况,听取工作汇报,并对发动机研制工作作出了系列指示。他对一航涡轮院“打造一个好的研发平台,创建一个好的科研设计体系,培育出一支好的队伍,推出一批好的产品”的思路给予充分肯定。


在听取汇报时,林左鸣反复强调的还是进度问题。他说,当前,发动机研制速度是矛盾的主要方面,是短板,现在要把进度排在第一位。这个问题不解决,发动机就上不去,研制进度必须要有一个跨越。解决进度问题,“双流水”是一个很好的办法,在怎么加快速度的问题上,你们要下功夫。他说,为了发动机研制提速,“我亲自来当调度。”


林左鸣指出,在发动机研制和产业化上,一定要创新商业模式,创新机制。要研究一种模式,创新一种模式,通过“四共原则”(共同投资、共同经营、共担风险、共享收益)、“双流水”的办法,通过适度竞争,把发动机研发进度搞上去。要通过设计中搞设计方案记名制,把科技人员的积极性调动起来。


林左鸣希望一航涡轮院将人才培养作为战略问题来抓,培养年轻人要形成一种制度、一种机制,要积极输送人才,要鼓励著书立说、要做学问、发表论文。


他要求一航涡轮院要进一步放飞思想,积极与行业内外的科研院所、企业、高校合作,要注重工程经验积累,做好超前研究,在抓好航空业务的同时,超前关注船舶、列车等其它动力,为集团公司实现万亿目标作出更大贡献。

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