中国式的买车!

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导读:中国式的买车! 在中国,我们买车就好像读一个MBA,首先要温习功课:某某汽车排量多少、油耗高不高、合资还是进口、哪国产的、有啥特点、发动机什么型号、什么性能。。。。。。都了如指掌。在中国想要买车的人好像都要达到博导级别,才不会吃哑巴亏。至于现在不买车但以后想买车的人也都像专家。 是的,中国人买车似乎在拍一张全家福,往往拖儿带女去看车。所以车主大多是没有“主权”的,还往往激动紧张得就像被名教授检验MBA的入学资格一样。现在的经销商普及试车,增加了买车的时间成本,但并没有对购买决

中国式的买车!



在中国,我们买车就好像读一个MBA,首先要温习功课:某某汽车排量多少、油耗高不高、合资还是进口、哪国产的、有啥特点、发动机什么型号、什么性能。。。。。。都了如指掌。在中国想要买车的人好像都要达到博导级别,才不会吃哑巴亏。至于现在不买车但以后想买车的人也都像专家。

是的,中国人买车似乎在拍一张全家福,往往拖儿带女去看车。所以车主大多是没有“主权”的,还往往激动紧张得就像被名教授检验MBA的入学资格一样。现在的经销商普及试车,增加了买车的时间成本,但并没有对购买决策有什么实质帮助。事实上,大多数人试完车后,还得回家上网搜索和反复研究报纸周末版的试车报告。

买车真累。但是对比别的国家,我们发现美国人买车很潇洒,美国人买车是走进汽车销售公司,一边吃着自己的汉堡喝着可乐,一边听销售员殷勤唠叨,不一会,交钱、拿车钥匙、开车走人。这是美国人的购车方式,美国人买车,原来就像吃麦当劳那样随意。美国人的潇洒,回过头来想一想,美国方式的潇洒中,多少还体现着负债民族的消费冲动。

美国人的潇洒,事实上在很多欧洲人看来,这种像在超市购物一样选车买车,就像平庸之人没品位的生活方式一样。与美国人比起来,欧洲人的买车的方式更像从经典油画中走出来的贵族。当欧洲人有了买车的想法后,他们会漫步到经销商那里定购,并按照自己的要求和需要增减配置。而后定购的车将在数个星期之后被送到。整个过程,就像坐在酒吧里品尝红酒那般慢条斯理,有些许的诗意和悠闲。但是为一辆新车等上几个星期,美国人压根就没有过这种概念。在这个讲求实效的国度里,耐心指数比道琼斯股票低得多。

除了美国文化的原因,美国汽车固有的销售模式也令定购在美国大地火不起来。在美国汽车产业链的末端,经销商只有在车被开走之后才能拿到制造商的货款,所以只有车卖出去后才能支付销售业务员工资。如果经销商达到月度销售目标,制造商还会给予一定奖励,经销商也把一部分奖金发给销售业务员。于是,在美国的汽车销售公司里,每个销售业务员都是销售的天才。在这种价值链里到最后自然只生产出一种哲学:“想办法快点把这堆钢铁弄走。”

当然,中国人买车有自己的独特方式。在中国也有定购汽车,但我们的定购更多的是象征和宣传。比如某新型车,从发布价格之时就宣布接受订单无数。可还没过上半年就开始促销降价了,你让我们善良的消费者们究竟该相信谁呢?太多的国人可能现在往往驾驶着一辆自己原本不需要的车。他们不是自己购买时一时冲动,就是被销售员的怂恿所诱惑;还有就是有些国人的购车心理让人很迷惑,不是真正需要用车代步,而是需要用车给自己的虚荣心助力。他们不关心汽车有没有ABS,但是关心必须有真皮座椅和自动空调。要不就是追求全面,往往是花钱买了一大堆自己平常根本用不到的设备;每天开车不超过10公里,但最后还买了两千元的汽车导航系统。而实际需要的只是一副能头顶蓝天的廉价天窗和不需要骂街就可以解决的售后维修服务。

其实,就是差距:

“俺们刚娶上媳妇你们又开始玩独身了;”

“俺们刚住进4环里你们又喜欢住荒无人烟的郊区了;”

“俺们刚开始顿顿吃肉你们就说要吃杂粮了……”

其实,说穿了,美国、欧洲和我们的买车方式存在着差别,但不是差距。那只是适合与不适合的差别,是汽车文化不同造成的差别,是汉堡包,红酒与全家福的差别。不存在可比性。

我们走了一个多世纪,才刚跨入私家车的门槛。累点,但还值。特别是看到家人不受等车之苦,看到旁人羡慕的眼光,总还是理性消费之后最为感性的满足。而这,正是全家福的精髓。

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