株洲坍桥事故系人为责任 事故段将爆破拆除

事故段将爆破拆除


据了解,红旗路高架桥是湖南省首座城市高架桥,1995年投入使用,全长2750米,桥面宽超过16米,桥下净高8米,共有100余个桥墩。沪昆高速公路建好通车后,原来经此高架桥的车辆可以改行沪昆高速公路,此桥已无多少利用价值。由于此桥从株洲市闹市区红旗广场跨过,造成此处交通拥挤。株洲市政府决定实施拆除。今年5月5日此桥全封闭,禁止桥上通车,开始分段动工拆除。发生坍塌事故的桥段,原定于5月20日实施爆破拆除。


此前5月15日中午13点10分,坍塌事故桥段附近部分桥面已被成功试爆。负责拆除工作的南岭民爆工程有限公司称:“株洲市市区红旗路高架桥桥墩试爆所发出的噪音只有30分贝左右,爆破结果也非常满意。5月20日将会对余下的86个桥墩进行正式爆破。”


倒塌过程像倒骨牌


为何立交桥在即将爆破的三天前发生这样的塌桥事故呢?据了解,最直接的原因是17日下午有建筑工人在一桥墩上打眼,桥梁受到震动,导致桥体重心发生变化,不能承重,于是倾斜倒塌。一个桥墩轰然倒塌,重达上千吨的桥面倒下,压在相邻的桥墩上,导致相邻桥墩也发生倒塌。整个倒塌过程像倒骨牌一样,一个接一个,两分钟内倒了8个桥墩、9个桥面。


施工路段没有围蔽


有市民接受记者采访时表示,如果此路段此前实施了围蔽或交通管制,即使发生塌桥事故,也不会导致车辆受损和人员伤亡的重大安全事故发生。当时,拆桥施工发生倒塌事故的路段由南往北方向没有围蔽,单向仍可行车,由于车流量过大,导致长时间塞车。整个塌桥过程只有短短的两分钟,桥下车辆里的司乘人员想逃生都难。


据悉,拆桥的工程承包给了一个建筑企业,政府不出钱,由沿线地段地价的升值来置换。政府此前还与该企业有约定,如果不出事故,便给一百多万元奖金。该企业为了节约成本,使拆桥体的钢筋能回收,便对部分桥墩采用了人工拆除的办法拆除。

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