北海舰队航空兵装备战机型号多达20多个 保障复杂

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导读: [img]http://pic.itiexue.net/pics/2009_5_18_7146_9307146.jpg[/img] 本报青岛5月16日电 特约记者李斌富、李德报道:今天上午,记者来到北海舰队航空兵某团机场采访,正赶上陕飞公司驻场技师梁捷峰为一架战机的“心脏”进行体检。不到半小时,故障就被排除。如此高效的厂家服务令人赞叹。 北航装备部总工程师陈福华说:近年来,我们探索建立的一整套机制,把厂家服务保障的积极性真正调动起来了。 北航战机由过去的几个型号发展到20多个型号后,部队原


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本报青岛5月16日电 特约记者李斌富、李德报道:今天上午,记者来到北海舰队航空兵某团机场采访,正赶上陕飞公司驻场技师梁捷峰为一架战机的“心脏”进行体检。不到半小时,故障就被排除。如此高效的厂家服务令人赞叹。


北航装备部总工程师陈福华说:近年来,我们探索建立的一整套机制,把厂家服务保障的积极性真正调动起来了。


北航战机由过去的几个型号发展到20多个型号后,部队原有保障力量逐渐捉襟见肘,而厂家的保障功能却一直没有发挥好。北航装备部经过充分调研,着眼军厂双赢的理念,与有关主战新装备生产厂家签订了《军厂共建新装备保障队协议》,按照“军厂共建、靠前预置、高效服务”的目标,陆续建立了6支涉及上百家工厂的厂家保障队。


通过几年来的探索完善,以往厂家保障人员已经由“散兵游勇”变成了召之即来、来之能战的一支重要保障力量。梁捷峰现在既是维修技师,又是陕飞保障队队长。他们肩负着新装备维修、人才培训、科研攻关3大使命。保障队成立后,厂家一线保障力量大大增强,仅前置于机场的备件就增加了200多种,基本可以满足飞机常见故障更换配件之需。


根据协议,部队为保障队安排了住房,还从装备保障经费中挤出一部分,用于保障队的劳务、授课和奖励支出。在管理上,也把保障队纳入部队统一管理之中,保障队员外出要向部队请销假。


一架飞机涉及成百配套厂家。以往,飞机哪个部分出故障,部队就得找哪个配套厂家,有时还会出现扯皮现象。如今,厂家保障队队长成了所有厂家的总代表,无论什么故障,一个电话报给保障队即可迅速得到排除。


厂家保障力量前置,新装备保障提速。近年来,北航所有执行任务的新战机实现零故障,战机完好率保持在85%以上。


就事论理 创新机制实现“双赢”


■于春光


一则新龟兔赛跑的故事说,龟兔赛跑遇到了新课题:不但路途迢迢,而且要过多条河流。情急之下,龟兔都醒悟了,搞起了合作:陆地上,兔背着龟走;过河时,龟驼着兔游,最终实现了双赢。


北航装备部军厂共建保障队的成功实践表明,在市场经济条件下,要加速新装备形成保障力进程,必须创新机制,充分挖掘社会资源,不求为我所有,但求为我所用,最大限度地把厂家保障力量引入部队,使厂家在服务保障新装备中实现发展、体现价值。


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