我们去参观自主品牌工厂了

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导读:  核心提示:老三样已经做古,新三样正在热销,而即将要上马的帝豪、全球鹰、上海英伦侧正在虎视耽耽的卧在一旁;今日,吉利汽车邀请我们走进新吉利,去感受在印象中完全不一样的吉利;如果说前一阶段吉利汽车是在打拼,那么现阶段吉利还是在打拼的路上长征,不管是即将投产的帝豪FE-1生产线还是国内唯一的自动变速箱生产基地,这些只不过是吉利在长征路上的怒吼,它将激励着吉利往下一个目标飞驰而去。   说起吉利汽车,相信许多网友对它的印象不外乎就是一个专门生产低档汽车的民营企业,这点从它以“造老百姓买得起车的好车,让吉

核心提示:老三样已经做古,新三样正在热销,而即将要上马的帝豪、全球鹰、上海英伦侧正在虎视耽耽的卧在一旁;今日,吉利汽车邀请我们走进新吉利,去感受在印象中完全不一样的吉利;如果说前一阶段吉利汽车是在打拼,那么现阶段吉利还是在打拼的路上长征,不管是即将投产的帝豪FE-1生产线还是国内唯一的自动变速箱生产基地,这些只不过是吉利在长征路上的怒吼,它将激励着吉利往下一个目标飞驰而去。


说起吉利汽车,相信许多网友对它的印象不外乎就是一个专门生产低档汽车的民营企业,这点从它以“造老百姓买得起车的好车,让吉利汽车走遍全世界”的宣传口号中就可以看出;而如今,这个宣传口号已经悄然改变成“造最安全、最环保、最节能的好车,让吉利汽车走遍全世界”,几个字的差别道出了吉利人的雄心壮志。


可是,这个只有10年造车经历的企业为何敢在列强林立的汽车圈内夸下如此海口,笔者也是十分的好奇;恰巧笔者接到吉利汽车邀请参观吉利汽车制造工厂,想到此举能让我了解最真实的吉利,激动之余,欣然前往;笔者的想法很简单,通过相机镜头记录下我所见到的一切与易车网友分享,与易车网友一同来了解正在快速成长的新吉利,我想这也是主办方的本意吧。


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中国有句俗话叫“火车不是推的,牛皮不是吹的”,一个在10年前还是基于成本的考虑,只“造老百姓买得起的好车”的吉利,凭什么现在就可以雄心勃勃的要从品质出发、从技术出发,“造最安全、最环保、最节能的好车”?带着这种疑虑,安徽、江苏、河北三省主流媒体于昨日应吉利汽车邀请,参观了吉利汽车宁波生产基地及临海研究院。


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媒体记者们正在聆听吉利车型介绍


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吉利目前最新的车型--熊猫


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展厅一角停着一辆全是签名的自由舰,想必这其中故事大有来头吧!


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工厂的平面模型,够大吧?


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同时还看到了一些吉利的概念甚至连概念都不是的车型,这个很像BMW


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这个。。丰田普瑞维亚or比亚迪M6?


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这个。。荣威。。。


宁波基地承担了吉利目前销售最大的自由舰、吉利帝豪品牌旗下的FE-1/FE-2的生产任务,以及吉利所有变速器和除华普基地生产的车型外全集团所需发动机的生产,我们在宁波基地参观了其冲压,焊接,涂装,总装及变速箱、发动机生产车间及配置最为豪华的FE-1生产线;不要怀疑,从现在开始,下面的图片有许多都是独家的哦!


冲压、焊接工厂


冲压模具、焊装夹具的设计、制造、安装与调试的水平对车身的质量水平起着决定作用。在吉利,为确保冲压模具、焊装夹具的质量水平,全面采用CAD/CAE/CAM技术,将数字化概念全面引进设计、分析、制造、安装调试的全过程,确保了吉利工艺装备的水平达到国内同类车型的先进水平。


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建成2000吨、1500吨大型冲压生产线多条,确保整体侧围等大型零件的冲压生产


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全自动开卷线使卷料开卷、下料全部自动完成


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整齐码放在车间内的零部件


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机器人在进行自动焊接


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机器人采用的是在全球排名前列的瑞士ABB品牌


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标语很有意思,让世界充满吉利,一语双关,妙!总装车间


总装生产线采用大型悬挂推杆自动输送线与双链地板输送机,实现了整车装配过程中的自动化输送;采用国外进口的先进电子防盗系统在线配钥匙,进一步提高了整车防盗性能;采用先进的冷媒加注、制动液加注、燃料加注系统,在确保生产节奏的同时,进一步提高产品质量;VIN代码刻划设备的采用,使噪音大大降低;在动力系统的装配过程中,动力系统的输送采用AGV自动输送系统使动力系统的输送与车身的输送高度同步。


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在总装线上,吉利采用国内外先进工艺方法及检测设备,特别是发动机和后桥对装采用先进的AGV自行小车,整个生产采用 ANDON系统,对装配质量系统进行监控。


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有条不紊的装配线


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工人正在聚精会神的工作


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进入灯光隧道进行目检


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缓缓驶出的车辆只是通过了第一关,后面还有N多质检等着它

发动机工厂


“得发动机者得天下”,对崛起中的中国自主品牌车企来说,有一款能与世界先进水平比肩的发动机显得尤为重要。吉利进入汽车领域之后,很快就开展了自己的发动机研发项目。从2002年开始,吉利第一款自主研发的479Q发动机在宁波下线,从此吉利便完全能够依靠自己的发动机生产部门来满足配套要求。


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吉利接待人员在介绍发动机工厂的产品几年来,吉利完全依靠自己的力量,相继自主开发出具有国际先进水平的八大系列发动机,排量从1.0L到1.8L,排放均达到欧Ⅲ标准,部分达到欧Ⅳ标准,升功率均达到或超过50千瓦。据吉利汽车研究院有关资料显示,吉利所有的发动机还针对我国多元的气候与环境条件,进行了“三高”(高温、高原、高寒)试验,因此完全适应中国复杂的环境。这一点,国外直接进口的发动机如果不经过专门的改善是无法做到的。


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与日本富士合作的发动机生产线


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高度智能化的生产线,是不需要太多人员来干预的


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一台发动机壳被生产出来


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这条生产线的价格十分的昂贵


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还有很多部件是需要手工安置的


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每台发动机都要在这里进行测试


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这个机器能模拟出发动机的实际工作状态


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整齐的产品仓库


变速箱工厂


这里是需要大书特书一番的,为什么呢?因为这里放置着一条在国内拥有自主知识产权的自动变速器生产线。原本想为大家多多介绍这条生产线的,但被告之这片区域是禁止拍照的,无奈之下,只好偷拍数张,让大家稍微了解一下这条生产线吧。


轿车自动变速器是汽车传动系中最主要的部件之一,吉利自2002年开始自主研发自动变速器,经过近三年的努力,终于成功研发出中国第一款自动变速器。2005年,吉利Z系列自动变速器被列为中国汽车工业技术进步奖励基金会重点推荐为国家技术进步奖的备选项目,2006年通过中国汽车工程学会专家评审(鉴定),获得“国际同类产品先进水平”的评价,并获得中国汽车行业唯一的技术进步一等奖。吉利在自动变速器方面的研发水平已经与世界同步。


由于Z系列自动变速器完全立足于国内自主配套,其售价不到进口件的1/2,具有极强的市场竞争力,目前已形成年产3万台的生产能力,并完成了与吉利汽车1.0L、1.3L及1.5L发动机和整车匹配,多款装配Z系列自动变速器的吉利汽车已开始走进千家万户。


据悉,目前Z系列自动变速器已具备了产品升级换代的基础条件并获得5项发明专利和多项实用新型专利。在4速自动变速器的基础上,6速、8速自动变速器等系列产品已进入研发阶段,而其自主研发的无级变速器目前也已进入调试阶段,预计近期就可投放市场。一旦该计划如期完成,吉利在很多技术上都将是国内首创,并直追国际先进水平。


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整个变速器车间就浓缩在这个小房间里,而且,变速器车间是整个宁波工厂待遇最好的车间,因为出于变速器制造方面的需求,整个车间都是有空调的,恒温的。


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刚进车间就发现了这个小玩意儿,一个经常在国外大片里见到的微型摄像头


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日本大隈(OKUMA)MB系列立式加工中心


原本接着上来的就是神秘的变速器制造设备了,但这可是吉利的镇厂之宝,还是不拍为妙。


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技术工人在对变速器进行检查


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全新FE-1/FE-2生产车间


帝豪是将要全力打造的高端品牌,所以在制造方面,吉利也给予了最大化的支持,特地投入巨资新建了生产工厂,这个工厂也成为吉利最高端的工厂!目前整条生产线还有紧锣密鼓的调试中,在6月份就可以进行量产,届时一辆辆的量产FE-1/FE-2将源源不断的从这个生产车间生产出来。


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这条生产线的规格也是目前国内自主品牌中数一数二的


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一个车身正在三座标测量室内


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专门冲压车门的冲压机


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一个工人正在巡视生产线


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这个标语很振奋人心,立民族志气!


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在这个小车上也体现出国际一流的水平


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这个轨道让我想起了过山车


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德国DURR的高精度制动液添加机


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整车动力测试环节


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同样来自德国DURR的四轮定位系统


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二辆试装完毕的FE-1正静静的停靠在车间


工厂其它设施


吉利在厂设立了严格的交通及管制措施,在厂区内,各种交通标记泾渭分明,斑马线、机动车道、非机动车道及人行道各司其职,现代化的工厂,就应该这样!


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厂区虽大,但异常整洁!


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厂区内经常有负责治安、消防任务的保安员进行巡逻


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人车各行其道,和谐!


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吉利工厂内设有功臣手模墙,这可是吉利的最高荣誉!


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获得书福奖的员工可以将手模在这墙上,与吉利共辉煌


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用一张自拍结束今天宁波工厂的报道


吉利宁波工厂的参观到此结束,参观完宁波工厂,笔者几乎已经成为吉利的义务宣传大使,不停的向自己的朋友圈内的好友倾诉着今天在宁波工厂所看到的一切!虽然知道今天的参观只不过是管中窥豹,但我相信,凭借着宁波工厂出色的硬件条件,新吉利扔掉其原先只能生产低端汽车帽子的时候马上就要到了!



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