试驾迈腾DSG,感觉很拉风

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导读:我对我的大迈素来都很满意了,但是经不住“DSG”风那个吹啊,一心想感受下那个黄金组合!所以昨天打电话去4S店打听了下,说是今天可以去试驾。我一大早就兴冲冲出门了。现在第一时间来报告下我的感受。 远远就看到了那个大黑块,看似稳重的外表下,就藏着一颗“火气十足”的心。其实对于DSG我们都不陌生,在国外很是爱欢迎。 根本没有仔细听店里的人介绍那些数据,一心只想亲身体验下那个感觉。带记忆功能的座椅支撑不错,但还是有些硬,一上车我做的第一件事情就是寻找换挡拨片——很可惜,握住方向盘的双
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我对我的大迈素来都很满意了,但是经不住“DSG”风那个吹啊,一心想感受下那个黄金组合!所以昨天打电话去4S店打听了下,说是今天可以去试驾。我一大早就兴冲冲出门了。现在第一时间来报告下我的感受。


远远就看到了那个大黑块,看似稳重的外表下,就藏着一颗“火气十足”的心。其实对于DSG我们都不陌生,在国外很是爱欢迎。


根本没有仔细听店里的人介绍那些数据,一心只想亲身体验下那个感觉。带记忆功能的座椅支撑不错,但还是有些硬,一上车我做的第一件事情就是寻找换挡拨片——很可惜,握住方向盘的双手却没有用武之地。对于配备了DSG变速器的车型来说,没有换挡拨片在驾驶乐趣上失分不少。 很多人问过我,DSG和普通自动变速器的差别。其实,最好的办法就是你亲自坐到驾驶座上——同样是D挡,DSG的驾驶感受是完全不一样的。开始温柔地起步,变速箱悄无声息地升挡,平顺性同Tiptronic一样的令人满意,但在升挡的那一刻,注意观察了转速表,发现指针瞬间以“自由落体”的速度迅速下滑到更低的转速并马上停住了。换挡间隙几乎为零。


起步和中段加速时,涡轮增压发动机的声线更加高亢,刺激着你不断加速,并能感受到涡轮介入时的些许“暴躁”,所有神经都高度“紧张”着,随时准备作出各种驾驶反应。急速加速度,从0到100公里加速,发动低吼了下,在8秒左右实现了加速过程,一种强烈的推背感突然出现,这样的体验是会让人上瘾的。


车子停在路边,开始轮到我开了,有点兴奋。把车子稳稳开上主道,车子不是很多,拨到S档位,开始急加速,咦,我怎么没有感觉到那么强烈的推背感啊?问了下同车的店员,他说副驾驶由于不是开车,没有人车合一,推背感可能更强烈。


车子关门声音有了改进,比我现在的迈腾要好,和奥迪A6L有的一拼;其次,过坑坑洼洼路面,整体性比较好,感觉整个车一体,比我现在的迈腾要好,店员说是因为后面装了4点的弹簧原因,看来我后面也得赶紧换4点的弹簧了。取长补短嘛!



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