[原创]我心中的法拉利[蓝剑军团]

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我心中的法拉利


从03年开始看F1,转眼6年了,中间给我带来的快乐不胜列举。F1是和奥运会、世界杯并列的三大运动,只是我们以前报道得少,在中国的观众也不多,车迷也少。现在上海举办F1五年了,中国的车迷也多了。

我从一开始就喜欢法拉利车队,从直观上看,那红色的车身,跳动的颜色,很喜欢。03年,法拉利如日中天的时候,车王舒马赫、技术总监罗斯布朗、车队经理让托德组成的铁三角,把比赛牢牢控制,车神驾驶1号赛车一骑绝尘,2号车手巴里切罗也是领奖台的最经常光顾者。一般情况一站比赛最多安排3次进维修站加油换胎,法拉利可以从容的让舒马赫4次进站,然后第一个冲过终点线。

当然国际汽联不会让法拉利一枝独秀,毕竟这是比赛,如果没有竞争的F1是没有生命力的,怎么办呢?修改规则,打压强队,扶持弱队,就像国际乒联针对中国修改规则一样。于是就有了后来的一站比赛不能更换轮胎,其实我一直认为轮胎是法拉利的命脉,如果不是车好,普利司通轮胎很难让法拉利在竞争中得到好处,后来米其林退出F1,普利司通一统天下并没有给一直使用普利司通轮胎的法拉利带来任何优势,从这点也可以得到证实。这项规则的修改,最大的收益者就是雷诺车队,阿隆索拿下两次车手世界冠军。如果真的是象国际汽联说的节约成本,为啥现在都用普利司通轮胎却又允许换胎?由此可见当初这项规则的修改就是针对法拉利的。

雷诺风光了两年,这两年里,车王被阿隆索打压下去了,法拉利仍然是最有力的竞争者,两年过去了,阿隆索出走迈凯轮车队,雷诺风光不再。迈凯轮旧将莱科宁转会法拉利,车王退居二线,这并没给法拉利带来好运,反而是迈凯轮异军突起,为啥,间谍门事件,迈凯轮从法拉利得到技术资料,改进了赛车,虽然后来迈凯轮受到有史以来最重的处罚,但是赛车的竞争力仍然很强,在07年因一分之差新秀汉密尔顿获得亚军,08年最后一站汉密尔顿同样以一分的优势获得年度车手总冠军。历史总是惊人的巧合,同样是一分,戏剧性的一幕,让人难忘。

今年,传统强队全部哑火,看看成绩单吧,五站过去了,布朗GP68分排第一,红牛38.5分第二,丰田26.5第三,有谁会想到这三支车队能有如此成绩?去年的第一,迈凯轮仅13个积分排第四,只有第三名积分的一半,法拉利可怜的6个积分,排第六,打破脑袋也不能相信这份成绩单。F1到底怎么了?法拉利怎么了?从技术上说,限制使用空气动力学套件,把传统强队的优势消弱了,法拉利最强的就是风洞。再加上使用双重扩散器,一夜之间布朗GP车队(其实就是原来的本田)成为老大。当然为了这个赛季,罗斯布朗准备了一年,他的付出得到回报,那么法拉利是不是应该反思一下?

再来看今年法拉利的表现,居然两位车手都出现了第一节排位赛被淘汰的情况,更有甚者马萨在西班牙大奖赛上最后出现油不够用的尴尬事情,除了技术上的原因,车队的管理也是大问题!法拉利在技术上最大的变革就是加入了能量回收系统,但这并没有给车队带来直接的好处,赛车频繁出现故障退赛,是不是在技术的研发上也有问题?

又提到那句话:适者生存,在F1怎么能够更好更快的适应不断变化的规则才是最强者,曾经的王者法拉利,你在09年没有充分的适应新规则。任何一个游戏都有规则,能够充分利用规则就能最终成为胜利者。现实生活中也是一样。希望能重新看到法拉利的崛起,重塑辉煌!没有别的原因,就因为我是法拉利的忠实车迷,喜欢那鲜红的颜色。往往都是这样,喜欢一个东西的理由非常简单。

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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