解放军空军的成长历史

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导读:1945 年 6 月 15 日,日本侵略军宣布无条件投降,中共中央做出了在东北建立航空学校,创建人民空军的决定。经过各方努力, 46 年 3 月 1 日东北民主联军航空学校在通化成立。这时,航校有 100 多架各式飞机,有 30 架左右可以使用,这些飞机都是日军撤退时遗留的,而且一部分是东拼西凑攒出来的飞机,有的起落架轮胎竟然是从老农马车上卸下的轮胎,主要型号是: 立川99教练机 、 立川1式ki-54运输教练机 、以及一些战斗机。当时条件非常艰苦,配件、油料十分紧缺,有时只能几架飞机拼凑成一架可以使用进行

1945 年 6 月 15 日,日本侵略军宣布无条件投降,中共中央做出了在东北建立航空学校,创建人民空军的决定。经过各方努力, 46 年 3 月 1 日东北民主联军航空学校在通化成立。这时,航校有 100 多架各式飞机,有 30 架左右可以使用,这些飞机都是日军撤退时遗留的,而且一部分是东拼西凑攒出来的飞机,有的起落架轮胎竟然是从老农马车上卸下的轮胎,主要型号是: 立川99教练机 、 立川1式ki-54运输教练机 、以及一些战斗机。当时条件非常艰苦,配件、油料十分紧缺,有时只能几架飞机拼凑成一架可以使用进行飞行训练的飞机,甚至,使用过酒精来代替紧缺的燃油。学员是从各个部队审查后抽调的学历稍高的人员,即使这样,学员普遍的也只有小学文化水平,学习起来也是非常吃力。飞行教官都是当时投降的日军飞行员,里面包括林弥一朗这位为新中国空军的创建做出贡献的日本人,林弥当时是日军飞行大队长,归降东北联军后在东北航校任教。由于国民党部队对东北进行大举进攻,航校几易校址,直到辽沈战役胜利航校才落户长春。东北航校为以后空军的成立奠定了基础,为空军培养了大批人才。


解放战争中蒋家王朝分崩离析,有不少国民党空军飞行员弃暗投明,纷纷起义驾机飞向解放区,轰动一时的起义飞行有,汪伪政府的汪精卫专机“建国号”飞向延安,刘善本驾驶B-24轰炸机向毛主席报到,杜建时等开着 C-46 从台湾新竹起飞降落到解放的徐州。 49 年初北平和平解放,中共中央进驻北平,蒋介石利用手中的空军,向北平发难, 5 月 4 日, 6 架蒋军 B-24 轰炸机对北平南苑机场进行轰炸,投下了 30 枚重镑炸弹。为了确保北平的安全,保证政协会议的顺利召开,立即临时组建了一支航空作战部队,这样,新中国的第一支飞行队诞生了,具有讽刺意味的是,这支飞行队使用的飞机全部是由美、英等国提供的公民党空军家当,其中有美国的 P-51“野马”战斗机 , 英国“蚊”式战斗轰炸机 等。这支部队担负起了保卫首都的任务,直到 1949 年 10 月 1 日,这支部队的 17 架各型飞机组成 6 个分队,参加了中华人民共和国的开国大典,就在开国大典上接受检阅的时候,所有作战飞机都是带弹飞行,时刻准备拦截来犯敌机。


建国后,苏联向我国提供了一批飞机包括 La-9 、 La-11 战斗机, Tu-2轰炸机 等作战飞机,这些飞机在保卫重要城市、战略设施,消灭国民党残余的战斗中起了很大作用,有的还参加了抗美援朝。 1950 年 5 月 19 日,空军第四混成旅在南京成立,中国人民解放军空军的第一支正式部队诞生了。


(二)朝鲜上空给美军上课


1950 年 9 月,以美国为首的“联合国军”在仁川登陆,揭开了朝鲜战争的序幕。战火一直烧到鸭绿江边,美国飞机对我境内的军民进行了多次的狂轰滥炸。为了保家卫国, 10 月 19 日中国人民志愿军跨过鸭绿江入朝参战。战争初期,美国及其盟友依仗强大的航空兵掌握着制空权,严重威胁我后勤运输补给和地面部队,面对强大的对手,志愿军空军无论是装备还是实战经验处于绝对劣势,然而就是这些战斗机新手与朝鲜战友和苏联志愿飞行员并肩作战,沉重打击了对手的嚣张气焰。


1951 年 1 月 21 日,志愿军飞行员李汉驾驶 米格-15 战斗机在 1000 米高度,击伤美军 F-84 飞机一架,开创喷气机空战历史,一周后的 29 日李汉击落 F-84 一架,成为志愿军第一空战战果。 9 月下旬双方展开了大规模空战,由于志愿军飞行员的出色表现,美军充分领教了志愿军的厉害,从此,美军的战斗轰炸机不再敢轻易进入北方的“米格走廊”。 1951 年 11 月空三师接替空四师入朝,从而造就了大批的志愿军飞行王牌和英雄,最著名的“英雄的王海大队”就出自此师,赵宝桐、刘玉堤、孙生禄、林虎等著名飞行员都是这个师的,而且,大队长刘玉堤还创造了一次空战击落4架的奇迹!


1952 年 2 月 10 日,志愿军飞行员张积慧将美国王牌飞行员、被誉为“空战英雄”的乔治.阿.戴维斯击落,戴维斯坠毁毙命。美国远东空军司令威兰叹息道“是对远东空军的一大打击。”戴维斯在二战中有 14 架纪录,参加朝鲜战争又取得 7 架战果。就连美国朝鲜战争中的第一号王牌飞行员约瑟夫.麦考内尔也被击落,后跳伞逃生。在众多历史故事中志愿军飞行员韩德彩的故事一直延续至今, 1953 年 4 月 7 日,美国“双料王牌”飞行员哈罗德.爱德华.费席尔驾驶 F-86 战斗机埋伏在志愿军机场附近空域,准备对归航的志愿军飞机进行偷袭,已经看穿美国这一招的志愿军飞行员利用诱饵飞机引蛇出洞,费席尔看到诱饵飞机还以为能捞点便宜,没想到他已经被志愿军的飞行员韩德彩盯上,韩德彩准确的攻击逼的费席尔走投无路,最终被韩德彩击落,跳伞后被俘。有些文章记述了这个故事,还说费席尔看到年轻的韩德彩不相信是被他击落的,并有一大段精彩的对白。其实,后来韩德彩本人证实,他只是在费席尔被俘时作为旁观者见了费席尔一面,双方并没有对话。到这里故事并没有完,几十年之后,当两位老人已经各自退役,费席尔想起了当年的对手,并经过各种渠道得知韩德彩的下落,专程从美国来华拜望“老对手”韩德彩将军,双方从对手变成了朋友,费席尔最近一次来华,给韩将军带来一件礼物,就是他当年驾驶又被韩德彩击落的那架 F-86 飞机的模型,韩将军自己写了一幅书法作品回赠。两位从战争走来的老人,现在又为两国的和平友好做出各自的贡献。


在朝鲜战场中国人民志愿军空军为国家的和平稳定做出了极大的贡献,打出了国威,打出了军威。用当年美国空军参谋长的话说:“共产党中国几乎在一夜之间就变成了世界上主要的空军强国之一。”

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