漏斗子:中国海军“牛人”震惊美国专家!图

雷达王 收藏 2 440
导读:  说到“哈尔滨”,不能不说舰上的轮机兵朱桂全,现在已是六级士官(这一级别士官可是比将军还少)、主机技师。在军内,朱桂全比“哈尔滨”舰更瞩目,很有些故事。   由于是海军第一艘使用柴燃联合动力的驱逐舰,而且用的又是先进的LM2500,在当时蒸汽锅炉一统天下驱逐舰支队,这方面人才近乎零。在112舰还在江南厂船台上时,海军领导让海军工程大学办了一期速成班,锅炉兵出身的朱桂全被选中。面对大部分初中生、26个英文字母都认不全的学生,第一堂课下课后,任课教员就摔门而去,并甩下一句话:“就凭你们的文化水平,要驾驭
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说到“哈尔滨”,不能不说舰上的轮机兵朱桂全,现在已是六级士官(这一级别士官可是比将军还少)、主机技师。在军内,朱桂全比“哈尔滨”舰更瞩目,很有些故事。


由于是海军第一艘使用柴燃联合动力的驱逐舰,而且用的又是先进的LM2500,在当时蒸汽锅炉一统天下驱逐舰支队,这方面人才近乎零。在112舰还在江南厂船台上时,海军领导让海军工程大学办了一期速成班,锅炉兵出身的朱桂全被选中。面对大部分初中生、26个英文字母都认不全的学生,第一堂课下课后,任课教员就摔门而去,并甩下一句话:“就凭你们的文化水平,要驾驭052型舰简直是天方夜谭!”


应该说教员讲的没错,高技术装备需要高技术人才。但当时海军就这个水平,派来的这些学生还都是左挑右选从全舰队筛选出来的,行不行就要靠这批人了。朱桂全听了教员话很受刺激,给自己下了道死命令:必须把英文版的操作手册背到烂熟。具体过程就省略了,到结业考核时,朱桂全面对等离子显示屏上冷不丁跳出的一条条英文故障信息,对答如流,丝毫无误。教员吃惊地瞪大了眼睛:后来才知道,在这三个月里,朱桂全不光“啃”掉了操作手册,仅动手绘制的原理图铺开来就有足球场那么大!


回到舰上,朱桂全继续“笨鸟先飞”。钻进舱底,爬上桅杆,一寸一寸地摸清系统的所有管道,摸遍了燃气轮机的每一个部件,爬遍了机舱的每一个角落。还精学了高等数学、流体力学、机械制图、液压机械、自动控制原理等十几门专业课程,记下了近20万字的读书笔记。就靠这样的韧劲,朱桂全终于能熟练阅读专业外文资料,成为精通现代机电一体化控制系统的行家能手,英语说得虽不流利,但与外军交流没问题。


一次,112舰执行重大演习任务,燃气轮机自动控制系统发生故障,请来703所专家帮助分析,也一筹莫展。这时朱桂全正在休假(那时妻子在浙江老家还没随军),装备部长指示,速把朱桂全召回。朱桂全奉召赶回,放下行李换上作训服就钻进机舱,半小时后,他爬出机舱就说了一句:“传感器出了个小毛病,已经弄好了,试车吧!”朱桂全说的那还有错,试车启动,一切正常!“哈尔滨”舰的燃气轮机控制系统采用三级全自动控制,在朱桂全职掌下,达到了国内外舰船动力控制系统中的先进水平。朱桂全还培养了不少徒弟,现在南海舰队的“四大金刚”上的执掌轮机的骨干,一大半是朱桂全的徒弟。


掌管轮机的朱桂全,免不了还要与通用公司的来人打交道,摘两件事:


第一件:112舰海试,在海上进行燃气轮机全速航行试验。航行中,燃气轮机突然起火,第一个发现火情的朱桂全一面打电话报告驾驶室,一面迅速按下紧急停机按钮,接着冲进高温灼人的箱装体灭火。在火灾事故原因分析会上,通用的专家想推卸设计制造有缺陷的责任,说了一大堆理由。朱桂全不买他的帐,当场拆开设备,把设计制造缺陷导致的原因说的头头是道,在事实面前通用专家只能认帐。


第二件:那是朱桂全最扬眉吐气的事了。美国卖给中国的LM2500,启动条件多、反应时间明显要慢一拍,使用时不仅启动慢,由于限制条件多,经常会“趴窝”。有一次出访途中,海上有六七级风浪,关键时刻因为系统出问题,不能满足运转条件,一台机器自锁。我方猜测是美国人“留一手”设的卡子。朱桂全通过修改原有程序,研制专门的预检系统,最终攻克了这一“暗手”,最令通用LM2500技术专家惊讶的是还超过了通用的内控和“盟友”产品标准,并结合战时损管,开发了多套应急启动和运转模式。通用公司毕竟是买卖人,在后来交流中,赠送了不少专用维修工具,帮助开通了一些原来锁死的功能,他们想要“交换”朱桂全的成果。


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朱桂全(左一)在收集燃气轮机运转数据


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