第三次中东战争空中作战 [1P]

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导读: [img]http://military.people.com.cn/mediafile/200811/29/F200811291734551445161063.jpg[/img] 以色列军队于1967年6月5日对阿拉伯国家发动的空中作战行动。又称“六· 五战争” 1967年6月,以色列借口埃及封锁亚喀巴湾,对埃及、叙利亚、约旦等阿拉伯国家发动突然袭击。战前,以空军兵力8 000人,作战飞机273架。埃及、叙利亚和约旦3国空军兵力共计1.95万人,作战飞机562架。5日7时45分,以空军战斗机同时


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以色列军队于1967年6月5日对阿拉伯国家发动的空中作战行动。又称“六· 五战争”

1967年6月,以色列借口埃及封锁亚喀巴湾,对埃及、叙利亚、约旦等阿拉伯国家发动突然袭击。战前,以空军兵力8 000人,作战飞机273架。埃及、叙利亚和约旦3国空军兵力共计1.95万人,作战飞机562架。5日7时45分,以空军战斗机同时对埃及9个机场实施第一次突击,对每个机场分3个攻击波次,每波次由4~8架飞机组成。第1波采取单机跟进、沿跑道方向进入的方法,实施低空水平投弹,使用混凝土穿透炸彈破坏机场跑道,使埃及飞机无法起飞。而后,突击编队再用航炮、火箭攻击机场上的飞机。第2、第3波分别于7时55分和8时05分实施突击。首次突击后,埃空军能用于空战的飞机基本被消灭。第二次突击于8时15分开始,范围扩大到埃及北部驻有图-16、伊尔-28型轰炸机和苏-7型歼击轰炸机的巴尼苏韦尔、曼苏拉、赫勒万、阿勒马扎、米尼亚、比勒贝斯机场和开罗国际机场。突击持续3小时,取得决定性战果,埃空军主力被消灭。第三次突击于17时15分到18时进行,目标是加尔达卡、巴纳斯、卢克索尔3个机场。巴纳斯、卢克索尔机场位于埃及最南端,躲过前两次突袭的飞机多数集中在该处,以空军使用老式“秃鹰”飞机,从本土最南边的纳泽里姆机场起飞,采用关闭一台发动机,保持单发飞行的方法,超越极限航程,成功突击了这两个机场。全天共突击埃及19个机场,约300架埃机被毁于地面。同时,对埃军的雷达阵地和地空导弹阵地也实施了突击。12时45分~15时45分,以空军还以部分兵力相继突击约旦、叙利亚和伊拉克3国的8个机场,基本消灭约、叙空军主力。以空军在战争第1天共出动飞机490架次,一举夺得制空权。开战后60小时内,被突击的阿拉伯国家损失飞机440余架,其中埃及350余架,叙利亚50余架,约旦约20架,伊拉克10余架。以空军损失飞机26架。

6日,以空军主力转入支援突入西奈半岛的地面部队作战。7日起,使用已占领的阿里什机场,突击在米特拉山口和从吉夫加法到伊斯梅利亚公路上的埃及装甲部队。为节约燃料,增加在目标上空的活动时间,以机多从高空飞抵战区,通常从太阳方向进入,实施俯冲轰炸射击,攻击埃装甲部队。仅6日一天,以空军就协同地面部队击毁埃军坦克数百辆,汽车上千辆。至8日,以军全歼埃军在西奈半岛上的5个师,占领西奈半岛。

9、10日,以空军支援进攻戈兰高地的地面部队,主要遂行压制叙军火炮和装甲部队任务。之后摧毁戈兰高地的钢筋混凝土掩体和碉堡。10日晚,以军地面部队在空军支援下,突破叙军防线。占领戈兰高地后宣布停火。

此次战争,以色列占领加沙地带、埃及的西奈半岛、叙利亚的戈兰高地和约旦河西岸地区共约6.5万平方千米的土地。以空军作战的主要特点是:①巧妙选择突击时间,达成空中袭击的突然性。空袭时间选在星期一7时45分,此时埃及巡逻飞机已经返航,雷达操纵人员正在交接班,军官也在上班的途中,同时尼罗河三角洲和苏伊士运河上空雾消天晴,能见度转好。②隐蔽出航,采取大迂回航线。为避开对方雷达监视,以空军突击机群利用萨马里山和朱第安山的遮挡,向西超低空出航;在地中海上空,取大致平行埃及北海岸的航向,飞行高度保持在10~50米;飞过尼罗河三角洲北部海域之后,突然转向东南,从埃及防空薄弱的侧后方进入目标,实施攻击。③提高飞机维护质量,把再次出动的准备时间缩短到7分半钟以内,保证达到最高的出勤率和战斗出动强度。④集中兵力突击主要目标。以空军200余架作战飞机参加首次突击,仅留12架战斗机作为首都防空和预备兵力;为集中兵力摧毁埃及作战飞机和机场跑道,不编配护航飞机,尽量避免空战。阿拉伯国家空军失败的主要原因是:对以色列发动战争估计不足,战略指导错误,战备松懈;防空部队未进行有效反击,飞机没有进行疏散隐蔽,战争爆发时没有发挥应有的作用。

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