卡罗拉对速腾:面子与品质的较量


一个是直观感受更出色,一个是内在品质更优秀。卡罗拉和速腾实质上是两种不同购车需求的体现。这两款车消费者其实并没有太多的可比性,因为他们的追求不同。一个是追求表面配置和数据,一个是追求驾驶感受和安全。选择速腾或者选择卡罗拉,购车者其实在买之前就已经决定了。从日系车和欧洲车在中国市场的表现可以看出,选择欧洲车的消费者看重的是安全和行使性能,选择日系车的人看中的是面子和数据。


在中国,欧洲车和日系车谁更适合中国消费者,这很难给出一个定论。卡罗拉和速腾的交锋其实就是日系造车理念和德系造车理念的对垒。1.6升车型是两个车系中的基础车型,我们不妨看看它们各自的表现。


卡罗拉的卖点在于发动机输出功率更大,但对于家用车来说,这种高功率意义不大,因为在城市中它没有发挥的余地。在底盘上,卡罗拉采用了较为经济的拖曳臂式后悬挂;在安全配置上,卡罗拉像许多日系车一样,只提供最基本的前排双气囊、ABS+EBD+BA,而没有ESP,侧气囊则只出现在豪华款上。不过许多中国消费者对于这些配置并不看重,因为他们的观点是车不是用来撞的,开的慢点就好。这其实与它们追求大功率发动机相矛盾。


速腾的卖点在于安全性和操控性。速腾采用了33.2米的激光焊接线,全车系标配ESP和前排4气囊(正面和侧面),大大提高了整车的安全性;底盘采用了来自上一代奥迪A4的多连杆式独立后悬架,使得车辆的操控性更好。但在大多数情况下,消费者不容易感受到这些配置的优点。


因为要在价格上与日系车竞争,所以成本较高的速腾可能在某些方面会做出些牺牲,譬如说发动机,就只能移植德国市场入门车型的8气门发动机,这当然很难讨得那些只看数据的中国消费者的欢心。但安全性却是速腾的优势,坚固的车身、ESP、侧气囊的全面保护,让人非常放心。但对这些配置只有在发生事故时才能看到效果,在买车的时候,消费者却很难了解到它的好。


回到我题目的问题,我发现两个系列的车型似乎都适合中国市场,因为它们的销量都不错。但是,我突然有一个奇怪的想法,如果速腾1.6车型的最大功率也能达到90KW,是不是卡罗拉就真没戏了呢?我觉得有可能。