最后的骑士:王牌飞行员鲁道夫·德格伦内

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导读: 他出身欧洲贵族家庭,一个仅仅拥有民用飞行驾照的飞行员,却在惨烈的西班牙内战战场上成为佛朗哥麾下战功最卓著的外籍飞行员。当已厌倦战争的他重返故土时,发现战争的阴霾早已笼罩在祖国的上空。为了保卫家园,他再次投身军队,最初却被送进了步兵师……当比利时、法国相继沦陷时,他毅然逃亡到英国。在英国皇家空军,他为保卫大不列颠的自由喋血碧空。 1911年11月18日,鲁道夫·德埃姆里库尔特·德格伦内伯爵出生在比利时首都布鲁塞尔一个欧洲传统的天主教贵族家庭。他的父亲查尔斯是比利时的德格伦内伯爵,母亲玛丽是个法国的女


他出身欧洲贵族家庭,一个仅仅拥有民用飞行驾照的飞行员,却在惨烈的西班牙内战战场上成为佛朗哥麾下战功最卓著的外籍飞行员。当已厌倦战争的他重返故土时,发现战争的阴霾早已笼罩在祖国的上空。为了保卫家园,他再次投身军队,最初却被送进了步兵师……当比利时、法国相继沦陷时,他毅然逃亡到英国。在英国皇家空军,他为保卫大不列颠的自由喋血碧空。


1911年11月18日,鲁道夫·德埃姆里库尔特·德格伦内伯爵出生在比利时首都布鲁塞尔一个欧洲传统的天主教贵族家庭。他的父亲查尔斯是比利时的德格伦内伯爵,母亲玛丽是个法国的女伯爵。1914年第一次世界大战爆发,毗邻德国的比利时首当其冲,为了躲避战乱,德格伦内伯爵一家人流亡英国,后来又搬到法国巴黎。一战结束后,伯爵一家返回比利时,定居在小城阿尔特。18岁的时候,鲁道夫被家里送到法属摩洛哥著名的卡萨布兰卡去学习农业。


鲁道夫从摩洛哥返回比利时后,应招入伍。他天性喜欢冒险,勇敢无畏,很想加入比利时航空队,当一名飞行员。遗憾的是由于视力不够,他被航空队拒之门外。1933年,鲁道夫迫不得已加入了骑兵团(说句题外话,航空史上冒似从骑兵团出来的伟大飞行员不在少数啊,比如红男爵)。1935年,鲁道夫的一个姐姐安妮取得了民用飞机的飞行驾照,消息传来,这位年轻气盛的贵族青年马上也去自费学习了飞行,并取得了飞行驾照。


终遂凌云愿


二战前夜,西班牙成为各种势力角逐的大舞台。1936年7月,西班牙内战爆发,全世界各国各种各样的志愿军蜂拥到西班牙参战,把西班牙变成了一个国际大战场。


在西班牙这场史无前例的内乱中,敌对双方都残酷无情地滥杀无辜,仅被杀害的天主教教士和修女就达上万人。鲁道夫是个虔诚而又激进的天主教徒,他的信仰使他无法坐视西班牙发生的一切,于是决心作为志愿军去西班牙参战,帮助起兵反政府的国民军对抗西班牙“红色”政权。


9月底,鲁道夫乘火车离开布鲁塞尔,动身前往西班牙。10月7日,他抵达当时被称为“叛乱者首都”的布尔戈斯。仅仅几天之后,这位年轻的比利时贵族就加入了“阿根廷百人队”(Centuria Argentina,一支主要由阿根廷志愿兵组成的步兵部队)。11月23日,鲁道夫在作战中右腿负伤,有趣的是,这竟成为他生命中的转折点。


在医院养伤的时候,鲁道夫结识了一位西班牙国民军的飞行员。在得知他有着贵族血统,还拥有民用飞行驾照之后,那位飞行员给他讲了很多空军的情况,并答应帮助他加入国民军空军。


1936年12月到1937年2月,鲁道夫进入位于塞维利亚的一所飞行学校进行了短暂的训练,就被派到了驻扎在萨拉戈萨的3-E-11中队,该中队装备了德国“秃鹰军团”赠送的老式He 46飞机(一款德国制造的双翼飞机,主要用于侦察,二战期间,匈牙利空军曾使用该飞机参与对苏联作战的“巴巴罗萨”行动,德国空军还曾把已经用作教练机的He 46重新投入战场,用来做骚扰苏军的夜间轰炸机),主要执行侦察任务。16次作战飞行之后,鲁道夫调到了1-E-2中队,这是个战斗机中队,装备有He 51双翼战机,国民军空军引进该型战机以迎战西班牙共和国政府用黄金储备从苏联购进的I-15双翼机。


没过多久,鲁道夫就驾驶着战机赶赴阿拉贡前线参战,在西班牙内战期间,这一地区的战役以“阿拉贡苦战”闻名遐迩(有个有意思的现象,近些年来,欧美许多故事情节涉及西班牙内战的影片中,似乎都会选择白雪覆盖下的阿拉贡河畔作为故事的场景)。1937年4月7日,1-E-2中队在卡拉斯卡尔作战,4月12日,在圣昆特利亚作战。他们使用“连环”战术(意大利人称之为Cadena,一种用于在空中协防,并可持续向地面目标开火的战术),连续不断地向共和国军队的阵地发动攻击。鲁道夫和他的战友们不仅要面对地面的炮火,还不断与共和国空军的苏制战机在空中展开激烈的交锋。他们中队有不少飞行员在战斗中负伤、阵亡或是被俘。鲁道夫在频繁激烈的空中格斗中既没有被击中,也没有取得击落敌机的战绩。6月,该中队参与了韦斯卡之战,这是鲁道夫驾驶He 51的最后一战。1937年11月,他调到驻防萨拉戈萨的4-G-12大队,改飞从意大利购进的Ro.37(意大利制造的一款双座双翼侦察机,不过在西班牙战场上,该飞机不仅用于侦察,还经常执行对地攻击任务,甚至为SM.81轰炸机护航)。不过他在这里没待多久,就应召前往塔布拉达参与组建一支新的战斗机部队。


扬威西班牙


西班牙国民军空军接收了一批菲亚特CR.32战机(一款意大利双翼战斗机,1933年中国国民政府也曾订购了16架该款战斗机,在抗日战争初期,曾参与对日作战,在1937年就都损失掉了),决定用这批飞机组建一个新的CR.32战机大队——3-G-3大队,急需像鲁道夫这样有经验的飞行员。经过短暂匆忙的训练,这批原来主要执行空中侦察和对地攻击任务的飞行员就成为新的战斗机驾驶员。


国民军高层万万没有想到的是,共和国军队向特鲁埃尔发动了进攻,于是鲁道夫和一些战友又紧急调到著名的2-G-3大队(该大队被称为Patrulla Azul,即“蓝色巡逻兵”,是第一个CR.32战机大队)。

第一次驾驶CR.32战机升空作战,鲁道夫就不得不在敞开着的座舱里驾机升到高空,气温最低时骤降到零下50度。激烈的交火中,鲁道夫的CR.32被击中,所幸的是他成功迫降,使得自己和座机都幸免于难。


国民军重新夺回了特鲁埃尔之后,2-G-3大队转场到陶斯特,对阿拉贡方向作战。1938年3月9日,国民军发动攻势,在短短的几周之内,共和国的领土被分割成两块,乘胜进军的国民军兵锋直抵海滨。从贝尔奇特的新机场起飞,2-G-3大队为地面部队提供炮火支援,并竭力攻击敌人的后勤补给队伍。3月12日,鲁道夫宣称他首开纪录,在伊哈尔附近击落了1架敌机,不过并未得到证实。


就在此时,斯大林下令召回所有在西班牙作战的苏联飞行员,此举极大地削弱了共和国的空中力量。

随后,在攻打巴伦西亚的战役中,5月31日,鲁道夫宣称再次击落1架敌机,6月19日,他声称又击落2架(1架I-15和1架I-16,西班牙人给I-15和I-16起的绰号分别是“拉塔”和“查托”)。除了参与空战外,鲁道夫还要攻击地面的步兵阵地,为Ju 52轰炸机护航。


7月24日,西班牙共和国军队在埃布罗河发起攻势,这是西班牙内战中共和国发动的最后一次大规模进攻。8月14日,鲁道夫击落1架苏制战机,这是他击落的第5架战机了,不过由于前4架战绩都没有得到证实,所以这1架成为官方承认他击落的第1架。9月1日,鲁道夫击落1架格鲁门FF-1(美国制造的双翼战斗机,20世纪30年代主要装备美国海军,加拿大曾获得许可证生产了57架,1937年西班牙共和国政府通过表面上以土耳其政府的名义采购了40架)。


2-G-3大队与共和国空军在埃布罗河地区展开猛烈地搏杀,官方记录里鲁道夫的战绩也一路飙升。


9月22日,击落1架I-15和1架I-16。10月2日,击落1架I-16。10月3日,击落1架I-16。11月2日,击落1架I-16。11月3日,击落1架I-16。11月12日,击落1架I-16。


11月16日,共和国军队开始后撤,埃布罗河之战以失败告终,留给西班牙共和国的日子变得屈指可数了。


此役结束后,鲁道夫终于可以暂时休息一下了。在一封信里,他表达了对这场战争的厌倦。然而战争还没有结束,12月23日,佛朗哥发动了加泰罗尼亚攻势,对共和国展开了最后一击,而此时的国民军空军无论是在战机数量上还是技战术上都远远超过了对手。1939年1月3日,鲁道夫击落了1架I-15,这是他在西班牙内战中击落的第10架飞机(得到官方承认的),也是他在西班牙取得的最后一次战绩。


1939年3月31日,西班牙首都马德里的共和国军队放下了武器,以佛朗哥为首的西班牙国民军赢得了内战的胜利。1939年5月15日,马德里举行了规模宏大的胜利阅兵,作为国民军空军最杰出的外籍王牌飞行员,鲁道夫驾机升空,与其他功勋飞行员用飞机在马德里上空组成了FRANCO(佛朗哥)的字样,庆祝胜利。

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