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5月五日晚,我国航空界的泰斗程不时先生来到我校报告厅,作了名为立志与奋起---我见证了航空工业的腾飞的报告。

程不时是歼教一,初教六的设计师,运十的总体、计算机、试飞设计师,运十工程的副总设计师。可惜我没带相机也没带录音笔。一下是我做的记录。

程不时现在是上海市百老讲师团之一,生于1930年4月,参与设计了我国第一架喷气式飞机。老先生满怀深情地讲述了他儿时遭到日军零式战斗机扫射的故事,当时他全家隐蔽在简易防空壕里,从头顶掩蔽用的树枝缝隙里,他可以清楚地看到敌机飞行员头上带的帽子,可见日机飞行高度极低,日寇之猖狂。

程不时深感祖国航空事业的困境,决心长大后设计飞机,保卫祖国。他后来考入清华大学航空系,是当时全国首个航空系。1951年,中国航空工业局成立,是年程不时毕业。

当时国家计划建设3个飞机制造厂,3个飞机发动机生产厂,程老参与设计了其中5个厂。随后,程老投身飞机设计,进入第一航空设计室,总体组。程老入学时还没有喷气式发动机,然而毕业时却要负责设计喷气式飞机,其中困难可想而知。

1958年,歼教一首飞,程老是设计组组长。当时的试飞员是个年轻军官,他完美地完成了试飞101号的任务。程老给我们播放了当年的录像。他指着那个年轻试飞员说,这就是后来的空军司令于振武。原来是空军司令啊,同学们惊叹不已。

不等大家放下兴奋的心情,程老又开始介绍当年研制运十的情形。运十1980年9月起飞,1983年进行长程试飞,是我国研制最大的飞机,四发,航程达8KM,可直飞欧洲。在随后的录像里,我还看到当年装空速管的运十。

介绍完运十,程老又把我们带进那段令人无奈的历史。为什么无奈呢,是因为当时我国的管理层不看好运十,他们宁可做外国人的生产车间,也不要我们自助研制的飞机。程老提到当年有279名科研人员联名上书,请求不要放弃运十,因为那是放弃我们民族的创造力!我们之后去组装麦道,不料麦道倒闭,我国大飞机的水平瞬间回到了50年代,因为波音707五十年代就有了。

程老提到中国有些悲观主义者,他们的观点是不足为信的。还有,他说,中国的科研水平跟西方相差并不那么的大,然而我国管理的理念却跟外国相差几百年啊!中国没有知识产权的概念,而西方在五百年前就有了专利的概念。他提出要变中国制造为中国创造。他还是肯定了20多年来我国各方面,也包括管理理念的进步的。

关于科技,他是这样说的:今年是我国航空事业的百年。冯如1909年制成中国第一架飞机,之比莱特兄弟晚六年。当年的莱特兄弟奔走呼号,美国政府不理他,美国军方也不理他。中国人在航空方面一点也不晚!

波音是做木材生意的,后来转为飞机制造,他是不懂航空的,波音的首位总工程师是中国人王柱。他还说根据师承的关系(具体人名没记下来)我们中国航空人的辈分一点也不比西方人低。我们中国人离航空工业的源头一点也不远!

但是,上个世纪末,还有人怀疑大飞机的价值,终于中央通过了研制大飞机的决议。要求是一要大飞机,二要自行研制,三是要军民生产线分离,成立民用飞机制造公司。

随后程老讲述了初教六的故事。他说开放后,几百架初教六出口美国,广收好评。有一年,美国全美飞行大会,初教六的机主、爱好者们集体邀请他赴美参加这个大会。当时有一万架飞机,75万观众到场。美国初教六用中国人民解放军的涂装组成庞大的集群迎接他。当得知程老没有乘坐过初教六后,美国人热情地把程老请上长机,并广播宣布:飞机的设计师就在现场!当时程老虚岁72,却第一次坐上了27岁设计的飞机,真是命运的安排!

美国媒体用凯撒大帝那句名言介绍他,就是:他来了,他看到了,他征服了!程老批评中国航空界很多人,脑子不清楚,崇洋媚外,以为自己就是生产衣服鞋子,飞机还是外国好。他在美国反复强调这是自主设计的,发动机也是国产的。当他研究结束,全场美国人集体起立鼓掌。美国人说,如果说世界上有一种飞机没有缺点,那就是初教六。还有人说,一个设计师,一辈子设计初教六这么一架飞机就足够成功了。

最后,程老带我们回顾了冯如,并展示了当年的旧金山观察报,头版上的英语是这样的意思:在航空界,中国人把西方人远远抛在脑后!

08年低,一位副总理来看运十,说以今天的眼光看,运十还是好飞机!

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
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