戴高乐号航母炊事班:每天做9千个面包(组图)

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导读:  俗话说:“民以食为天”。“人是铁,饭是钢,一顿不吃饿得慌”。航母在海外部署时,经常在海上连续航行数月,如果遇有作战行动,每个战位都高度紧张。因此,对于舰员来说,非常渴望拥有一个休息时间,在高度紧张的工作后,放慢节奏、放松身心。毫无疑问,用餐也是一种最好的休息。   [img]http://images.qianlong.com/mmsource/images/2008/11/17/jszc20081117-51.jpg[/img]   [color=#0008ff]“戴高乐”号航母高口操作
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俗话说:“民以食为天”。“人是铁,饭是钢,一顿不吃饿得慌”。航母在海外部署时,经常在海上连续航行数月,如果遇有作战行动,每个战位都高度紧张。因此,对于舰员来说,非常渴望拥有一个休息时间,在高度紧张的工作后,放慢节奏、放松身心。毫无疑问,用餐也是一种最好的休息。


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“戴高乐”号航母高口操作


“戴高乐”号航母在设计上自持力为45天,舰上有285吨储备食物,在中途无补给的情况下,能保证每天的膳食供应,库存食物在起航前由军队供应处来负责保障。


食品贮存


在以前的法国航母上,如“克莱蒙梭”号的食物贮藏舱分布在多个区域,并且多是分散存放。这种存放方式不仅给在海上补给之后的整理造成麻烦,而且每天靠人工搬运食物既费时又费事。所以,“戴高乐”号在设计上坚持食物“垂直存放”的原则,把冷藏舱或冷冻室、厨房和餐厅按照不同的级别集中在货物升降机周围,以便能迅速地接收食物。


由于使食物垂直存放管理,“戴高乐”号的所有食品都被存放在舰尾,可用运货升降机将其分送至不同层的食品贮藏室,并经过同样的路线运送至厨房。舰上采用这一综合管理系统,可以更加广泛地使用具有卫生保障的设备,使原来舰上难以长期保障的冷菜配给问题等得以解决。


海上生活吃蔬菜是老大难问题。如今,“戴高乐”号专门设计了可加工处理新鲜蔬菜的储藏室,每天可以为半吨的马铃薯去皮。别看这是日常生活中的平凡小事,在舰上能达到这个要求必须做到食品箱拆封处每小时可打开500只箱子,同时在那里要有1台为非塑料包装纸袋而准备的垃圾压缩机,经过处理后这些包装纸袋需迅速被送到垃圾处理室,保证中间环节尽可能减少对环境的污染和空间的侵占。目前,舰上最大的储藏室能够放置3000个单位重量为3千克的箱子及4000个单位重量为5千克的箱子,以贮藏货物。平时,航母上的啤酒库存量为30升装的100桶,15升装的1000箱。


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舰上还有多个自动售货机,只要你按标价投入钱币,就可以随时获得啤酒、果汁及矿泉水等食物。该系统由一家地方公司经营管理,公司就设在基地,等航母停靠母港时补充,或是由补给舰船供应。


精巧厨房


“戴高乐”号航母的膳食供应体系主要分在2个厨房里,分别为士兵、军官和士官提供膳食;还有一个附属的厨房是负责给海军将军及其参谋部人员和宾客提供膳食的。这些厨房能够提供60份食物给高级军官,130份给下级军官,360份给高级士官,520份给士官及825份提供给士兵。从食用量来说,每人每餐150克肉食,也就是说每餐大约需要300千克的肉及450千克的蔬菜,平均每人20法郎(2000年标准)。


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厨师正在制作点心


在舰上,有一个食品专送路线,当食品送达舰上以后,它们被暂时储存在冷藏室里,然后在低温区进行加工处理,将肉与蔬菜分类,生与熟品分开,最后进行烹煮,幷将这些做好的热菜送到不同餐厅前暂时放置在恒温箱里,等待就餐人员。 相对人员编制来说,“戴高乐”号的厨房面积幷不大,但设计非常合理。这是因为所提供的设备约99%为特制或改造,厨房的整套设备重达47吨,2个中央厨房用灶是整体烹饪用具,每台厨房用灶长10米,宽2米,重2.5吨;仅抽油烟机就重达600千克。


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舰上的洗碗间被分在3个地方,分别是用过的餐具存放间、清洗间及干净餐具存放间。2个相同的士兵洗碗间分别设置在靠近舰员咖啡厅的两舷侧边,每个洗碗间都能够保证400人的碗碟及餐盘的清洗。军官洗碗间的自动洗碗机每小时能够清洗150层格子的餐具,以保证每餐800余人的餐具清洗。


食品加工


厨房工作人员有34人,其中厨师28名、面包师和糕点师各3名。他们分别具有职业学校毕业证书、高级技术员合格证书或者职业高中文凭,且接受过一次专门的训练,以适应舰上生活的特殊要求。厨师们分班工作,每天早上5点45分就开始为早餐忙碌,直到晚8点,是舰上持续忙碌的特殊“舰员”。


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厨师在进行糕点烘焙制作


为保证舰员战斗力,也为调节舰上枯燥简单的生活,“戴高乐”号航母上的食物营养搭配非常均衡,菜谱提前15天就要准备好,幷交由舰上的医生审批。这些食物包括主菜和3种可供选择的饭前凉菜,一块肉(或鱼),两种可供选择的蔬菜,3种饭后点心和一些奶酪。舰上有带安全系统的油炸锅,可以保证舰员在波涛汹涌的海上也能吃到可口的油炸薯条,4口油炸锅可保证每小时做出160千克薯条。这是法国海军第一次在舰上使用这种设备。因为,在海上使用油炸锅很不安全,必须巧妙设计,避免引发火灾,使用时厨师只要在停止按钮上按一下,油炸锅就会停止运行,油因重力的原因会重新流到容器里,幷利用压力盖隔绝空气。


除了厨房,舰上还有一个面包间和一个糕点间。面包间大约40平方米,里面有3台热循环式烤炉,用于烤制面包,这些设备在运行时要保证提供80%的食品,但是运行的安全性要达到100%。面包间还为舰上的人员提供热制的饭前食品,如比萨、杏仁小甜糕、夹心巧克力糖等。糕点间装有一套特殊的系统用来在每个星期天的早晨及节日时制作羊角面包。烤炉还可以用35分钟的时间制作出80个苹果塔饼。每个星期都会准备6000个糕点、6000个维也纳式点心及8000个做饭前的糕点。


在海上,为了让舰员天一亮就能吃到新鲜的面包,面包师每天都在夜间制作早餐面包,3个面包师日夜轮流工作,每天要制作9000个小面包。早餐供应长棍面包,正餐供应小面包、圆面包、长棍面包、特色面包(田舍风味的面包、谷物面包、核桃面包)等。此外,舰员每2天还可以吃到美味的甜酥式面包。


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“戴高乐”号航母年在航率为125天,60天抛锚停泊在基地港口,此外还有180天停泊在土伦港;可见面包师和糕点师的工作还是相当繁重的。因此,当航母回到基地后,为了让面包师和糕点师能够有时问休息,通常是在当地商店购买面包和糕点。


分级餐厅


国外军队等级森严,不但餐厅按军衔分,就连酒吧也是分开的,不同军衔的军官和士兵一般不互相“串门”。这种习惯自然在“戴高乐”号航母也是一样,仅餐厅就分为高级军官、军官、下级军官、高级士官、士官和士兵(4个)、飞行员、病号餐厅,各有专用餐台,实行自助餐。


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在士官餐厅吃饭的舰员


其中,高级军官餐厅不仅装饰豪华、舒适,而且用的是世界名牌克里斯托弗尔银制餐具,不过这些银制餐具不是免费的,要从舰长和军官的报酬中扣除一定使用费,通常平均10年以后,银制餐具才可免费使用。


士官餐厅看起来像是一间咖啡间,在餐厅里有微波炉用来加热食品。尽管这一餐厅有2间,但因为人多还是非常的嘈杂喧闹。航空兵餐厅还能够为飞行员提供快餐,可以站着或者半坐着就餐。


快餐区从早到晚能够提供食物,冷菜在舰员厨房及面包问做好后摆放在吧台上。也可以做一些比较简单的食物,如汉堡包、煎鶏蛋或者是油煎鶏蛋薄饼等。


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在烤箱中烘烤的早餐面包


食物传送带在正常情况下每小时能够为330人提供食物,应急快速时能为480人提供食物,舰上4条传送带每小时能够为1900人提供食物。


就餐时间


虽说人们经常用“庞然大物”来形容航母,但它毕竟承载着几千人,况且只有4问餐厅,不可能同时容纳所有军官和舰员用餐。所以用餐时间为早,中、晚各约2小时,可轮流去餐厅吃饭。同时,为了保证厨房工作人员有休息的时间,幷不是随时都可以到餐厅或自助餐台享受服务的。


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按时用餐,对于集体生活和人际交流是非常有益的。现在,舰员不当班时,可以用笔记本电脑无线上网,或是玩纸牌、观看DVD光盘、听音乐,大家聚在一起的时间幷不多。用餐可以将大家聚到一起,共享轻松愉悦氛围。


除正餐之外,为了让值班人员不至于饿肚子,在交接班时,如午夜或凌晨4点时,餐厅和餐台会备好快餐,供舰员选用。飞行员在舰上享有特殊照顾,除一日三餐外,他们可以在所有的飞行时段内自由出入飞行站,飞行站里为飞行员常备各种美味小吃。


遇到节日或某些休息日时,不同部门的人员还可以相邀聚餐。特别是在“无飞行日”的那一天,“戴高乐”号航母上不用值班的所有舰员们聚在飞行甲板上一同进行“野餐”。


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厨师们在准备食物配料


2002年,航母编队在执行“赫拉克勒斯”任务期间举办了3次野餐,2003年“阿波罗颂歌”演习期间举办过1次野餐,但每次对于炊事人员来说工作量是非常巨大的

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