中国护航战舰舰配山西制柴油机 支撑4个月不靠岸

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导读: 相关专题:中国海军赴索马里海域护航 在亚丁湾护航中,有山柴公司生产的8台电站柴油机用于全舰生活用电、通讯导航和武备系统的全部电力供应。124个日日夜夜里,在高温炎热的恶劣条件下,单机工作千小时以上,运行平稳可靠。 “五一”前夕,亚丁湾护航首批护航编队成功返航,山西柴油机工业有限责任公司作出了突出贡献。 “五一”来临,山西柴油机工业有限责任公司喜获省五一劳动奖状。 4月28日,我们在获悉这个令人激动的消息后,走进山西柴油机工业有限责任公司(下称山柴公司),采访了这个颇有几分神秘
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相关专题:中国海军赴索马里海域护航


在亚丁湾护航中,有山柴公司生产的8台电站柴油机用于全舰生活用电、通讯导航和武备系统的全部电力供应。124个日日夜夜里,在高温炎热的恶劣条件下,单机工作千小时以上,运行平稳可靠。


“五一”前夕,亚丁湾护航首批护航编队成功返航,山西柴油机工业有限责任公司作出了突出贡献。


“五一”来临,山西柴油机工业有限责任公司喜获省五一劳动奖状。


4月28日,我们在获悉这个令人激动的消息后,走进山西柴油机工业有限责任公司(下称山柴公司),采访了这个颇有几分神秘的军工企业。


走近山柴人,我们真切地感受到了他们创新的激情,对祖国的热爱和对国防事业的执著。采访中,我们听到的最多的一句话是:“亚丁湾护航,有我们的骄傲!”


骄傲,是我们造出护航 “动力芯”


亚丁湾是印度洋也门与索马里之间的一片水域,气候炎热,环境复杂,条件恶劣。去年12月6日,我海军从海南三亚亚龙湾起航抵达。这是我海军建军以来第一次奔赴远海执行护航任务。这一壮举,刷新了我海军舰艇编队连续航行时间、航行里程的纪录。4个月后,首批护航编队凯旋,在亚龙湾举行了隆重的凯旋仪式。为数不多的应邀出席嘉宾中,就有山柴公司总经理马京夫。


当我们赶到山柴公司采访时,正在凯旋仪式现场的马京夫与我们连线,愉快地接受了采访。他说,返航舰艇舰况良好。专家认为两艘“英雄舰艇”远征4个月之久,返航后并未送入船坞,证明一切正常。


专家还认为,从去年12月6日护航到今年4月28日返航,连续航行33000海里,中国海军此次执行海航任务时间之长、征途之远,已接近美国海军全球部署4到6个月不靠岸的标准。而在上世纪70年代,我国海军的海上支持力才10到15天。



据了解,在亚丁湾护航中,有山柴公司生产的8台电站柴油机用于全舰生活用电、通讯导航和武备系统的全部电力供应。在护航的124个日日夜夜里,在高温炎热的恶劣条件下,柴油机经受了油雾、烟雾、霉菌、冲击、振动等复杂环境的特殊考验,单机工作千小时以上,运行平稳可靠,圆满完成了动力保障任务。记者还了解到,凯旋仪式后,马京夫总经理上舰参观,与舰上官兵面对面交流,他们对公司提供的装备给予了充分肯定。


此前,4月23日,在青岛举行的多国海军海上阅兵活动中,作为我海军重要的动力装备生产企业,山柴公司为我海军受阅装备提供了动力装备,并全部经受考验过关。


马京夫在电话中还谈了他参加凯旋仪式的感受。他说:“亚丁湾护航凯旋,充分说明我海军正在日益强大。举行凯旋仪式,起到了壮我国威、军威的作用,我能亲临现场,是我的荣幸,也是公司全体员工的无上光荣和无比骄傲。”


骄傲,是我们给了舰艇“中国心”


采访中,记者感受特别深的是,山柴公司是在企业十分困难的情况下,完成了由“陆”向“海”的跨越,并为我海军动力装备国产化写下了浓墨重彩的一笔。


上世纪90年代前后,由于市场萎缩,山柴公司一度经营乏力,难以立足。困难中,他们拓宽发展领域,加大科研创新,大胆地涉足海军装备生产并致力于海军装备的国产化。


从动力装备看,如果我们不能实现国产化,不仅掌握不了发展主动权,而且会在关键技术领域受制于人。在1986年引进图纸技术的基础上,从1996年开始,山柴公司矢志不移,加速国产化进程,交出了一份加快我海军装备国产化、令国人特别是我海军官兵无比振奋的答卷。


执行护航任务的“武汉”号驱逐舰


当时,山柴公司为挤进海军装备产供领域,从德国引进技术图纸,只是获得了大功率高速柴油机的经营许可,并没有获得技术转让。但他们没有满足于此,停留在只是简单的引进经营上,而是决定走出一条自主创新之路。经过多方论证,创新思路,山柴公司最终确立了“以整机研制带动国产化”的科研战略和发展模式。以后,随着关键零部件国产化步伐的不断加快,面对我方技术实力、产品质量大幅提高的事实,德国合作方不得不认可了山柴公司的国产能力,并在允许我方自主生产整机方面做出让步。


从一张外文图纸到形成自己的产品,是一个十分艰难的过程。首先需要对技术图纸消化吸收,然后在吃透技术的基础上,测绘研仿,形成部件,并对部件的质量稳定性和性能可靠性逐一提高。比如喷油泵,作为整机的心脏,他们就是在没有图纸的情况下,凭仅可借鉴的外观安装尺寸啃下这块硬骨头的。


随着曲轴等大型铸件加工、电控等一个个技术难点被攻克,2003年夏天,研制工作进入最关键的整机性能可靠性检测试验阶段。那是一年中最炎热的时候,试验最后40个小时,机器运行将达极限,成败在此一举。当时,车间温度高达42℃,公司领导、研发人员10多个人挥汗而战,连续两天两夜盯着不间断运行的机器,没有合眼。最后,机器运行出现了不正常高温。按规定,须在两小时内排除故障,结果,很快认准是水系统出现故障所致,经过拆解关键部位,问题迎刃而解。


海军装备中,动力是“心脏”。要求最高,考验也最严格。2006年,山柴公司生产的海军动力装备投入使用后,首次经受了洲际远航的考验。此次亚丁湾护航和海军阅兵活动,是山柴公司优良动力装备的再次展现。


经过多年自主创新,目前山柴公司引进的柴油机系列国产化率均达到90%以上。去年形成的三大系列产品,销售总收入达到9亿元,是10年前的近9倍。(作者:徐补生 尚慧辉)



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—— 一抹紫痕


本文内容于 5/6/2009 4:01:29 PM 被一抹紫痕编辑

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