在2008年10月的南半球第一大国巴西空军F-X2战斗机竞标中,俄罗斯的苏-35、欧洲“台风”、美国F-16出局,只有瑞典“鹰狮”、美国F/A-18E/F、法国“阵风”进入最后争夺阶段。




有分析指出,巴西战斗机竞选战争俨然是新世纪战斗机市场的最新热身赛,除了一贯占据国际主流市场的美国外,非主流的瑞典及法国战机的入选,以及俄罗斯最新苏-35出师不利,都直接影响到近期其他多国的战斗机选购计划。目前,除以上战机外,俄罗斯的米格-35、中国的“枭龙”和歼-10A,也都是国际战斗机市场新的强有力竞争者。加拿大《**防务评论》认为,未来战斗机市场仍是多国分层次竞争的格局。


破解战机落选之谜


有拉美空军人士表示,巴西空军并未严格规定必须是单座轻型还是双座重型战斗机才可以入选,而且其瞄准的是三代半先进战斗机。所谓“三代半”是指在第三代标准的战斗机基础上,安装有矢量推进发动机或者有源相控阵雷达等超越国际三代战机技术的先进装备。从这一点而言,除了F-16外,以上参加巴西空军竞标的其余五种战斗机都可以称为三代半战机,但苏-35略有不同,它装备的是矢量推进发动机和无源相控阵雷达。


《**》认为苏-35之所以在巴西落选其原因主要如下:首先,巴西并非俄罗斯战斗机的传统使用国,巴西长期使用法美战机,因此,美法在这里拥有传统的亲密感。其次,苏-35目前仍是在研战斗机,诸多的性能尚未最后确定,这一点与其他候选战斗机的情况不太相同。同时苏-35还没有出口到任何国家。


与苏-35相比,欧洲“台风”战机落选其实并不出人意外,因为这种情况已经不是第一次,此前在亚洲的新加坡和韩国的两次空军竞标中都出现过。迄今为止,“台风”战斗机总共计划装备707架,但都是“台风”的研制国。单就出口市场而言,“台风”最早的失利是在希腊。希腊空军原先希望购买60架“台风”战斗机,但是最后宣布由于雅典奥运会严重超支,给军费空间带来了沉重压力,因此整个计划不得不拖延10年。此外,日本航空自卫队也把“台风”作为一种可能的候选战斗机正在加以考虑。


目前,唯一真正购买了“台风”战斗机的非欧洲国家是沙特阿拉伯,其在2007年签署了44.3亿欧元的协议,购买72架。第一批应该在今年交运,随后48架将在沙特组装,整个计划持续到2011年。沙特空军一向寻求战斗机来源的多样化,此外冷战年代就装备过欧洲合作生产的“旋风”战斗机,因此拥有一定的使用、合作经验。有专家指出,之所以“台风”战机的出口销路一直打不开,与其欧洲多国血统有深刻关系。作为欧洲6多国研制的混血战斗机,事实上“台风”战机在管理、制造过程中,由于各方牵制,利益分配过程比一国研制战斗机更加复杂,这也导致国际用户对于其后勤保障等方面质疑重重。


入选战机各擅胜场


专家指出,在入选战机中,如不考虑政治因素,法美两大国之外的瑞典“鹰狮”战机在许多方面都值得一提。“鹰狮”战斗机到2008年已经取得了236架的订单。瑞典空军订购了204架,其他装备“鹰狮”的国家包括南非26架、捷克14架、匈牙利14架。此外,“鹰狮”也已经进入亚洲,到2011年,泰国空军将接收12架“鹰狮”。由此可见,“鹰狮”非常受到经济和空军规模较小的国家欢迎。而从技术上来看,“鹰狮”的战斗力基本可以与F-16较新的Block52型号相匹敌,其特点是通用性非常高,使其既能够使用欧洲的武器系统,也能够使用美国的空对空、空对地武器,主要武器包括AIM-l20/AIM-9L空对空导弹、GBU系列激光制导炸弹、“米卡”空对空导弹、AGM-65G空地导弹、RBS15F反舰导弹、“防区外远程投射武器”等。其发动机也是美制的F404GE400,作战半径达到800公里,最大时速为2.2马赫,最大武器载重量为5吨。其雷达系统的进一步改进是在现有的脉冲多普勒雷达的基础上进化为电子扫描有源相控阵雷达,计划于2011年开始换装,称作NORA AESA雷达,发动机也将采用F414G,增大35%左右的推力,武器载重量将增加到6吨,进行这样的改进之后,新一代的NG“鹰狮”将达到F-16 Block60的标准。


拉美军事人士认为巴西空军战斗机这场竞争的关键是价格,因为整个南美经济,甚至包括巴西都并非富国。而“鹰狮”能够在泰国、南非战胜F-16 Block52,首先也是价格优势,国际上公认的“鹰狮”单价可能达到4000万美元,比F-16 Block52便宜10-15%,其次瑞典的推销手段非常灵活,例如在泰国,与“萨伯”2000预警机搭配推销,进而形成体系。第三,其武器兼容性强,相比之下F-16从没有表现携带欧洲武器的意愿。


“阵风”和F/A-18E/F,都是三代半双发重型战斗机的佼佼者。但两者差异很大,仅武器搭配就大不相同,美制战机在空对地攻击武器方面可选项目更多,射程几乎超过200公里。F/A-18E/F的推销活动都搭配有AGM-154、JDAM、AIM-9X空对空导弹等尖端武器,其作战半径达到1150公里,武器载重量8吨(“阵风”为6吨),最大速度1.8马赫,与“阵风”相同。两种战机都使用AESA雷达。“阵风”其他作战性能也不比F/A-18E/F逊色,使用的远程投射武器包括射程达到250公里的Apache或者Scalp EG空对地导弹、以及美式GBU系列激光制导炸弹。目前,这两种战斗机都只装备了本国空军,只有澳大利亚空军已经订购了24架F/A-18E/F,但还未交付。


这两种多用途战斗机的价格都非常昂贵,被认为只可能是大国空军采用。“阵风”将取代所有的“幻影”战斗机,全部换装法国海空军,其单价达到6210-6790万美元C-M型,而这只是2006年的价格,加上武器、维修管理、训练,单价可能突破7500万美元。至于F/A-18E/F,飞机单价也达到5520万美元。


中国战斗机出口前景


《**》认为,在美、俄和欧洲之外,中国已成长为一个新兴的战斗机出口竞争者。这一观点与近期俄罗斯媒体的观点相比,较显保守。俄罗斯《武器市场》杂志日前刊文对2013年前全球多用途战斗机市场的形势进行了分析。文中指出,今后5年内,全球范围内,美国、俄罗斯和中国将是销售新型战机最多的三个国家。该分析认为,中国歼-10A战机今后很可能会成为美国和俄罗斯第三代战机在国际市场上的有力竞争对手。但《**》表示,在核心的发动机方面,歼-10A的AL31FN发动机优于“鹰狮”,与F-16 Block52相当,但仍需依赖俄罗斯,因此其争夺出口市场必将受到俄方阻挠。此外,在航电、雷达系统上,中国战斗机仍与欧美产品存在较大差距。但另有专家指出,中国航空工业对以上问题的态度是正视而不是回避,并正予以重大攻关力度解决。从前不久中国中央电视台高调播出歼-10A战机发动机空中停车,但最终安全降落的新闻来看,歼-10A可能换装了国产心脏,尽管仍有不成熟之处,但已接近替代进口的成熟度。


《**》预测,从现有战斗机市场的分配看来,选择双发、多用途战斗机的国家年人均GDP都超过2500美元,主要采购方向是美俄,印度和极少数国家除外。也有部分相当贫困、人均GDP低于800美元的国家选择了俄式双发战斗机,例如越南、埃塞俄比亚、安哥拉。而人均GDP低于500美元的多数非洲国家则选择了中国制造的歼7,被认为是二代半战机的中国“枭龙”有可能继续扩大这一市场。