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SR-71原本是设计为高空高速截击机,随着对3万米高空发生空战可能性的否定,侦查的效能才被确定;SR-71发展的那个年代,今天的高温合金单晶涡轮叶片制造技术是根本无法取得的,按照今天的理论,SR-71这种飞机在那个年代的技术条件下无法实现,然而美国人实现了。那个时代,冲压发动机从概念到实用仅仅才年,在航空界还是个理论上不成熟的发动机概念;富有无尽“想象力”与创造力的洛克希德“臭鼬人”把那个时代的航空技术演绎的“登峰造极”的地步;由于U-2的巨大成功,坚定了政府对“臭鼬”团队的信心,在财政上给予全力支持;“臭鼬人”得到了美国最先进的材料支持,他们第一次可以大量使用钛金属材料,信心十足进行创世纪的工作;自1959年项目提出到1962年4月26日首飞,“臭鼬”团队克服了冲压发动机从理论到实践的“前无来人”难以想象的困难,这种技术至今还是航空尖端技术;在飞机设计中,“臭鼬”的飞机整体“均热”设计依然是当代航空设计最先进的技术;这种技术体现到在常温与高温飞行的极端温差情况下,机体可以自由伸展达300mm以上,使机身整体结构极少受温度应力的影响;这两项技术是SR-71最值得称道的世界航空技术。SR-71实用升限高达25600m,最大飞行高度30500m,其高度与速度至今没有什么飞机与导弹有效拦截;今天可以拦截RS-71的不过是米格25、米格31、S-300、“爱国者”等少量装备的防空武器,不过RS-71的飞行计划通常是绕过这些武器的防御范围飞行的,所以,所谓的对中国侦查飞行都是沿公海的侧视雷达侦查飞行,而不是高精度照相侦查飞行,原因是SR-71的转弯半径太大,机动性能奇差,对中国的抵近飞行太危险(“可怕的咕咚”)。无论SR-71作战效能如何,都是“臭鼬”人能列入世界杰出航空人物的不可磨灭的“丰碑”。

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
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