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我国会开放低空吗?

最近有报道是我国在广东和东北试行开放低空空域以方便通用航空的发展。我等航空爱好者确实有点欣喜若狂。这下有得玩了。

其实在外国,业余航空爱好非常多。而且业余航空飞行活动非常广泛。在美国,有大量的业余爱好者自制的飞机在飞翔。业余航空活动十分活跃,大量的青少年是先从业余爱好者那里学到航空知识的。充分调动了青少年献身航空的热情。美国空军能有今天的强大是有实在的基础在支持的。国外国家一般都十分支持业余航空运动的,为空军的发展提供强劲的预备人员。

在我国。建国初期一样十分重视业余航空运动的。国内先后开发出多种飞机和滑翔机以及降落伞以供开展这项运动。也取得一定的经验。但以后就比较视经济了。这方面的也就开展得少了

现阶段国外的爱好者包括飞来者协会已经发展成为一个个经验比较丰富的团队,在器材方面也已经开始使用喷气发动机了。美国的通用航空发达。低空管制一样是非常严格的。但对超轻型飞机则网开一面,只要你申报条件合格就可飞行。

现在。我们的拥有自己飞行器的业余爱好者越来越多,但是我们的飞行器性能上差距较大,一般是活塞发动机。不少人是通过仿制国外的轻型飞机而飞上天的。要飞行所遭遇到的第一个问题就是低空管制。常常为了偷飞而冒险,在中国旋翼机网和飞行网上不难看出我们的航空爱好者是多么的无助和无奈。航空是一个高风险的事业,也是一个高收益的事业。但它对一个国家来说也是一个不得不支持的事业。培养教育我们的航空人员不光只是学校和空军的事情。也是全社会的事情。现阶段低空管制成为我国私人飞机“飞天”的最大门槛。与其让我们的航空爱好者冒险还不好确实做好引导工作,有限度的开放低空空域。

随着我国经济的发展。我国有能力购买和拥有飞行器有人越来越多,一些业余爱好者自制的飞行器也会越来越多。如果广东一旦成为全国的试点,势必将引发一轮“飞天潮”

当然。飞行器上天必须要有一定的限制。以及有一定的要求的。我们必须遵守相关的一些规定和禁飞区域,不能做出不于国家安全和危害人民利益的事情。

民航局:私人飞机上天要“过三关”

据民航局有关负责人介绍,目前我国的私人飞机上天前,必须同时具备3个条件,首先是民航局核发的飞机适航许可证。其次,飞行员必须经过严格培训,取得有关部门核发的飞行驾照。第三,要向空管部门申请飞行空域和飞行计划,批准后即可实施飞行活动。

专家:需建立低空监管体系

“放开低空意味着私人飞机上天迈出了一大步,”中国民航大学校长吴桐水表示,但私人飞机要上天,除了要给它们划分好一定的飞行区域外,还必须建立低空监管体系和空中管制体系。

根据国外的经验,开放低空并非私人飞机可以无限制飞行,一般都会设立一些私人飞机禁飞区,并且会建立全面的监控网络,分辨低空飞行器之间的空中间隔,实时地给私人飞机驾驶员导航。

“这也是一个系统复杂的工程,”吴桐水介绍说:“先要配备完备的地面雷达网,然后还需要有足够的空管人员。

作为一个业余航空爱好者,我们真诚的希望能早日实现自主飞行的那一天。也同样希望广大的铁血网友能参与这种有趣的活动中来。真切希望同仁们的支持

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
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