扫码订阅

在俄罗斯被击沉的不是中国货轮,要称为:悬挂塞拉利昂国旗的中资货轮。国际上船舶是拟人化的,有其“住址”和“籍贯”。每个国家对在自己国家注册船籍的船舶有不同的管理办法。

被击沉的新星轮(NEW STAR)是由吉瑞祥(香港)船务有限公司以光租的方式,于2006年从浙江通宇公司租赁经营,在塞拉利昂注册船籍,并且悬挂塞拉利昂国旗,该船是属于中资货轮而不是中国货船。因为我国《海商法》是这样规定的:“船舶国籍是指船舶与特定国家在法律上的隶属关系。”

现在就有两个问题要解释:

第一、所有权:为什么叫做“中资货轮”?这是由船舶所有权所决定的。在《海商法》中对“船舶所有权”的解释是:“船舶所有权,是指船舶所有人依法对其船舶享有的占有、使用、收益和处分的权利。”这一点显而易见,该船的船东是中资公司。

第二、船舶国籍:为什么不是中国货轮?至于该船为什么注册非中国船籍,主要是因为船只国籍可以带来某种特权和优惠,如从事沿海运输的专营权,保留货载,船舶营运和造船差额补贴,税收优惠等。中国对船舶取得中国国籍的条件作了严格规定。取得中华人民共和国国籍的船舶必须是:船舶所有权属于中国国家、法人或者个人所有;船员必须由中国公民担任。而巴拿马、索马里、洪都拉斯、秘鲁、乌拉圭、新加坡以及上面提到的塞拉利昂在船舶所有权和船员上均无严格限制。所以,注册塞拉利昂船籍可以让船东雇佣非中国国籍的船员,这也是船东为了节省成本的做法(我就不小人地认为传动是为了逃避管理费用而注册非中国国籍船舶)。

在《海商法》中,这类注册被称为“开放登记制度”(不同于中国国内船舶注册的“严格登记制度”)。开放登记制度则对船舶与本国之间的联系要求很宽松,甚至任何船舶只要提出申请外交注册费就予以登记。在执行开放登记制度的国家进行登记井取得该国国籍、悬挂该国国旗的船舶被称为“方便旗船”,悬挂的国旗称为“方便旗”。

船舶国籍在处理有关海事纠纷时,还是决定司法管辖权和法律适用的一个重要依据。说到底,这艘船注册了塞拉利昂船籍,也就意味着它受塞拉利昂法律的保护,如果遇到一些法律问题则应该以塞拉利昂的法律来解决,而中国只能是寻求保护船上中国船员和中资船东的利益。这是海商法所规定的。

最后,顺便谴责一下俄罗斯海岸部队的救援不利。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
发表评论
发表评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明铁血立场。

全部评论
加载更多评论
更多精彩内容
热门推荐