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在1月14日胡锦涛总书记对春运火车“一票难求”问题作出重要批示后,铁道部于15日凌晨1时召开全路电视电话会议,要求“全路要深入研究、迅速制定、坚决落实便民、利民措施,切实提高春运服务质量,确保实现和谐春运目标,让人民群众满意。”


春运“一票难求”早就不是新鲜事情。自从有了春运开始,饱受排队买票、高价买“黄牛票”、乘车拥挤等“春运之苦”的中国乘客,在抱怨春运“一票难求”的同时,很多人的心中火气其实就是指向了铁路运输这个“铁老大”。


也难怪到了春运老百姓就对“铁老大”怨声载道。因为人们看到和想到的是,为什么“铁老大”年年都称“运力提高”而年年都是乘车困难?为什么“铁老大”每年都说打了不少“黄牛”抓了不少票贩子但乘客买票始终“一票难求”?为什么老百姓早就呼吁铁路买票像飞机那样实行实名制、防止铁路人员“内外勾结刷票”,而“铁老大”却一直遮遮掩掩使老百姓看不懂“买票难”究竟难在哪里就像“雾里看花”?


1月11日,年度大戏--2009年春运再次开演。春运刚几天,老百姓“一票难求”的诉求呼声便越来越高,要求破除“买票难黑幕”的要求越来越强烈--以至这些呼声和要求最后被反映到总书记胡锦涛手中。可以说,总书记对“铁老大”的批示--“要开动脑筋,采取若干便民、利民措施,并公布于众,以化解矛盾确保春运任务顺利完成”--就像一把利刃,准确地切中“一票难求”、乘车困难等导致老百姓“春运之苦”的关键症结!


在总书记14日作出批示之后,“铁老大”迅速地行动起来--这个“迅速”甚至迅速到了前所未有之地步--将全路领导干部从被窝里拉出来、于凌晨1时召开紧急电视电话会议,并作出“切实提高春运服务质量让人民群众满意”的要求。


“凌晨1时”召开全路电视电话会议--是因为总书记的批示让“铁老大”有如此迅速举动?还是老百姓的“春运之苦”确实令“铁老大”寝食难安?或上述两个原因皆而有之?对此,笔者都不想深入探究、相信正在路上饱受“春运之苦”的人们也不想对此深入探究--因为我们更加关心的是,在总书记作出重要批示之后、在“铁老大”凌晨1时的电视电话会议之后,“深入研究、迅速制定、坚决落实便民、利民措施,切实提高春运服务质量,确保实现和谐春运目标,让人民群众满意”的这个决定能否真正落实、或是什么时候能够真正落实,能否也像“凌晨1时会议”那样落实得迅速!


否则,“铁老大”深夜召开会议的意义便会大打折扣--就像重拳砸向春运“一票难求黑幕”、本想打出几只老鼠,不料只抖出几只虱子--甚至连虱子也没有看到、只是抖落黑幕上的一点灰尘!

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