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冷戰結束以來,美國空軍的前沿基地還是一直有保證的,在太平洋西岸部署戰機,當然能為美國提供巨大的戰略縱深和主動權,但也對戰機的作戰半徑提出了極高要求。美國空軍只有一個基地處在距離臺灣海峽500海里以內。而中國空軍有27個基地再次范圍內。因而美國空軍將面臨出動架次明顯降低、作戰能力削弱和加油機需求俱增的狀況。西太平洋數量不多的美軍航母和空軍基地再規模龐大、日益先進的中國空海力量和導彈不對集中打擊面前,未來結局很可能不一樣。

假設所有戰斗機均能留空1.25小時,中國空軍的維護能力達到美國空軍的80%,美軍將所有F22便攜式維修輔助系統全部部署到安德森空軍基地,中、美空軍在臺灣海峽上空的出動強度將分別達到1300架次/天和約138架次/天。如果美機能在嘉手納基地起飛,中國再戰斗機數量上將擁有3:1的優勢。如果美機從關島起飛,中國則擁有約10:1的優勢。而要克服這個不利,美機需要在質量上擁有9:1或100:1的優勢。對于力量接近的對手,要達到這樣的質量優勢是及其困難的。

中國擁有可覆蓋日本和韓國全境的常規彈道導彈,精度優于園概率偏差50米,這些導彈可先用反跑道子母彈攻擊空軍基地,再用高爆彈頭攻擊停放的飛機。500千克的彈頭可攜帶825個0.45千克的子彈藥。子彈藥對飛機有效殺傷半徑約6米,那么整個彈頭的殺傷半徑約為215米。這樣34枚帶子母彈頭的彈道導彈就能覆蓋嘉手納基地全部停機面積。總之,僅使用彈道導彈和巡航導彈,中國就能損毀或者癱瘓嘉手納空軍基地75%的飛機。

質量能在多大程度上彌補數量呢?二戰中納粹空軍的JV44大隊幾乎是那個時代中最具有質量優勢的戰斗機部隊。它裝備的ME262噴氣戰斗機性能遠遠超出當時所有單座戰斗機--速度比美軍護航戰斗機快24%,發現目標后的反應時間縮短62%;爬升率比美機高70%,能用突然的垂直機動占得先機;火力是其他德國戰斗機的2倍,是美軍P-51D的7倍。該部隊還集中了德國空軍的精華,包括所有還活著的王牌飛行員。50名飛行員中有25名以上的王牌,前6位王牌戰績總計超過1100架,其后的1位每人平均也在50架以上。JV44規模最大的戰斗是1945年3月18日和4月10日,共出動92架次,而對手是超過1100架次的美國陸軍航空隊護航戰斗機,結果JV44擊落22架,自身損失29架。難怪英軍皇家航空研究院首席飛行員埃里克.布朗上尉說:“盟軍很幸運,它(ME262)沒有足夠的數量,難以明顯影響歐洲上空的戰爭進程。”

空戰中戰斗機的數量和火力仍然重要,可用來對抗美空軍的質量優勢。美空軍要以少勝多,必須保證安全的近距離基地以及超視距導彈和隱形技術的有效性。

本文内容于 2009-1-17 20:17:56 被ls1030编辑

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