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不要说在春节、黄金周这些旺季,就是在淡季,你也休想在火车站买到卧铺票;有的车次,刚开门板售票就没有卧铺了。这些票都到哪里去了?鬼都猜得出,被铁路内部人员倒腾出去了,或者和黄牛党联合牟利,或者卖人情送给了亲友、有权有势的人!而现任铁道部部长刘志军的弟弟、原武汉铁路分局副局长刘志祥就因为倒卖车票发了横财,家里放的钱都长了毛,且已被依法判刑!



最近几天,铁路部门还煞有介事地提醒:旅客若想买得放心,还是要从官方渠道购买车票。听到这话,我真想啐他一脸唾沫——如果能从火车站买到卧铺票、硬座票,谁愿意多花钱去票贩子那里买?



我每年都要乘坐一两次火车外出,就是在淡季这仅有的一两次外出中,也备感作为乘客的不便乃至屈辱。买票难!买票难!不是说铁路里程年年在增加吗?班次不是也增加了吗?火车不是年年提速吗?动力车组不是越来越多吗?为什么买票这么难?



官方给出的理由一般都是,中国人口众多,乘客多,求大于供。我不排除这个原因,但是,铁路部门对车票的一手遮天、暗箱操作才是最大罪魁祸首,严重加剧了乘客紧张情绪,使绝大多数乘客都陷入他们制造的巨大恐慌之中。



今天中午,刘志军在电视里信誓旦旦地说,到某某某某年,等车次越来越多时,一票难求的问题就可以解决,我认为这是扯淡。只要售票权还在铁路权利部门手中,买票难的问题就解决不了。我建议,剥离铁道部的售票权。铁路部门只管修路、维护车站和铁路。虽然这些职能也会产生腐败、喂养蛀虫,但毕竟车票涉及的人最多,社会影响最大,因此,必须先解决车票的问题。



我的想法是,把火车票的售票权分解到各地的私营车票销售公司。各地火车站按照座位、运量把票打出来,交给当地的车票公司。车票销售多少,盈利多少,跟铁路部门完全没有关系。各地的车票销售公司展开销售竞争,在淡季时也可以像飞机票那样打折出售。



这只是一个突然冒出来的念头,具体操作细节我还没有想好,请看到本文的朋友广为转发,一起帮忙来完善想法,提交给决策机关;但是,让铁路部门这个最大吃票蛀虫离开车票这块肥肉绝对是当务之急!



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