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新华军事特派记者朱鸿亮在"武汉"号上发回最新的航海日记。 护航编队将于今早驶入久负盛名的马六甲海峡,经由这里进入印度洋。当第一缕阳光洒在护航编队的桅杆上,一切会是什么样的情景?

为了不错过这样的瞬间,我早早来到"武汉"舰的后甲板。舰队处于夜间行驶状态,海面依然一片漆黑,只有远方闪烁着点点灯火--那是不远处的船只。

由于云层过厚,期待中的海上日出没有出现。十多分钟后,天空逐渐变亮,周围的一切变得清楚。原来,过往船只远不止适才零零落落的几艘,更远处,船只一个接着一个,多得一时数不清。

从外观上判断,应该有商船、油轮、驳船、集装箱船等各种类型。当船只靠近,上面IRISL、EP CARRIERS、COSCO等字样一一进入视野。

这儿就是新加坡海峡了,海洋在这里重新变回绿色。新加坡海峡西连马六甲海峡,东临南中国海,是连接太平洋与印度洋的重要通道。海峡终年无春夏秋冬之分,气候湿热,高温多雨。它北侧的新加坡港是东南亚最大的海港,也是著名的国际贸易转口港。

站在"武汉"舰上,不仅可以看到来来往往的商船,而且同时可以望见新加坡、马来西亚和印度尼西亚。

海洋与陆地的紧密联系,人类航海业的欣欣向荣,在这里得到集中的体现。

当人类第一次离开地球,从太空遥望自己的家园,一定惊诧于这样的发现:我们原来生活在一个蔚蓝色的水球之上--在地球5.11亿平方公里的总面积中,海洋占了70.8%。正是在这一望无际、喧腾不息的大洋中,生命开始了最初的悸动,陆地上,鸟的灵巧、马的矫捷、虎的威猛,及至人类的生生不息,一切,都在海洋中孕育。

而人类也从未停止对海洋的探索。千百年前,当我们的祖先望着茫茫大海,遐想天涯尽头的景色,进而决定伐木为舟,开始第一次勇敢的尝试,一个伟大的航海时代就已悄然开启。多年以后,人类的足迹早已遍布五大洲、四大洋,航海业也已由风帆时代进入铁甲时代,但直至今日,挂起孤帆济沧海的场景依旧频频出现各种影视文学作品中,有着经久不息的魅力,那是人类与海洋最初的相识。

海军护航编队行驶在绿色的海洋上,前方就是马六甲海峡--亚洲与大洋洲的"十字路口"。在地图上看,海峡像是一个倒挂的漏斗。马六甲海峡因沿岸的古代名城马六甲闻名,目前由马来西亚、新加坡和印度尼西亚三国共同管理。

早在19世纪,马六甲海峡的海上商贸活动就已十分频繁。由于航道狭长,附近海域一度海盗活动猖獗,为此,新加坡、马来西亚、印度尼西亚于2004年7月开始增加巡逻次数,目标是实现全年全天候巡逻。

编队负责人告诉我,再过一天,我们将驶入印度洋安德曼海。

如同每一位有着数十年航海经历的航海家,将军对前面的海域早已熟知于心。然而,于我而言,前方依旧是一片未知的海洋。海峡的那头,会是什么模样?古人的追问,依旧在我心中。

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