中国随舰记者曝料:“武汉号”卫星转播设备在马六甲出状况

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导读:随舰记者报道: 编辑透露:中国护航编队在海上举行升旗仪式 昨晚,通过海事卫星,我们艰难地和他们联系上了。 海上航行的报道,自然难过所有其他的地方,甚至超过了珠峰的火炬传递。 前晚,我们兴高采烈地等他们回传最新的图像,但是一切却在意外的停顿了...... 马六甲海峡下雨了。 雨水对卫星信号的衰减作用自不必说。更重要的是,在舰上,只有在舱外海事卫星设备才能使用,但是又没有足够大的雨伞能够遮蔽住全套的卫星设备。 传输到一半,设备不工作了。负责卫星传送的刘峥立马急了。他最担

随舰记者报道:


编辑透露:中国护航编队在海上举行升旗仪式


昨晚,通过海事卫星,我们艰难地和他们联系上了。


海上航行的报道,自然难过所有其他的地方,甚至超过了珠峰的火炬传递。


前晚,我们兴高采烈地等他们回传最新的图像,但是一切却在意外的停顿了......


马六甲海峡下雨了。


雨水对卫星信号的衰减作用自不必说。更重要的是,在舰上,只有在舱外海事卫星设备才能使用,但是又没有足够大的雨伞能够遮蔽住全套的卫星设备。


传输到一半,设备不工作了。负责卫星传送的刘峥立马急了。他最担心的是,这些陆地上使用的卫星传送设备没有足够的防护雨水的能力,一旦设备因潮湿而出现故障,在船上是没有办法检修的!!!也许看到这里大家会责怪我们事先的准备不够充分。但是大家不知道的是,这次的卫星传输给传送提出了前所未有的困难。也许您会说,雪龙号科考船都使用过海事卫星发图像你们这次远洋也不是第一次了。但是也许您忽略了雪龙号的吨位和导弹驱逐舰吨位的区别。雪龙号使用在陆地上使用的海事卫星就能完成图像的传输任务,而这一次,要在海上能够传送图像,要求海事卫星电话必须能够在起伏摇摆不定的军舰上随时锁定远在太空的海事卫星。所以,目前使用的这套还是卫星系统是带有陀螺仪,可以自动跟踪卫星的,可以说是第一次在军舰上使用这样的设备。而这套国内在最先进的设备是在北京出发前一天才拿到手,在离港前一天才调试好的。在高盐高温高湿随时有降雨的航程中是否能够始终保证正常工作谁心里也没有底。雪龙号上的图像传输是由记者经过训练后,自己完成的,而我们此行专门有刘峥这样的专业技术人员随船以处理意外事件。


随军舰报道在中国海军历史上是第一次,在中国新闻史上也是第一次。


这从另一个角度证明了中国海军的自信和中国军队的透明。


记得上次美军攻打南联盟,让记者随军做嵌入式报道,很多人说美军很开放很透明,其实,他们对新闻记者的控制十分严格。很高兴看到留言评论的网友很多人在提醒记者不要泄密。谢谢大家的关心,凡是能够在这个博客中说的,一定是有相关的报道,有相关报道的,一定是经过领导批准的。新闻记者的难度就在于在规则和大家渴望知道的新闻事实之间走钢丝,少了见闻大家不答应,说多了,大家怕泄密。


这可能也就是军事报道的难度吧。


不管怎样,中国海军迈出了远洋护航的第一步,作为新闻记者,作为军事记者,能够见证这样的历史进程是我们的荣幸。


王刚虽然不是军人,但是他的价值就在于,他能够用普通人的视角,带着普通人的疑问来为大家探寻这次海上航行的点滴。大家对他的严格要求,他会看到,但希望大家也用更宽容的心态来看这个年轻人从记者成长为军事记者的过程。小小的不理解,小小的挫折,都是他人生成长的宝贵经历,也正因此,他的真实才显得更加可贵和重要。


谢谢大家对我们索马里报道团队的关注。


航海日记:2008-12-30特战队员为我理发



终于可以不用为没有水洗头而烦恼了!刚刚从特大的舱室回来,剪了一个特战队的发型,不过不是锅盖头,因为考虑到工作的需要,锅盖头毕竟太招摇了。头发一直太长,出发之前也没有找到合适的时间剪头发,舰艇上的理发室要集中开放,只好等待,谁知道今天在起降平台上见到了几个特战队员刚刚剪完头发,于是就和他们约好,饭后去他们那里。

晚上,编队已经进入到了孟加拉湾了,风浪又起来了,船体开始摇晃的厉害,在特战队员平时训练的舱室内,队员们找来一张折叠椅,没有镜子,只有一把推子,一位老班长开始修理我的头发,10分钟过后,一个标准的特战队发型就出来了,我一边赞叹他们个个身怀绝技,还能这样心灵手巧,他们却打趣的说,实在如果以后退伍了找不着工作了,还能去开个理发店啥的。

头发短了,心情也舒畅了许多,这两天的工作一直不是很顺利,好不容易制作了一条新闻,因为下雨,卫星在传输的过程中罢工,画面传了一小半就中止了。

新闻的内容是今天下午编队在马六甲海峡的西口,也就是快到印度洋的时候进行了第一次横向补给,所谓的横向补给就是两舰并排前行进行补给。下午两点钟的时候,武汉舰在微山湖号的左舷,两舰进行航行中的油料补给,很多人觉得补给没什么报道的,没多大意思,简单报道一下便可。我以前也是这样认为,不就是两艘船保持匀速不就得了吗,可在真正在补给的时候不是这样的,当撇缆枪打过来的时候,上面有一个细细的绳子,而这根绳子又要把一根带有彩旗的缆绳牵引过来,通过这根牵引绳才能把输油管的钢缆拉过来,这个时候把输油口能对准受油口开始输油。

不过这个时候千万不要以为让油箱装满就行了,在补给油料的时候往往是最危险的时候,也是考验舰艇主官综合指挥能力的时候。横向补给要求两舰的距离在50米左右,正负误差不能超过8米,否则钢索和补给管道有断裂的危险!那么,如何来测定这个距离呢?传统的测距方式,那就是前面说的那根系满彩旗的绳子,每两个彩旗之间的距离是5米,一共有10个段落,绳子的一端系在补给舰上,另一端由两个水兵控制,如果绳子绷紧了,就放松一下;如果绳子松了,就说明两舰的距离近了,指挥员就立即会下达相关指令,非常实用有效。不过今天算是风平浪静的情况下进行补给的,相对比较安全。微山湖号作为我国自行设计建造的最大补给舰,能同时对3艘舰艇和一架直升机进行立体补给,成为战舰的生命线。

因为补给,今天我们还拍到了微山湖号和海口号齐头并进的镜头,为此感谢两位海军兄弟--王曦和杨毅斌,为我们提供了如此美妙的镜头。

今天在特战大队那里得知,明天他们要进行滑降和救援训练,这对于他们来说会不会又是一个挑战呢?







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