推荐几款高性能A级车---好看\动感

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导读:纵观现在的A级车,普遍市面被“斯文”类型的产品,国外的高性能A级车像FIAT 500,MINI,POLO GTI之类的车,在国内只能说是幻想,但是幻想归幻想,没有那种实力,至少有点气质吧。那些打着动感招牌,穿着时尚的运动装的日本选手们,VITZ跟FIT,看着马力挺高的,外形也挺动感的,一发动,不把油门踩上4000不觉得有力,转弯的时候软绵绵的,完全的舒适取向,开着让人觉得还不如当年开捷达的快感(捷达属于B型了)。原来的POLO,现在也步入中年,失去新鲜感了,换代车型还没进发布,好在我们不用等很久,一些平民小

纵观现在的A级车,普遍市面被“斯文”类型的产品,国外的高性能A级车像FIAT 500,MINI,POLO GTI之类的车,在国内只能说是幻想,但是幻想归幻想,没有那种实力,至少有点气质吧。那些打着动感招牌,穿着时尚的运动装的日本选手们,VITZ跟FIT,看着马力挺高的,外形也挺动感的,一发动,不把油门踩上4000不觉得有力,转弯的时候软绵绵的,完全的舒适取向,开着让人觉得还不如当年开捷达的快感(捷达属于B型了)。原来的POLO,现在也步入中年,失去新鲜感了,换代车型还没进发布,好在我们不用等很久,一些平民小钢炮已经进入我们的眼帘了。


1.福特新嘉年华


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福特嘉年华的老款,带着1.6的发动机和老气的外形进入了中国,虽然市场反响很一般,但是用过的车主都十分赞誉它的动力表现和操控,鉴于福特车型的欧化,现在福特的车型从蒙迪欧到福克斯甚至S-MAX这样的MPV,都大打运动牌,福克斯就不用说了,拉力赛上格隆霍姆开的就是它,蒙迪欧的外观设计十分动感,内在操控跟动力跟德系比稍差,但是比日系绰绰有余。即将到来的全新嘉年华,外观延续了福特的动感设计,动力较上代提升了10%,它不是一个为舒适妥协的车型,每一个品牌都有一个风格和基因,就像宝马,从1系到X5,都是公路性能制霸的车型,福特本来是做平民车型的,但是也有野马这样的基因存在,特别是从新蒙迪欧开始,这个风格就延续下来了,喜欢利用小车的灵活性制造驾驶乐趣的人,这是值得等待的车型。


2.力帆320


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力帆发布320之后,媒体一片哗然,因为外观上有太多mini的基因,当然还是有区别的,外观上占了大便宜。本来笔者是不怎么关注国产车的,但是近日逛论坛的时候看到车眼大哥的评论,一拍大腿,这车将大有可为。车眼大哥给这个车的操控打了9分的高分:让我意外的地方是行驶表现和操控乐趣。

“1.3升发动机的调校比较动感,怠速时会发出一点跑车似的低沉轰鸣,低速扭矩优良加速表现直接,行驶中也带有些运动气息。

挂挡行程短而直接,运动味道很足。

得益于较宽、扁的宝马mini式车身设计,同级中少见的后轮独立悬挂系统,320的行驶表现非常的稳健、利落。

就这个级别的车型来说这辆320样车的操控乐趣是最高的。”

看来是悬挂发挥了作用,当然,1.3的发动机只能说是过度产品,力帆的撒手锏是原厂进口的tritec发动机,就是原装老mini发动机。难保哪天力帆不开发出力帆320S,搭配这台发动机上去,也就是1/5的钱买4/5只mini了……一般做摩托车的企业做汽车的,除了铃木之外,本田的ACURA,宝马都是以运动性著称的,也许是摩托运动更机械性吧,摩托运动选手天生一种追求不羁的气质赋予了它极强的运动基因,力帆的第一作520可以不改造就表演特技,想必也是这种基因的体现吧。


3.斯柯达法比亚


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这个车型可能比较陌生,以前曾以进口的形式进入中国,作为大众旗下的A级别车,当然跟明锐一样,共享大众的地盘,也就是说它用的,是POLO的平台,而且还进行了改进。低矮的车身营造了贴地飞行的感觉,国产后的法比亚将搭载1.4L TSI发动机,这款号称1.4爆发2.0能量的发动机,是它的主要构成部分,只说三个关键词:大马力+大扭矩增压发动机,欧洲车型,大众POLO给人的操控信心,这还需要多描述么?唯一的缺点也跟明锐一样:外表太斯文了,掩盖了西装下的强健体魄。


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