看看:索马里海盗的“幸福生活”![图]

哭泣的泪眼煞星 收藏 2 3773
导读:索马里海盗在索国外海,挟持商船的事件时有发生,这让索马里出现了不寻常的“后续发展”。 索国北部的海盗大本营艾尔港,一些怪现象已经出现,请看—— 这是一个西装革履、颇是考究,打扮得“人五人六”的男人,他开车带着笔记本电脑,到达一个地方…… 这是个商人? 不是。 企业白领? 不是。 政府官员? 不是。 那它是什么? [img]http://pic.itiexue.net/pics/2008_12_27_24227_8524227.jpg[/img]
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索马里海盗在索国外海,挟持商船的事件时有发生,这让索马里出现了不寻常的“后续发展”。


索国北部的海盗大本营艾尔港,一些怪现象已经出现,请看——


这是一个西装革履、颇是考究,打扮得“人五人六”的男人,他开车带着笔记本电脑,到达一个地方……


这是个商人?


不是。


企业白领?


不是。


政府官员?


不是。


那它是什么?



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他是一伙海盗的会计,兼任谈判代表。


这一点,可见索马里海盗的“专业”,非人们所能想。




一、生活,打劫出“性福”




那些海盗,多在20岁到35岁之间,出身半自治的索国邦特兰地区,过去的身分包括渔民、民兵与技术专家。


据德新社报道 海盗们开着名车、住着豪宅、花天酒地,用的是最新款的手机,娶的是最漂亮的女人。


单看这些描述,就像在说那些炫目的说唱艺人,但这同样可以用在索马里海盗的身上,他们正摇身一变,成为“非洲之角”的新贵。


在索马里北部,半自治的邦特兰省港口城市博萨索的商人达希尔·萨拉德·穆斯说:“他们很招摇———开名贵的跑车,用价格不菲的手机和电脑,住宽敞的豪宅,娶漂亮的妻子。”


现在全都变成有钱人,开名车住豪宅,还娶少女为妾——更有甚者,过着“天天入洞房、夜夜换新娘”的“性福”,生活……


在加罗韦开男士服装店的穆罕默德·阿里·亚罗说:“海盗是最好的顾客,因为他们不会像其他人那样讨价还价,他们会买昂贵的衬衫、裤子和须后水。女孩子们喜欢和海盗约会,因为他们出手大方。”


邦特兰的官员一方面尽力淡化海盗的受欢迎程度,一方面也承认,这些海盗通过炫耀财富赢得了更多的肯定……




二、 底价:三十万美元




近日,海盗们频频作案,让过去一年间,穿越亚丁湾的商船保费暴增10倍,船公司付赎取回商船与船员的代价,在30万到150万美元之间。


三十万——美金,是底价。


当地民众指出,部分出身渔民的海盗,因无法与拖网渔船对抗而被迫从事打劫,不认为自己是海盗。他们认为:“非法捕鱼,是海盗猖獗的根本原因。他们甚至自命为海岸防卫队。”


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真正参与劫持行动的海盗,永远只是少数人,整个不法勾当则涉及更多人。


一名最近去过艾尔的男子表示:“负责打劫的通常是7到10人。他们配备快艇与重型武器,用鹰爪勾和抛索爬上商船后再接运同伙上船,约50人会留在船上,另外约有50人在岸上待命接应。”




三、喂食,是一项工作




涉及这个行当者形形色色,其中一部分负责喂食人质。打劫商船,已成为邦特兰经济的支柱,艾尔则有如专为海盗与人质量身打造的小镇。


艾尔镇甚至已经出现一些特别餐馆,专门为人质供应各式餐点。海盗只要钱,不要人命,自然悉心照顾人质。




四、打劫,畸形的时尚




艾尔是海盗的巢穴,当局迄未直捣黄龙,部分人士据此认为,邦特兰与其它地区的官员,可能与生活阔绰的海盗勾结。


当地人指出:“在许多方面,海上打劫容于当地人之中。它,甚至已成为一种时尚。”


索国形同无政府状态已近20年,这是海盗迅速坐大的原因之一。观察家指出,海盗去年取得的赎金大约3000万美元,高于邦特兰当局的2000万美元全年预算,而由于赎金不断提高,海盗得以添购更精密的武器与快艇。


若有关当局未以实际行动因应,已经肆无忌惮的海盗,势必继续打劫行经亚丁湾的各国商船,就连为索国饥民运送援粮的船只,也不放过。


国际海事局的一名官员表示,全球约30%的石油取道亚丁湾运送,即使海盗无法劫持大型油轮,也会加以攻击。


他表示:“海盗闯下大祸事在早晚。如果他们在油轮的船身打出一个大洞,很可能造成石油外泄,届时将引发海洋生态灾难。”


只要索国内战持续不辍,海盗作案的现象就不可能消失。




五、起源,那是90年代




索马里的海盗活动最早源于上世纪90年代一些渔民发起的运动,当时他们联手反对非法捕鱼和向海中倾倒污染物。


尽管这些强盗仍坚持这是他们的主要动机,但随着航运公司不得不支付越来越昂贵的赎金来赎回船只,海盗也已成为一个暴利行当。


尤其是近几年来,一些年轻人在看到自己的同龄人过着一掷千金的生活后,都抢着来分一杯羹,这个行当就像滚雪球一样壮大起来了。


东非海员援助组织称,目前有1000多名海盗在亚丁湾活动,而2005年还只有100多名。


由于这是索马里唯一实现增长的产业,邦特兰甚至还出现了几个海盗的避风港。


埃勒、加罗韦、哈拉尔代雷等海盗据点正成为蓬勃发展的新兴城镇———至少,相对于索马里其它地区来说,是这样。


血腥的叛乱、干旱以及粮食和燃料价格的上涨,使得数百万索马里人,不得不靠粮食援助来维持生计。




六、地利,发了“买路财”




自从1990年后,索马里就陷入了内战状态,所谓的中央政府更是“摆设”,当地人均寿命只有46岁。


在这种情况下,索马里沿海地区的军阀凭借优异的地里位置,将目光瞄准了大量经由其近海水域进入红海,然后穿越苏伊士运河抵达大西洋的各国货轮上。


随着海盗业的逐渐兴旺,不少充当海盗后勤基地沿海小镇的商业和服务业随之发达起来。


长期内战将索马里分成南北两大阵营,南方主要是反对海盗、持激进立场的穆斯林民兵,北方则成为有军阀背景的海盗乐园。


据称,大大小小的海盗组织,每年都能勒索 到3000多万美元的赎金。现在,随着世界第二大油轮被海盗们挟持到索马里北方小镇停泊,众多当地人开始走上街头设立各种各样的摊点,为需要每天上岸补充给养的海盗们,提供香烟、食品和饮料。


一些小商贩表示,海盗们“值得信任”,因此能“赊账购物”,并且在拿到赎金后加倍返还。


与此同时,不少海盗头子拿出赎金为当地建造公路、学校和医院,并购买发电设备,让海盗窝点附近的普通索马里人,也享受到了“前所未有的幸福生活”。这,很有点“替天行道,造福乡里”的韵味……




七、“实惠”,“民意”的源泉




由于海盗给当地人带来了“众多实惠”,因此索马里北方人,并不讨厌海盗。也不关心那些被海盗们扣押了数个月的人质的安危。


目前,虽然国际社会宣称要加大对海盗的打击力度,但索马里北方地区的居民,依然继续为海盗们提供各种帮助,地方政府也通过为海盗制定“优惠政策”,来共享赎金。


这样,索马里海盗的触角越来越长,索要的赎金也越来越高,就不奇怪了。


外界估计,索马里境内的海盗数量,有数千人之多。虽然,偶有海盗被其他国家军舰击毙或者被捕,但只要能得手一次,他们就会获得可观的赎金。


北约和美军都表示,他们的军舰不可能“控制每一处海面”,更不可能承担为货轮护航的任务。


美国官员因此敦促船东们,为自己的货轮聘请私人武装护卫。不过,这样一来,将极大提高远洋运输的成本。




八、得意,自觉很“牛逼”




海盗们还得意洋洋地炫耀,自己接受赎金的方式……


在预定的日子……


船东要么派直升机,空投大量现钞,要么把装满现金的箱子,放在小船上送过来。


为防备万一,海盗们往往会派遣他们中间,年纪最大的去收钱。


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在将所有的现金,聚拢一处后,海盗们会使用专业的点钱器,来计数和确定钞票真伪。


由于,任何交易都是现金切割,让追查海盗资金下落的工作,更为艰难。


在海盗胁迫沙特巨型油轮抵达索马里后,风大浪高的索马里北部亚丁湾上,再次发生了多起海盗袭击事件。


虽然,有一艘海盗船被在附近巡逻的印度军舰击沉——或许,打的不是海盗。


据说,其他几支“ 海盗突击队”都得手返航,将两艘货轮和几十名船员,带回了自己的老巢。


最近以来,在亚丁湾共有8艘货船被海盗劫持。


今年以来,在索马里近海遭到劫持的船只数 量已经达到了39艘。目前,共有17条各国货船被扣押在海盗手中,沦为人质的船员在300人左右。


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如果国际社会不采取积极有效措施,结束内战状态,全面恢复索马里的经济和秩序,那么“风险小,回报高”的海盗活动将越来越多。


毕竟,让有关国家派出大量军舰,在索马里沿岸水域巡逻,非常不现实。


有人说:单凭外国武力,是不可能让那片鲨鱼出没的广袤海域长期恢复平静的……



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