中国航母研发战略

狼烟007 收藏 0 75
导读:[size=16]本文將依據中國未來20年內所面對的亞太政經情勢的需求來評估中國可能建造航空母艦的尺寸、數量、推進系統、定翼機起降問題、航電戰管系統、自身防禦系統、可能搭載的作戰用飛機、護航用水面/水下艦艇以及其可能部署的地區和戰術做一個完整的分析。 未來的挑戰如果沒有什麼任何偶發性的事件或重大衝突,美國海軍仍將稱霸全球至少20年以上。而以美國為首的西太平洋防衛陣線仍將視中國為該地區最主要潛在威脅。而我們細看亞太地區未來20年的發展,各國及地區將面臨人口激增、人口老化、工業發展、糧食/原料短缺以及

本文將依據中國未來20年內所面對的亞太政經情勢的需求來評估中國可能建造航空母艦的尺寸、數量、推進系統、定翼機起降問題、航電戰管系統、自身防禦系統、可能搭載的作戰用飛機、護航用水面/水下艦艇以及其可能部署的地區和戰術做一個完整的分析。

未來的挑戰如果沒有什麼任何偶發性的事件或重大衝突,美國海軍仍將稱霸全球至少20年以上。而以美國為首的西太平洋防衛陣線仍將視中國為該地區最主要潛在威脅。而我們細看亞太地區未來20年的發展,各國及地區將面臨人口激增、人口老化、工業發展、糧食/原料短缺以及環境保護的問題。所以往大海發展、並鞏固這些珍貴的海洋資源就成了亞太地區各國及地區更加重視的問題。其中、中國及印度這兩個古文明大國所面對的潛在危機更甚於其他國家。尤其中國、不論從過去歷史的角度或是經濟因素都促使中國政府必須要建立一支有效的遠洋海軍以控制三百萬平方公里的海域。因為對中國人民解放軍海軍(PLAN)而言,美、日所組成的海上聯合艦隊可以說是解放軍海軍未來所面對最大的威脅及挑戰。而積極籌備新世代航艦戰力的印度及力求海空戰力發展的東南亞各國都將是促使中國必須正視自身遠洋戰力強化的原因之一。航艦尺寸及推進系統從過去十年來各方資料綜合顯示,無論未來解放軍海軍的第一艘航空母艦會何時下水,其滿載排水量應不會超過50,000噸。尺寸上則與法國目前新下水服役的戴高樂級(Charles De Gaulle)核子動力航空母艦相當。由於解放軍海軍現階段所須要掌握的是南中國海的海空優勢並增加自身對航空母艦操作的經驗,所以建造一艘中型尺寸的傳統動力航空母艦對解放軍海軍而言是比較務實且具效益的做法。未來這艘中國製造航艦的推進系統應是包含著俄羅斯方面提供技術支援所製造出來的發動機,從近兩年中共透過民間企業購入前蘇聯時期服役的基輔級明斯克號(Minsk)航艦做為娛樂中心來看,解放軍海軍應該在其身上下了不少功夫研究其結構和系統。由於一艘現代化的航艦一般都需要至少20節以上的巡航速率及最少25節以上的最大航速,而不論中共自身或俄羅斯在燃氣推進系統的發展上都落後於西方國家,故在航艦的推力技術取得上解放軍海軍應會從過去自身所累積大型造船經驗中尋求突破。依解放軍海軍及俄羅斯的造船技術來評估,運用技術純熟且運作穩定的蒸氣鍋爐作為其動力來源是極有可能的。雖然以蒸氣鍋爐做為推進系統並不是一項先進技術,不過將其效率提升確實對中共而言是既穩健又有效的方式。定翼機起降問題航空母艦另一項重要技術問題必須克服的就是如何讓航空器,特別是定翼機在航艦上起降的問題。由於現代航空器的尺寸、噸位既大且重,所以如何將一架重達20至30噸以上重的大傢伙從一條不到150公尺長的飛行甲板送上天空就是一件不簡單的任務。在美式航艦上這項工作就是由蒸氣彈射系統來擔任。由於蒸氣彈射系統的構造十分複雜而且所費不貲,而且更重要的是這項技術目前仍然只有被美國所掌握,所以解放軍海軍要如何取得這項技術恐怕並不容易。細看各國航艦除了法國獲准美國的技術輸出許可取得了在戴高樂級航艦上安裝蒸氣彈射系統之外,目前並未有任何一艘非美製航艦有安裝或者有能力開發這種系統。為了解決這方面的問題,最好的方式就是使用具備垂直起降功能的戰機及直升機。然而,對任何一個擁有航艦的指揮官而言,現今軍火市場上能夠使用的垂直起降戰機除了英國製造的海獵鷹戰機之外已是毫無選擇的餘地。而且海獵鷹戰機所能提供的防空及對海打擊半徑也不足以滿足未來海空聯合作戰的需求。同時對解放軍海軍而言也是一項不切實際的規劃。不過,隨者技術的進步,不利用蒸氣彈射系統及垂直起降的方式也能將定翼機送上天的解決方案也相繼出現。一是利用滑跳式甲板(Ski-jump ramp)提高起飛時的效率,一是採用前翼構型設計的戰機以提升其升力並減少對發動機推力的依賴。另一項則是讓定翼機、由其是戰機的自身推重比加大,使其升空時可以獲得較高的升率。滑跳式甲板的設計主要是由英國人發明的,由於英國皇家海軍發現採用略加7至10度弧度的甲板不但使戰機起飛時可以減少對推力的需求,在戰機起飛時的一剎那間可以提供戰機10%至20%的推力。而且滑跳式甲板設計結構十分簡單、堅固、耐用、低風險,故對無法取得蒸氣彈射系統而又想要建造航艦的國家而言是一項重要的突破。前翼構型設計亦是提供艦載戰機升降操控性能的選項之一。從多次風洞測試中發現,採用前翼結構設計的戰機可以比採用尾翼構型的戰機只需要更少的跑道即可升空。不過,前翼構型的戰機在匿蹤能力上比尾翼構型戰機要差一些,加上美國自身在戰機向量推力及飛行彈射技術上領先各國,故美國並沒有採用這類設計的機種。加大戰機自身推力及推重比則是另一項解決之道。從最新服役的俄製Su-33K、法製颶風M(Rafale-M)戰機都具備至少1.2以上的推重比,相信對未來艦載戰機的艦上起降作業有極大的助益。由其戰機發動機在改裝成向量推力之後對其升空的效益是極大的。研判解放軍海軍未來服役的航艦勢必會採用滑跳式甲板並儘可能利用具有前翼構型甚至具備向量推力發動機的戰機來搭配使用。 航電戰管系統無庸置疑的,一旦中國歷史上第一艘航空母艦正式在3-8年後成軍的話,那該艦也將是解放軍海軍最重要的海上指揮所。所以航艦上的指通情偵測(C4ISR)的能力將十分重要。整艘航艦的指揮管制系統將可能混合安裝有俄式、歐式及國產裝備。對空搜索雷達方面,解放軍海軍不太可能直接取得庫茲涅佐夫級航艦上使用的多功能相位陣列雷達。因此採用購自俄羅斯現代級(Sovremenny)驅逐艦上所使用的MR-700A Fregat-MA/Top Plate 3-D頂板長程對空搜索雷達是極有可能的裝備。不過自從解放軍取得生產S-300PMU1防空飛彈系統的能力之後,中共勢必會運用該系統使用的30N6E1 FLAP LID-B 多功能相位陣列雷達的技術來改善海軍艦艇的長程對空搜索及多目標攔截能力。或許未來航艦所使用的相位陣列雷達可能是該項裝備所衍生出來的國產品。對海/平面搜索雷達、導航雷達及設控雷達方面極可能採用購自俄羅斯現代級驅逐艦上所使用的設備。 諸如Palm Frond 棕櫚葉對海搜索雷達、Sapfir-U 戰鬥系統,MR-90前頂(Front Dome)SA-N-7防空飛彈接戰系統。在衛星導航、敵我識別、電子反制等系統亦可能混合採用俄製及自製品牌。諸如現代級驅逐艦所使用的MP-405M,Bell Squat 電戰系統,PK-2,PK-10 干擾火箭發射裝置亦或BM-8610電戰系統。由於中共自身科技實力一直在努力追趕歐美等先進大國,因此未來航艦上的電戰設備未必會全然採用俄國貨。至於整合全艦指管系統方面,由於俄羅斯在這方面也在積極改善及摸索當中,所以解放軍海軍可能無法取得多少實質的技術。指管系統整合多麼重要,光是看美軍航空母艦一天的活動就可以知道。只要整個航艦管理上出現任何一點差錯就會造成不可彌補的後果。解放軍海軍也可能會以購自法國的TAVITAC-2000戰鬥管理系統及現代級驅逐艦所使用的戰管系統為基礎發展出適用於航空母艦上的戰管系統。反潛偵搜方面,俄製MG-335 Platina MF聲納系統或旅海級驅逐艦所使用的DUBV-23型聲納偵測系統都將會被列入考慮。

艦載自身防禦系統艦載自身防禦系統方面,解放軍海軍現役自身發展的紅旗七型(HQ-7)短程防空飛彈性能雖然不錯而且操作穩定,但是在面對21世紀防空飛彈系統大多將採用VLS垂直發射系統及具備多目標攔截的趨勢下該型飛彈已不能在應付任何可能的威脅,因此發展與歐美同級的防空飛彈系統已成為解放軍海軍相當重視的問題。在沒有發展或外購取得類似系統下,紅旗七型應該會擔任過渡性質的功能直到更先進的替代系統出現為止。目前並沒有任何資料顯示解放軍海軍有自行開發出類似先進防空系統的跡象。如果解放軍海軍能從俄羅斯方面取得庫茲涅佐夫級航空母艦所裝備的防空系統將是解放軍海軍所列入的優先項目。庫茲涅佐夫級航空母艦所裝備的防空防系統十分完整,全艦包含組裝24組8聯裝Kinzhal VLS垂直發射系統,配備192枚9M-330/SA-N-9 Gauntlet(TOR-M1的海上版)手套式防空飛彈、8具CADS-N-1/Kortik CIWS防空快砲/飛彈系統,共武裝256枚9M-311/SA-N-11 Grison 防空飛彈與8組雙聯裝30mm快砲,6具AK-630 30mm快砲及2組RPK-5/UDAV-1反魚雷誘餌。由於現代級驅逐艦所採用的SA-N-7防空飛彈體積太大,所以不可能成為解放軍航艦所採用的防空飛彈系統。可以確定的是AK-630 30mm快砲是必然入選的主要裝備,而是否能取得9M-330/SA-N-9 Gauntlet手套式防空飛彈及CADS-N-1/Kortik CIWS防空快砲/飛彈系統就得視俄羅斯對中俄印戰略伙伴關係的定意來說了。9M-330/SA-N-9 Gauntlet手套式防空飛彈是目前俄羅斯海軍對抗近距離防空及反飛彈作戰(特別是美軍戰斧巡弋飛彈)最有效的武器之一,不過既然解放軍陸軍已經取得了TOR-M1防空系統,海軍型的9M-330/SA-N-9 Gauntlet取得上應該不會太困難。如果航艦構型及戰術思維採納西方國家的方式,解放軍航艦將不會配備任何反艦飛彈系統。因為裝置反艦飛彈不但會佔去艦上寶貴的空間,而且在多次現代海上衝突的經驗中顯示航艦上部署反艦飛彈並沒有太大的意義。艦載飛機整艘航艦最重要的打擊力量就是艦載飛機了。隨著新世代戰機的起飛重量愈來愈重,而且尺寸也愈來愈大,以至目前每艘航艦儘管體積也愈造愈大,但是可搭載的飛機的數量確愈來愈少。以美國海軍配備的尼米茲級航艦為例,由早期可以搭載超過90架戰機酬載能量到未來新世代戰機服役之後搭載量可能降至約70架左右,似乎表示未來任何一型航艦所能搭載的飛機數量將愈來愈少。不過新世代戰機的打擊火力強、打擊半徑遠。而且整體功能及作戰效益比皆是以倍數方式增加,因此對美國海軍而言減少些飛機的搭載數量是可以接受的。以美國海軍最新服役的F/A-18E/F超級大黃蜂(Super Hornet)為例:一架滿載超過8,000公斤武裝,最大起飛重量近30噸的F/A-18E/F在先進航電系統及空中加油的支援下可以攻擊半徑780公里到1,900公里範圍內的空中及地面目標,而且單機總體戰力及生存率皆超越過去要一架F-14A戰機加一架A-6E攻擊機總合。而美軍航艦因為體積夠大,所以搭載機種的功能也十分齊全。除了戰機(F-14A/D、F/A-18C/D/E/F)、預警機(E-2C)、反潛直升機(SH-60F)之外,還擁有集反潛、反艦、空中加油於一身的多功能巡邏機(S-3B)、電戰機(EA-6B)、運輸機(C-2A)甚至專業救援直升機(SH/HH-60F/H)等。不過,對於一艘排水量4 ~ 5萬噸的中型航艦而言,上述機種的組合負擔未免太重。一般來說,40架軍機搭載是較為合理的評估。由於航艦本身既是致命的打擊利器但也是一個容易遭摧毀的目標。因此一支基本中型航艦的航空組合應包含可同時擔任防空、制海、打擊能力的多任務戰機、具備反潛、導航、救援戰力的直升機及空中早期預警系統即可。首先以艦載戰機而言,現役的殲-11系列(Su-27SMK/Su-30MKK)及未來服役(可能已經服役)的殲-10戰機無疑是解放軍海軍無可替代的選擇。兩型戰機的主要特色:大推重比(1.2-1.3),同時具備制空、制海多任務打擊能力,長程作戰半徑(650至1,500公里,若實行空中加油則作戰半徑更可超過1,850公里),高酬載武裝(6,300至8,300公斤)及後續改良戰力的空間(電戰機、偵察機)。以殲-11戰機為例,滿載武裝的情況下其總體戰力優於美國海軍的F/A-18E/F及美國空軍的F-15E,而且因為殲-11續航力夠長,所以殲-11能輕易地滿足對艦隊長程防空及制海任務的需求。不過,由於重量及體積過於龐大,殲-11對一艘中型航艦而言實在是有一些吃力。而且殲-11的造價昂貴,缺乏匿蹤能力也使得解放軍需要更仔細的評估其預算能力及未來發展性。除了殲-11之外,解放軍海軍還有一項選擇就是可能已經批量生產的殲-10型戰機。殲-10的基本空重約10噸,最大起飛重量至少超過20噸。武器搭載量約6,000公斤以上而打擊半徑預估約在650至1,200公里以上。機上所配備的多功能俄系或以色列製雷達及航電系統將提供殲-10多目標攔截及對地攻擊能力。而前翼構型設計亦提供殲-10優異的升降操控性能及空中纏鬥能力。從各項預估的數據判斷,殲-10戰機雖然表現要比殲-11稍弱,但是殲-10的優勢就是其操作成本較低,而且就解放軍海軍未來20年的海上戰略發展來看,殲-10並不會比殲-11來的遜色。美國海軍私下曾就搜集的情報評估過殲-10的綜合戰力並認為該型戰機性能不但足以對抗自身的F/A-18E/F,表現甚至還更在其之上,與法製颶風M戰機(Rafale M)齊平。考量各種因素,殲-10是極有可能成為解放軍航艦所採用的機種。不過殲-10海軍型也同樣有不少難題要解決。第一個要解決的難題就是由於殲-10本身是為解放軍空軍的需要所設計,而海軍型就必須將戰機後段機體結構做重新設計。包括是否將單發動機的結構修改成雙發動機結構,第二個要解決的問題即外部機體必須針對海洋潮溼侵蝕的環境做大量的修改。網站上曾流傳中共希望能夠取得法國颶風(Rafale)戰機所使用的M88P-2發動機做為殲-10海軍型飛行動力來源。不過相信這項計劃並不容易成功,因為整個計劃需視法國願意出多少價錢、技術轉移的程度及北約組織是否同意的因素而定。除了法製發動機外,MiG-29所使用的RD-33發動機也有可能會列入考量之一。其實僅使用單發動機作為艦載戰機的例子也不少,美國海軍過去所服役的A-4、F-8、A-7等戰機皆是以單發動機做為動力來源,而現役的AV-8B海獵鷹式戰機及未來服役的JSF戰機都是以單發動機為主要動力來源,所以只要AL-31F發動機的穩定性夠,解放軍海軍未必一定會對殲-10機體結構做大幅度的修改。在空中早期預警方面,從以色列屈服於美國的壓力下未將隼式預警機交付給解放軍空軍來看,解放軍海軍若想取得類似於E-2C的機種是非常困難的。俄羅斯過去曾推出過類似E-2C的YAK-144型預警機,不過在沒有訂單的情況下已經終止發展。從另一個角度來看,解放軍航艦本身的活動範圍不會超過三百萬平方公里的海域,加上未來服役的數量也不多,不論部署類似E-2C或直升機型的預警系統都會造成後勤上的麻煩。因此由陸基大型航空載具提供早期預警服務並不是一件太困難的事。以解放軍最近服役的Y-8AEW預警機為例;該機可以提供三百萬平方公里範圍及至少6-9小時的早期預警。而即將服役的A-50I空中早期預警機可以提供更遠更有效的空中預警能力。此外,人造衛星也能提供更廣泛的偵搜及早期預警服務。除了上述的早期預警方式之外,另一項全新而且可能會被採用的方式即是利用無人飛行載具(UAV)來擔任這項任務。以執世界軍事領導者的美國而言,美國軍方已經積極在發展UAV的技術而且成效卓著。UAV的好處有兩個;一個是減去人員傷亡的顧慮,尤其在今日飛行員愈來愈難培養的情況下,UAV確實提供一個良好的解決方案。UAV的另一個好處就是價格較為低廉,除了載具本身製造成本較低之外,附帶額外成本包括省去人員培訓、裝備維護、操作風險方面皆可大大地降低。基本上是好處多多,目前並未有任何可靠的消息來源証實解放軍是否有發展無人飛行早期預警系統的計劃,不過從中共同樣積極地發展UAV載具,在加上超限戰、不對稱優勢的理論支持下,解放軍海軍是否會採取這項技術就只有等待時間來証明。在反潛系統載具方面,自行生產的Z-9A反潛直升機機身太小,故在武器酬載、航程及滯空時間方面皆無法滿足未來航艦的需要。至於類似S-3A海盜式反潛巡邏機對一艘中型尺寸的航艦而言是既昂貴且不太值得投資的項目。從最近返抵中國大陸的現代級驅逐艦上,解放軍海軍也同樣採購了KA-28反潛直升機做為該艦的反潛主力。可以想見的是解放軍海軍會陸續採購該系列直升機做為未來航艦及各主要遠洋艦艇的反潛武力。KA-28造型雖然有些詭異(以西方國家的眼光來看),不過KA-28可以提供多樣的作業空間,並且由於該機的操作簡易、實用。自問世以來一直是各共產國家海軍所倚重的作戰主力。至於是否會倣效美國海軍建立EA-6B系列電戰載具,可能性似乎不大。極有可能的替代方案應會是以艦載戰機自行攜帶電戰莢艙或由陸基大型載具,例如TU-154M電戰機或發展無人飛行載具代替亦不無可能。

護航艦艇除了艦載戰機、自身航電設施及防禦系統之外,航艦的另一項重要防禦屏障就是護衛艦艇。護衛艦艇的組合包含來自水面及水下的作戰艦艇。以美國海軍航艦戰鬥群為例,一艘航艦周遭會編制兩艘配備有神盾(Aegis)雷達及標準2增程型(RIM-67C SM-2ER Block 4)防空飛彈系統的提康德絡加級飛彈巡洋艦專司艦隊半徑370公里的防空及反飛彈任務。4 ~ 6艘由勃克級和史普魯恩斯級驅逐艦組成外圍防空和水面打擊主力。一般最有效的打擊火力就是由射程可達560公里的戰斧巡弋飛彈來擔任這項任務。在水底下則由2 ~3 艘洛杉磯級潛艦組成戰鬥群最外圍的反潛獵殺小組。並與水面艦艇,反潛巡邏機及反潛直升機組成3度空間的反潛獵殺組合。一支組合完整的航艦戰鬥群可以具備半徑1,500到2,000公里的打擊半徑。環顧解放軍海軍周遭現役的水面戰艦,解放軍海軍最需要的是建造類似提康德絡加級飛彈巡洋艦/驅逐艦專司艦隊半徑至少100 ~ 300公里的防空及反飛彈任務。傳言中解放軍海軍正在興建一種排水量在10,000噸、融合匿蹤能力、並裝置垂直發射系統和多功能相位陣列雷達的導彈驅逐艦。如果傳言屬實,那將意味著中國版的神盾艦下水服役只是遲早的事。解放軍海軍目前有資格擔任護航艦的現役船艦就只有剛返抵大陸的現代級和自製的旅海級驅逐艦可以擔任這項任務。兩型艦艇不但能提供足夠的水面打擊能力而且在反潛戰力上亦能提供一定程度的支援。不過兩型戰艦缺乏足的區域防空/反飛彈能力也是不爭的事實。因此假如解放軍海軍計劃部署2 ~ 4艘航艦,相對也將需要部署這兩型戰艦各4 ~ 8艘的數量方才滿足護航的需要。同時,解放軍海軍也必須要有4 ~ 8艘中國版的神盾艦(火力起碼相當於神盾驅逐艦)才能構成一個完整的航艦戰鬥群。有趣的是,如果台灣取得購買4艘神盾驅逐艦的權利,台灣海軍反倒是有資格部署2艘航艦。在水下兵力方面,一般航艦戰鬥群巡航航速約在15 ~ 20節左右,而傳統動力潛艦巡航航速只能達到10節左右,所以以柴電動力系統為主的基羅級及宋級潛艦不但航速太慢而且潛航時間不足,是難以擔任中國航艦的水下護航兵力。縱使採用絕氣推進系統(AIP)新世代潛艦也不能克服巡航航速過慢的問題。正在建造,排水量達8,000噸、航速40節、可攜帶魚雷及反艦飛彈共約30件武器的093級核動力攻擊潛艦將是未來中國航艦的水下守護神。究竟能有多少093級核潛艦會進入解放軍海軍服役尚不得知。但可以確定的是該級潛艦服役後所擔任的任務將十分吃重。輔助艦隊方面,解放軍海軍目前擁有的大型補給艦艇不少,對遠洋戰力的支援是沒有太大的問題。部署地區與戰術運用中國航艦未來部署地區最主要的就是在南中國海。由於中國的經濟發展愈來愈需要倚重南海的航線,而長期爭議的南海主權及未來美、日介入日深都是中國航艦可發揮的舞台。未來可能成軍的解放軍航艦戰鬥群因整體戰力只相當於美國海軍航艦戰鬥群一半的戰力,因此在戰術上勢必仍然要與長程陸基航空武力相互搭配,例如由解放軍空軍提供早期預警、殲-11提供長程後續密接支援、巡弋飛彈提供長程打擊力量等。美國海軍近年來已經嘗試將航艦與兩棲部隊搭配使用,例如撤除原先航空兵力,將兩棲登陸裝備,陸戰隊士兵及大量的直升機、垂直起降戰機部署於航艦上,其運用成果如何也將會提供給解放軍一定的戰術參考價值。至於航艦是否會被運用到對台灣統一則可能性較低,但不排除此一可能。結語解放軍海軍會建造多少艘航艦是一項重要的問題,從各航艦擁有國的營運來看,想要養一批航艦是要付出相當多的代價。評估中國未來經貿建設及軍事發展來看,初期只建造2艘航艦是合理的做法。解放軍海軍從未有操作過航艦的經驗,所以第一批中國航艦的服役代表解放軍海軍會利用這兩艘航艦作許多戰術上的操練。解放軍海軍目前的藍水戰略基本上要在2050年之後才有可能提升到與美國在太平洋上分庭抗理的局面。在這50年的漫長目標內,如何先在20年內將南中國海的主權取回並掌握大洋航運的發言權才是這航艦要建造的主要原因。鑑於美國海軍航艦戰鬥群戰力太過強大,解放軍海軍應該不會笨到用自己的小航艦去太平洋島鏈外圍與美國的航艦戰鬥群一決死戰。同時,戰爭理論及戰爭形態不斷在改變,航空母艦在20年後會扮演什麼角色,亦或被淘汰都還在爭議之中。因此解放軍海軍最終應該不會建造超過4艘航艦並且仍會將航艦視同如洲際彈道飛彈(ICBM)般是一種政治上運用的有效工具一樣。

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