石油咽喉保卫战 (修改稿) 第一部(第二次修改稿) 1246

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一列油船,正由西北向东南,以15节航速穿越马六甲海峡。船尾建筑桅顶上飘扬着五星红旗,船首、尾的舷号是四个大字“郑和3号”。

这条油船的单位不用“艘”而用“列”,是因为人们看到他后的第一印象就是“列”。考虑到马六甲海峡的地理特点,郑和六船的满载吃水深都设定为20米。油船6节铰接,每节长200米,使制造难度大为下降,船体性能大幅提升,铰接机构兼做海浪能转换机构,整条船长1200米,看起来是长长的一列。

航行接近海峡中段咽喉鲁泊岛西侧时,迎面出现了一个庞大的沙脊,海图标明,航道从这个沙脊两边都可通过,不过水声探测表明,这个沙脊比起海图资料库的数据又大了不少,不消说,这是YN一侧河流冲出的淤积物沉积的杰作。

船尾动力节驾驶舱,大副转头问船长:“没人打理的地段到了。这次走哪边?”

航行习惯是走左边,不过近来沙脊左边的淤积凸出明显加大了。

船长说:“走右边吧。”

沙脊右侧,船列在一座座明的暗的沙脊之间绕行,海图已然失效,新淤积不断出现,长长的船列笨拙地避开,走了5千米的光景,一声闷响,船还是搁浅了。200万吨总排水量的巨大惯性把船首节一直顶推到鲁泊岛红树林密布的海滩上数百米,不动了。

鲁泊岛是一个比新加坡还大得多的岛,面积达一千五百二十四平方公里,岛上沼泽、丛林密布,很是荒芜,与苏门答腊的杜马市只隔着一条窄窄的海滩,不断淤积的结果,退潮时已可徙涉。当地政府宣称要建造一条“堪称世界最长的桥梁”,从印尼苏门答腊岛中部通有铁路的杜马市经鲁泊岛、横跨马六甲海峡直通马来西亚的马六甲,全长达一百零四点六公里,工程将耗资一百二十亿美元,这座大桥一旦建成,鲁泊岛上就可以兴建起一座新型的旅游观光城市,云云。当然,这是一个YN 版的批地圈钱工程,当地政府说说之后,不见有人投资,也就丢到脑袋后面去了。

船长脸色铁青,命令:“倒车三!”

动力节全部柴油机以最大功率运转起来,中后4节的三道铰接机构的螺旋桨也加入助推,长长的船列颤动着,挣扎着,努力许久,船首节还是纹丝不动。

船长恼怒地命令:“把船首节的油抽到后面,减轻他的排水量!”

最大装载35万吨原油的船首节,此刻装载着30万吨原油,抽油泵把原油从船首向船尾逐次摊注到后面各节油舱内,等到船首节舱内还剩10万吨原油时,大副报告说:“后面各节全满了。”船长再次命令全力倒车。引擎轰鸣声中,船首节似乎扭动了一下,接下去就一丝也不肯动了。

船长命令把一路炼油蓄积的沥青和泡塑块都搬运到船首节,大量的机械、设备、补给也运了上去,留下一个220人的看守工程队,脱开船首节与第二节的铰接,一直忙到次日清晨,

晨曦初照时分,郑和3号长长地鸣笛一声,5节船身缓缓倒退,与鲁泊岛海滩上的船首节渐行渐远,再改正车,从大沙脊左侧航行通过,消失在马六甲海峡的茫茫水雾之中。



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