二战个类坦克的质量

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导读:本人比较喜欢德军的虎式重型坦克在质量与美观上都是比较好的
近期热点 换一换

综合性能最好的是苏联IS-3重型坦克

速度是BT-7快速坦克

最大口径是IS-3的122mm炮

装甲厚度最厚的是鼠式为205mm

但算上坦克歼击车的话是猎虎,为250mm

最重的是的德国鼠,为288吨

射程的话都可以打到2~3千米

二战德国和苏联最有优势

德国重在单车战斗(4辆谢尔曼才可以干掉黑豹)

苏联重在综合性能

在速度、火力和防护都不错

相关内容


二战武器风云 英国谢尔曼.萤火虫式坦克

M-4


美国的M4中型坦克是二站中,后期的著名坦克,也是二战中生产数量最多的坦克,总生产量达到了49234辆,在二战后期的坦克战中,M4坦克发挥了重大的作用,因而在世界战车发展史上,占有重要的地位。1940年8月19日,美国开始了新型坦克的研制工作。军方要求,将75mm火炮装在旋转炮塔上,研制代号是T6中型坦克,1941年9月,T6坦克定型并被命名为M4“谢尔曼”中型坦克。M4是在M3坦克的基础上研制成功的,因而M4和M3,既有区别,又有联系。它们的底盘总体布置和行动部分都很相似。最大的区别在炮塔上,M4坦克的炮塔为整体铸造炮塔,圆弧过渡,尺寸上比M3的炮塔要大得多。


M4坦克的主要武器是一门M3式75mm火炮,可以发射穿甲弹,榴弹和烟幕弹。在M4系列的各种改进型车上,共装有4种不同型号的发动机,变速箱为机械式,行动部分采用平衡式悬挂装置,每侧6个负重轮分为3组,主动轮在前,诱导轮在后。


M4坦克的型号十分繁杂,仅美国官方公布的M4系列改进型车,变型车,和实验型车就有50多种。主要有M4,M4A1,M4A2,M4A34,A4,M4A6这6种型号的改进型车,主炮有75mm,76mm,105mm。


M4的火力虽略显不足,但它的坚固,可靠和耐久性却享誉军界。巴顿将军指挥下的美军装甲师主要装备就是M4坦克,它们在诺曼底登陆以后的历次战斗中发挥了重大的作用,1945年春,美军有16个装备有M4中型坦克的装甲师参加了对柏林的总攻。

M4A3(76)WHVSS主要性能数据列表


战斗全重33650kg


车长7.54m


车宽3.0m


车高2.97m


引擎FordGAA


最大速度公路/越野:42/n.a.km/h


最大行程公路/越野:161/n.a.km


乘员5人


火力装备76mmGunM1A1,M1A1CorM1A2;2x.30caliberMGM1919A4


弹药76mm:71发;7.62mm:6250发


装甲13-178mm


爬坡度31度


通过垂直墙高0.61m


越壕宽2.3m


涉水深0.91m

虎式重型坦克(Panzerkampfwagen VI Ausf. E Tiger I)即“虎I”坦克是第二次世界大战期间纳粹德国制造的重型坦克。虎I坦克自1942年进入德国陆军服役至1945年德国战败投降为止。


在1943年3月虎I坦克起初名为Pzkw VI Ausf. H,但后来重新设计成为Ausf. E (Ausführung Ger. "version")。这名字同样跟Mark VI-E、Panzer VI-E、PzKpfw VI-E或Sd.Kfz. 181 (Sonderkraftfahrzeug 181)一样知名,尽管公众通常只知它们的名字是虎I或简单称为虎。虎这个绰号是由斐迪南·保时捷所取的。虎I的基本设计概念同时延用到其他车辆上面,包括包括虎II(虎王)坦克和突击虎式突击炮。


虎式的乘员教范,虎式坦克乘员手册在第二次世界大战后成为纪念品。

发展历史

[编辑本段]

虎式坦克于1937年春季开始研发,开发过程几经周折。到1941年亨舍尔和其它三家竞争对手(保时捷,MAN,和戴姆勒•奔驰) 分别提交上一款35吨左右,配备75mm火炮的坦克设计方案。然而,苏联T-34型坦克的诞生宣告了这些设计的过时。据亨舍尔一位设计师埃尔温·阿德勒讲:“军事专家深为震惊,他们发现当时德军装甲部队竟无一款坦克能与T-34匹敌。”于是,定制标准立刻提高,包括车重增加到45吨,并配备一款88mm火炮。新坦克的原型车必须在1942年4月20日,阿道夫·希特勒的生日上亮相。由于研发时间有限,原先较轻的底盘设计被保留。增加的重量使得一些部件需承受更大的压力,因而该车可靠程度、稳定性相对降低了。不像豹式坦克,虎式坦克丝毫没有借鉴T-34坦克的设计经验:斜坡式装甲在防穿透方面的优势。但采用厚重、制造质量优良的直面装甲,实战中表现亦是毫不逊色。


1941年5月26日,希特勒要求PORSHCE(简称POR.)和HENSCHEL(简称HEN.)提供重型坦克的设计方案。那时KRUPP负责为他们的方案设计炮塔。HEN.的设计方案基于早期VK3001(H)和VK3601(H)的设计,而POR.的是基于早期VK3001(P)-LEOPARD 的设计。这些早期设计方案都没有投入生产,但它们为设计人员提供了大量有价值的经验。最初,KRUPP为POR.的VK4501设计了炮塔,该设计在经过修改后被HEN.的VK4501采用。1941年中期,HEN.决定制造VK4501(H1)和VK4501(H2)两种原型坦克。H1型装备 88mmKwK36L/56炮,安装KRUPP为VK4501(P)设计的炮塔。H2型装备75mmKwK42L/70炮,安装一种新设计的炮塔——当时还仅有木制模型。1941年末,HEN.决定集中力量研制H1型,1942年4月17日,生产出了它的样车。4月19日,HEN.和POE.的样车都运抵 RASTENBURG附近的一个车站,然后行驶11公里达到RASTENBURG——尽管途中不断出现事故。保时捷和亨舍尔提交了样车,在面见希特勒之前于拉斯滕堡作了比较测试。最终采取了折衷方案,亨舍尔的基本架构被采用,而换装保时捷的炮塔。1942年4月20日 ——希特勒生日,在东普鲁士的狼穴,这两辆样车都出现在了他的面前。1942年7月,在BERKA的坦克学校,两辆坦克都开始了进一步的测试。在测试期间,POR.的样车被淘汰,而HEN.的样车却非常成功。同月,HEN.的VK4501(H)定型,命名为"虎 I",并且开始批量生产。


虎式坦克正式定名为Panzerkampfwagen VI Ausf. E(六型装甲战车,E改型)批量生产开始于1942年8月。与此同时,军方订购了60辆保时捷设计的车体。这批被改装了固定战斗室,即人们常说的“费迪南德式”,1944年2月27日,在希特勒的命令下,被正式更名为“象式坦克歼击车”。虎式坦克被匆忙投入实战,其实最初的产品漏洞百出。因此,所有大小改动,都直接在生产环节上完成。最为显着的改动是后期型号降低了炮塔,并为乘员提供更为安全、较易于逃生的驾驶舱。为降低成本,防水能力和空气净化/调节系统被取消了。


虎I在1942年8月开始生产,而在1944年8月生产了1,355辆后停止。开始生产时平均每月25辆,而1944年4月已增长至每月104辆。增长的顶峰在1944年7月1日的671辆。一般而言,它用了两次生产期(前期型及后期型)生产虎I(PzKpfw VI)和同期的德国坦克一样。当虎II(Tiger II Ausf B)开始在1944年1月生产时,虎I逐步淘汰。


“虎I”只有两种正式的型号——E型和H型,但在生产过程中,改进始终在进行。早期生产的型号炮塔上的射击窗在中期生产的型号中改为了逃生舱口(也可用来上载弹药);早期型炮手的两个视窗的窗盖的装甲在中期生产时得到了加强,在后期又改为了一个;早期的两个前灯在后期只剩了一个。后期生产的“虎I”的发动机也更换了。“虎I”装备了两种履带:窄履带,用于运输;宽履带,用于战场。为了方便“虎”式坦克的运输,加快装卸速度,还生产了它专用的列车。


从1942年7月到1944年8月末,仅生产了1,355辆“虎I”坦克。“虎I”最终被“虎II”所取代。虎式坦克是二战中令人畏惧的德军坦克的象征。 1944年4月,“虎I”的月产量达到最高水平,生产了105辆。“虎I”被装备到一些独立的重型坦克部队,它一直服役到战争结束。1942年8月29 日,“虎I”第一次出现在列宁格勒的502重型坦克营一连。1942年12月,在北非突尼斯附近,501重型坦克营的“虎I”式坦克参战。1945年4、 5月,参加了柏林的防御战。

设计特色

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虎式坦克的设计概念不同于德国早年大部份坦克,在此之前的设计强调机动性、防护和火力三方面的平衡。虽然德国早期的坦克火力往往不及其它对手,然而战术上的优势抵销这些不利条件。虎I坦克的设计呈现出不同的设计理念,着重火力和装甲的而牺牲机动性。重型坦克的设计工作在1930年代后期就已经开始,但是没有计划生产。而真正刺激虎I的出现是为了对付苏联T-34。尽管大体上的设计和外型类似Ⅳ号坦克(中型坦克),但虎I坦克的重量足足是Ⅳ号坦克的两倍,重量的增加来自于更厚装甲,大口径火炮,以及必然产生庞大的燃料和弹药储存空间、较大的引擎、更坚固的传动及悬吊系统。


虎I坦克的车体前方装甲有100毫米厚以及炮塔正前方有110毫米厚,相较于四号坦克车身前方只有80毫米的厚度而炮塔正前方也只有50毫米厚,而虎I坦克的两旁和背面也有80毫米厚的装甲。这样的厚度能够抵挡在大多数二战时期接战距离,尤其来自正面的反坦克炮弹,而炮盾和炮塔的厚度几乎相等,使得要从正面贯穿虎I坦克的炮塔几乎是不可能。在近距离下,车身两边和车顶较容易受到损伤,因为虎I坦克车顶的装甲只有25毫米至40毫米厚,和当时大部分的中型坦克没太大分别。虎I坦克大部分的装甲角度是垂直的与其它结构相连接,并采用 榫接结构。焊接点质量很高,装甲都是采用焊接,而不是铆接。


虎I坦克对多数桥梁而言过重,因此它被设计可以涉水四米深。这要求特殊的机制来透气和冷却。潜水需有30分钟准备。炮塔和枪必须被固定于前方位置并且密封。而且在坦克后部需高高升起一只大型呼吸管。只有初期495辆虎I坦克装有潜水系统,所有的后期型虎I坦克都只能涉水两米。


虎I坦克后部有个引擎室,两个可对流隔舱置于两侧,每个隔舱都有油箱、散热鳍片、散热风扇。引擎最初是设计使用一具 21公升 12汽缸 迈巴赫 HL210 P45汽油引擎 650匹马力(实际测为641匹,478千瓦),虽然是一具好引擎,它提供的动力不敷使用,这很快被升级了到HL230 P45 23公升 700匹马力(实际测为690匹,515千瓦)。引擎为直列式汽缸,汽缸间角度约为60°,惯性启动器安置在右侧,也可穿过坦克后部的洞口透过链条驱动,引擎可透过车顶的舱口吊起。


汽油引擎在后部下方并连结前方的齿轮箱,11吨炮塔使用由引擎供给动力的液压驱动系统推动,即使如此,自转一圈需要一分钟。悬吊系统使用了十六组扭力杆,为节省空间,负重轮摆臂一侧向前而另一侧向后,每只负重轮摆臂装有三个负重轮,提供更好的乘驾。负重轮直径为800毫米并且相互交错,要拆除内侧损失橡皮胎(经常发生)的负重轮,得一并卸下数个外侧负重轮。这复杂系统有一定的缺点,负重轮间的间隙因下雪或泥土因为结冰而无法动弹。苏联于凌晨的攻击时偶然发现此时虎式是可能处于无法移动状态。新的全钢制负重轮设计出来,橡皮胎制于内部,最终全面取代。履带725 毫米宽(是史无前例的)。铁轨运输有限尺寸大小时,于外侧负重轮必须被卸下,并且需更换较狭窄的520 毫米履带,即使优良的坦克乘员也须20分钟更换。


内部布局是德国坦克特点。前方是开放乘员组隔间,驾驶和无线电操作员分别坐于前方齿轮箱两侧。在他们后面地板区绕着炮塔底板围拢了形成连续的平实表面。这帮助装弹手检查放在履带上方隔间内的弹药。二个人坐在炮塔内,射手在炮的左边,车长在他之后,装弹手有一个折迭的位子在炮塔内,而从炮塔底板到车顶有 157公分高。


虎式坦克采用88毫米口径电动击发KwK 36 L/56(L/56指炮管长度为口径的56倍),由克虏伯公司研发并生产,炮塔有一个圆型的地板。主炮的支撑及发射机制则发展自德国著名的88高射炮,其 88毫米36 L/56 衍生型是被用作虎I坦克的主炮,虎II坦克 88 毫米 Kwk 43 L/71型主炮,也是出自该高射炮。是二战时杀伤效率最高的几款坦克炮之一。并配置了极为精确的蔡司TFZ 9b 瞄准器,准确度惊人,该炮可装载三种型号弹药:PzGr.39 弹道穿甲爆破弹、PzGr.40亚口径钨芯穿甲弹和HI. Gr.39型高爆弹(HEAT)。虎I的主炮发的炮弹可以依一非常直的轨迹而飞行,在一次试射时,坦克在1200码的距离外发炮,而连续5发是落在一个 16英吋×18英吋的目标上。而虎I坦克亦曾在大于1哩(约1600米)的距离外打中敌军的坦克,可是作用并不太大,因为在二战中的战争距离是远比一哩近的。


其它新特点是液压控制可变速齿轮箱和半自动传动系统。坦克的极端重量并且意味需要新的操控系统,替代用于轻型车辆的离合器和煞车设计,衍生型的英国 Merritt 布朗单齿轮系统被使用了。虎式坦克的操控系统是双斜齿轮类型,意味着有两个不同且固定的轴藉由不同斜齿轮相互扭动,坦克配有有八段速度齿轮箱,因而有十六种斜齿轮运作。在必要情况下,最小半径旋转要透过单边煞车来进行旋转。虎式的操控系统在它的时代来说是容易使用的。但是,虎式坦克的移动性能仍有待改进。当虎式坦克拖曳一只抛锚的虎式坦克时,引擎经常过热和有时导致引擎故障或起火,因为这些原因虎式坦克被禁止用来拖另一只抛锚的虎式坦克。如果履带发生故障,经常都需要两辆虎式坦克拉拖动一辆。故障的履带对坦克自身也是很大的问题,由于履带是高度绷紧的,经常都不能单靠移除履带插销来拆除履带,有时甚至是用炸药包来炸开几段的。单辆德国 Sdkfz9 Famo 半履带拖车无法拖曳虎式坦克,需增加到三辆 Sdkfz9 Famo 半履带拖车才能拖曳一辆虎式坦克。


虽然虎I坦克是第二次世界大战的当中重武装和重装甲的坦克,盟军坦克的一名强大的对手,但设计过于保守且有一些严重缺点。平的钢板面明显的没有参考到T- 34的倾斜钢板的设计,要求结实增强重量已提供充足的保护。坦克的重量紧密压在悬吊系统上,导致于维修困难,再耐用的悬吊系统也不堪使用。


虎I坦克的一个重大问题是它的非常高生产成本。对比在第二次世界大战期间生产了 40,000辆美国M4谢尔曼式坦克和58,000 辆苏联T-34系列坦克,与1,355辆的虎I 坦克和 500辆的虎II坦克比较。德国的设计在时间、原材料和费用(德国马克)都是昂贵的。虎I坦克的成本相当于当时Ⅳ号坦克的两倍和Ⅲ号突击炮的四倍。

作战评价

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在战争中“虎I”击毁了大量的敌军坦克和其它装备,在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。“虎I”装备的88mm炮威力巨大,这使它成为所有盟军坦克危险的对手,它那厚重的装甲使它几乎坚不可摧。1944年7月,506重型坦克团第三连的虎式坦克在3,900m的距离上击毁了T-34 坦克。“虎I”最大的缺点是它的后部防护和发动机——它需要持续的工作,否则一旦熄火就很难启动。虎式坦克的重量限制了能通过的桥梁,另一个缺点在于以液压操作的炮塔机件转动的十分缓慢,炮塔可以人工转动,除了在对角度的微调外,极少在战场上做如此的动作。


虎式坦克能够在1600米内有效摧毁绝大多数对手,比如T-34、M4谢尔曼式坦克或是丘吉尔坦克(包括丘吉尔IV)。然而,采用 76.2mm F-34坦克炮的T-34在任何距离上都不可能击穿虎式的前装甲,但可以在大约500米的距离上造成侧面击穿(使用BR-350P型穿甲弹)。T-34- 85的85 mm火炮可在1000米左右击穿虎式的侧装甲。斯大林-2的122毫米火炮在1000米左右,无论击中什么位置,都可能一发击毁虎式坦克。同T34一样, M4谢尔曼式坦克的75mm火炮也在任何距离上都不可能击穿虎式的前装甲,但可以在大约500米的距离上将其从侧面击穿。英国人为 雪曼萤火虫装备的 17-pounder,如果发射 APDS弹,可以在1,500米的距离左右击穿虎式的前装甲.美国人用的 76 mm M1炮,如果发射最常见的APCBC弹药,在什么距离也不能击穿虎式的前装甲,也只有在1,000米左右的距离才能击穿虎式的侧装甲。但是,如果76mm 炮发射HVAP弹药(经常短缺),在1,000米左右击穿虎式的前装甲是有可能的。由于战斗距离减少,很多炮都能击穿更厚的装甲(是在预计使用 HEAT弹,在二次世界大战是很罕见的)。虎式坦克主炮拥有的强大穿甲能力意味着它能够在大多数对手无还击之力的距离击毁对手。这是一样在开阔地型作战时的主要战术优势。为了击毁虎式坦克,对方的坦克有时被迫进行一次 侧击以求得到击毁虎式坦克的机会。


常与虎式坦克一并提及的人物:SS-Haupsturmführer(军衔名)麦克•魏特曼(所属 第101 SS-坦克部队),他被后世誉为第二次世界大战中最杰出的坦克指挥官之一。他从基层做起,指挥过各式各样的车辆,直到他成为一位专职的虎式坦克指挥员。 1944年6月6日诺曼底登陆以后的一星期,6月13日由魏特曼领导的第101独立重坦克营的第二连,在波卡基村遭遇英军,当时魏特曼击毁盟军超过24辆军用车辆,其中当然包含了不少英军的主力坦克,直到波卡基村战斗当晚,魏特曼的虎式毁于英军的空袭轰炸。

主要性能

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重量: 56 吨(早期); 57 吨(后期)

乘员: 5 人

发动机: Maybach HL 210 P45-12 600hp(早期) Maybach HL 230 P45-12 700hp(后期)

时速:38公里(公路)/10-20公里(越野)

行程: 140 公里

全长: 8.45m

高: 2.93m

宽: 3.4-3.7m

武器: 88mm KwK 36L/56 2 X 7.92 MG34(早) 3 X 7.92 MG34(后) 6 X NbK39 90mm 高爆榴弹发射器(S雷)

弹药: 88mm——92发 7.92mm——4500-5700发

装甲:(57吨型)

炮塔正面 110毫米 0度

炮塔侧面 82毫米 0度

炮塔背面 82毫米 0度

炮塔顶部 40毫米 90度

车体首上 102毫米 9度

车体首下 102毫米 -25度

车体侧上 82毫米 0度

车体侧下 63毫米 0度 (负重轮遮挡)

车体后部 82毫米 -15度

车体前顶部 40毫米 90度

车体后顶部 25毫米 90度

车体底部 25毫米 90度


主炮的穿透力:(呈30度角射中)

弹药 100m 500m 1000m 1500m 2000m

Pzgr39穿甲弹 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm

Pzgr40穿甲弹 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm

最厉害的是虎式坦克!!

回答者: 蔺子淇1996 - 助理 二级 7-22 21:48

综合性能--T34

回答者: 我爱苏凤 - 千总 四级 7-23 13:48

最重的是德国的鼠式,综合性能最好的是虎式。

但虎式的产量原不及M-4和T-34.

回答者: yuanhai113 - 兵卒 一级 7-23 15:11

T-34

T-34坦克由工程师科什金所设计。1940年6月出厂。1940年开始装备苏军,1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战。改良型号T-34/76、T-34/85;衍生车种OT-34。

T-34/76

T-34/76A 1940

T-34/76A型,是各型T-34坦克的原型,苏德战争初期制造了有名的“T-34危机”。

基本数据

长度/宽度 5.92m/3.00m

高度 2.45m

重量 26.3吨

乘员数 4人

发动机 V-2-34型 500马力

最高行进速度 公路54km/h,越野40km/h

最大行程 公路302km(451km),越野209km(386km)

耗油量(升/百公里) 公路130,越野170

燃料载量 409升+150升附加油箱

爬坡性能 35°

涉水深度 1.11m

越障高度 0.73m

越壕宽度 3m

主要武器

L11(Model 39) 76.2mm坦克炮,30.5倍口径,备弹77发,仰角-4°~ +29°

辅助武器

2 X 7.62mm DT机枪,备弹2898-4725发


T-34/76B 1941/1942

T-34/76B型出现于苏德战争爆发后,主要根据战场经验,对A型加长炮管以增强穿甲能力,增加了炮塔装甲厚度,主要于1941年—1942年间生产。


长度(含炮管)/宽度 6.68m/3.00m

高度 2.45m

重量 26.5吨

乘员数 4人

发动机 V-2-34M型 500马力

最高行进速度 公路54km/h,越野40km/h

最大行程 公路300-400km,越野230-260km

耗油量(升/百公里) 公路270

燃料载量 460升+134升附加油箱

爬坡性能 35°

涉水深度 1.4m

越障高度 0.73m

越壕宽度 3m

主要武器 F-34(Model 1940)76.2mm坦克炮,42倍口径身管,备弹77发,仰角-4°~ +29°辅助武器 2 X 7.62mm DTM机枪,备弹3906发


T-34/76C 1943

T-34/76C型是T-34/76系列的后期型号,炮塔的设计有所改进,车体和炮塔都增加了防护,因此车重增加不少。T-34/76C最大的特征是炮塔前部有30°的倾角。T-34/76C是库尔斯克战役的主力,在战役中和T-34/76B、KV-1、T-70等一起对抗德国的Ⅲ号、Ⅳ号、以及最新式的虎式和黑豹式坦克。但这场战役也说明了T-34/76和KV-1的性能已经不及德国新式坦克,战场的需要导致了T-34/85和JS系列的出现。

长度(含炮管)/宽度 6.75m/3.00m

高度 2.60m

重量 30.9吨

乘员数 4人

发动机 V-2-34M型 500马力

最高行进速度 公路54km/h,越野40km/h

最大行程 公路290(434)km,越野201(370)km

耗油量(升/百公里) 公路270

燃料载量 418升+180升附加油箱

爬坡性能 35°

涉水深度 1.3m

越障高度 0.85m

越壕宽度 2.5m

主要武器

F-34(Model 1942)76.2mm坦克炮,42倍口径身管,备弹77-100发,仰角-3°~ +30°

T-34/85

乘员 5人

战斗全重 32000kg

单位功率 11.5kW/t

单位压力 81.4kPa

车长

炮向前 8.100m

炮向后 7.520m

车体长 6.100m

车宽 3.000m

车高(至指挥塔顶) 2.743m

火线高 2.050m

车底距地高 0.400m

履带宽 500mm

履带中心距 2.450m

履带着地长 3.850m

公路最大速度 55km/h

越野平均速度 25km/h

燃料储备 590L

公路最大行程 300km

土路最大行程 250km

涉水深(无准备) 1.320m

爬坡度 58%

侧倾坡度 47%

攀垂直墙高 0.730m

越壕宽 2.500m

最小转向半径 1.5m

发动机型号 B2-34或B2-34M

类型 4冲程12V 60°水冷柴油机

功率/转速 368kW/1800r/min

传动装置

类型 机械固定轴

前进档/倒档数 5/1

转向装置类型 离合制动

悬挂装置类型 垂直螺旋弹簧

主要武器口径/型号/类型 85mm/Зис-с-53/线膛

并列武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/дтм/机枪/1挺

航向机枪口径/型号/类型/数量 7.62mm/дтм/机枪/1挺

弹药基数

炮弹 56发

7.62mm机枪弹 2394发

回答者: Il2m3 - 试用期 一级 7-24 12:41

aaaaa

回答者: lipeng666888 - 见习魔法师 三级 7-26 02:31

德国虎式,不要听现在美国片子对它的丑化,弱化。谢尔曼,丘吉尔,T34,都打不过它,多了不敢说,虎1v5没问题,但制造数量太少了

回答者: DracheGuderian - 魔法学徒 一级 7-27 19:27

同楼上 德国坦克最精良 就是数量太少 寡不敌众

回答者: NINOの梦 - 助理 二级 7-28 16:32

IS-2重型坦克

IS-1重型坦克的改进型号,由于IS-1火炮口径太小(85毫米口径)所以就导致了IS-2的出现。苏军为IS-2重型坦克换装了122mm扣紧A-19火炮。

测试表明,IS-2的122毫米A-19火炮能从1000米处撕裂一辆虎式坦克的前装甲,炮筒最初采用单膛炮口制退器,但在测试中一门火炮发生爆炸,最后改用双膛炮口制退器。

IS-2采用了科延中校设计的低平式装甲板,增加了防护力,同时又避免了重量增加。新车体能够抗衡德国88毫米口径火炮从1000米外直射穿甲弹的打击。

IS-2具体数据

速度:37公里/小时

长度:10.33米

宽度:3.36米

高度:2.92米

重量:45000公斤

装甲厚度:120毫米

武器装备:一门122毫米A-19火炮;1挺12.7毫米高射机枪;3挺DT 7.62毫米机枪

有效行程:240公里

乘员:4人

储弹量:28发

发射频率:3发/分钟


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