二战中空军最年轻的将军--迪特里希·佩莱兹少将

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导读:空军最年轻的将军--迪特里希·佩莱兹少将 1940年8月,因为不列颠空战不利,德国空军大幅更替前线指挥官,戈林希望藉着替换较年轻的指挥官能改善对英国攻击的成效。于是一批25-28岁的年轻战斗机部队少校开始展露头角,出任联队长职务,例如加兰德(Adolf Galland,第2位钻石骑士,击落104架),莫德士(Werner Moelders,第1位钻石,击落115架),维克(Helmut Wick,第4位橡叶,击落56架)等等,一时间,他们的前途无量。这时候,26岁的佩莱兹中尉还只是轰炸机部队的一

空军最年轻的将军--迪特里希·佩莱兹少将


1940年8月,因为不列颠空战不利,德国空军大幅更替前线指挥官,戈林希望藉着替换较年轻的指挥官能改善对英国攻击的成效。于是一批25-28岁的年轻战斗机部队少校开始展露头角,出任联队长职务,例如加兰德(Adolf Galland,第2位钻石骑士,击落104架),莫德士(Werner Moelders,第1位钻石,击落115架),维克(Helmut Wick,第4位橡叶,击落56架)等等,一时间,他们的前途无量。这时候,26岁的佩莱兹中尉还只是轰炸机部队的一名中队长,但是到了1944年,29岁的佩莱兹已经晋升为少将军衔,并出任航空军的军长职务了。

迪特里希.佩莱兹无论在二战中还是二战后都是在军事飞行历史上赫赫有名的飞行员。他是德军中的第一位轰炸机兵种总监(General der Kampfflieger (Commander of the Force of Bombers))。在这个位置上,佩莱兹凭着他在战斗中取得的飞行经验,为轰炸机部队的战略发展起了很重要和巨大的作用。他的将军生涯是短暂但惊心动魄的。他的职业生涯是引人入胜的,在二战开始时,佩莱兹只是众多的默默无闻的普通飞行员中的一员。但随着战争的进程,佩莱兹成长为德国空军最年轻的将军。开始是指挥轰炸机部队,后来是管理全面。并获得了双剑橡叶骑士十字勋章这样的殊荣。

1914年6月9日,迪特里希.佩莱兹出生在德国的图林根(Thuringianand),他父亲是一名工厂主。他从小就酷爱飞行,家中的条件也不错,能够给他提供进飞行学校学习飞行的机会,于是佩莱兹疯狂的迷上了飞行。1933年,在18岁中学毕业以前他就已经拿到了私人飞机驾驶执照。他毕业后。1934年4月,他以军校生(Fahnenjunker)身份加入驻斯图加特(Stuttgart)的陆军部队汽车第5营第1连。后来被送进军校深造。

1935年,从慕尼黑的陆军学校毕业后,正值德军空军(Luftwaffe)重新建军。他自愿请求加入空军服役,批准后进入位于德累斯顿(Dresden)的空军第1军官训练学校,同时转入新成立的德国空军服役。以后,他又进入位于德国塞兹维德(Salzwedel)的空军飞行学校继续进行飞行训练。

1936年4月20日,21岁的佩莱兹获得了少尉军衔并从毕业,他得到了他的飞行徽章。 被分发到位于吕贝克(Lübeck-Blankensee)的第162俯冲轰炸机“Immelmann(是德国著名飞行员,空军半斤斗翻转动做的代名词)”联队第2大队服役(II./St.G.162)。他飞的是亨舍尔(Henschel) Hs 123飞机。 1937年,佩莱兹少尉开始担任中队副官。4月1日,II./St.G.162番号改为I./St.G.167。

1938年3月德奥合并后,德军部队进驻奥地利。1938年4月1日,I./St.G.167的番号又改为I./St.G.168,驻扎在奥地利的格拉茨(Graz)附近。已经晋升为中尉的佩莱兹的担任该大队第2中队中队长。当格拉茨成为斯泰尔玛克(Steiermark)地区的首府后,该大队也被叫成“Grazer group”。 1938年,Ju 87(Junkers Ju 87 Stuka)作为轰炸机部队的标准机型配给部队,他的部队成为德军最早装备Ju87的单位。在通过了令人恐怖的斯图卡"Stuka"的训练后,佩莱兹得到了驾驶这种俯冲轰炸机的丰富经验。

1939年5月1日,I./St.G.168番号改为I./St.G.76,佩莱兹中尉担任I./St.G.76(1940年该大队番号改为I./St.G.3)的第1中队中队长1./St.G. 3。 1939年8月15日,仅仅能用幸运来解释这件事,还能有其它的什么?年轻的中队长和他的中队幸运的逃脱了灭顶之灾,在大战前的一次演习中,短短的几分钟内,13架斯图卡俯冲轰炸机在观看演习的将军面前相继扎到了地面上,26名大有希望的年轻飞行员失去了生命。在前面的第1个中队就要撞到地面前几秒通过无线电为后续第2和第3个中队的飞机发出了警告,及时阻止了后面飞机免遭厄运。当时负责指挥的I./St.G.76大队长辛格(Walter Sigel上尉,1906-1944)和他的副手埃本(Heinrich Eppen 1915--1942)立刻中止演习。



1939年9月1日,德军入侵波兰,St.G.76在勒尔将军的(Alexander Loehr后晋升上将,1939年9月30日骑士,705橡叶)第4航空队(Luftflotte 4)指挥下参战。佩莱兹和他的中队第一次经历了战火的考验。在短暂的波兰战役期间,佩莱兹执行了45次轰炸任务,摧毁了波兰的重要铁路枢纽Miechow和Kamienna,并对波兰南方的波军部队进行了猛烈的轰炸。因为表现出色,他相继获得了2个级别的铁十字勋章。 1940年5月,他又率领中队参加了德军入侵法国和低地国家的闪电战(Blitzkrieg),又执行了57次轰炸任务。以精确的轰炸和特别冷静的态度再次赢得人们的注视。一次,在完成任务返航途中,他的飞机在敌人控制区上空被法军飞机重创,还好勉强飞了回来。这段时间,他也在轰炸加莱(Calais)和敦克尔刻的行动中第一次与英军的“喷火Spitfire”相遇。在整个军事行动中,1./St.G. 3一架飞机也没有被击落。 1940年6月22日,法国投降后,佩莱兹中尉又被重新派去格瑞法斯沃尔德(Greifswald)接受驾驶中距离轰炸机Junkers Ju 88轰炸机的飞行训练。 1940年8月,结束培训的佩莱兹被分发到第77轰炸机联队(Kampfgeschwader 77 (kg 77)),担任驻扎在Reims-Laon的第1中队(1./KG 77)的中队长。当时正是“不列颠空战”期间。佩莱兹和他的机组随参加了多次对英国的空袭行动。机组包括{技术军士(Oberfeldwebel)Rauscher担任观察员兼投弹员,技术军士(Oberfeldwebel)Schonherr担任无线电员,军士(Feldwebel)Klaar担任机枪手} 。 他们日以继夜的执行轰炸任务,在恶劣的气象条件下,依靠盲视,在低空,从云层中钻出来准确无误的轰炸飞机场,工商业综合建筑,以及铁路枢纽等多个目标,并安全返航。在与英军空军的作战中,为了压制英国皇家空军“喷火Spitfires”飞机的进攻,他发明了一种新的规避动作,叫“捕鲸(whale hunt)”。 这种动作就是当英军战斗机隐蔽在云层上方向他的轰炸机发动攻击时,他驾驶飞机冲进云层里面并向反方向飞行,以摆脱敌人战斗机的追踪,并令敌人吃惊的再次攻击。他驾驶的飞机机组成为为数不多的在一次飞行中,轰炸多个目标的英雄机组。

1940年10月14日,1./KG 77中队长佩莱兹中尉获颁骑士十字勋章。这时他一共执行了130次轰炸任务。帝国元帅戈林为他授勋。和他一起授勋的有第55“格雷夫Greif”轰炸机联队第2大队大队长(II./KG 55)克莱斯少校(Friedrich Kless)。此后,他又在英国上空执行了70次任务。

1941年3月13,佩莱兹升任第77轰炸机联队第2大队(II/KG 77)大队长,同时晋升为上尉。 1941年6月,KG 77被调到东普鲁士,在第1航空队指挥下,支援德军北方集团军群入侵苏联。他的部队负责轰炸列宁格勒,以后又轰炸莫斯科地区,佩莱兹率部队又在东线取得很大的成绩。往往用几枚炸彈就能摧毁苏军的目标。在德军损失比例越来越大的情况下,他还保持自己不被击落,这归功于他在和平时期艰苦的训练。正所谓:平时多流汗,战时少流血。

1941年12月31日,执行了250次轰炸任务的佩莱兹上尉获颁骑士十字勋章上的橡叶(第46人)。 1942年1月初,佩莱兹晋升少校,被调离东线,来到了意大利的福贾(Foggia)。就任在这里新成立的轰炸机飞行学校(Verbandsfliegerschule fur Kampffliegerausbildung)的指挥官。因为徳国空军需要象他这样优秀的飞行员来传授心得。他把在前线当中队长和大队长时获得的实战经验结合航空飞行理论用心传授给学员们。尽管佩莱兹还年轻,才27岁,教学岗位也和前线飞行截然不同,但他还是凭借个人能力得到其他人的广泛尊重并被认为是该领域内的权威和专家。也就是这段教学经历,为他在一年后出任军长职务打下了深厚的理论基础。他深受戈林元帅(Hermann Goring) 的赏识,可以越过上级单独向这位空军元帅汇报工作。

1942年7月,学校搬迁到法国的Tours。因德军在各战线上所受的压力越来越大,1942年8月1日,空军将佩莱兹指挥的轰炸机学校改建成一个特殊的作战单位--第60轰炸机联队第1大队(I/KG60,Kampfgeschwader 60 (Verbandsführerlehrgang))。佩莱兹少校担任第一任大队长。刚成立时,KG60只有第1大队的大队部和2个中队(分别是1./KG60和2./KG60,1942年8月21日,3./KG60 成立。),装备Ju 88A-4轰炸机,归第3航空队第9航空军指挥(IX. Fliegerkorps/Luftflotte 3)。

这个大队的主要任务是使用德国新研究开发的火箭弹(Henschel Hs293 和 Fritz X)对付盟军的海上护航舰艇。1942年10月13日,1./KG60 和2./KG60被调到挪威的邦克(Banak)。当时美国海军船队通过北冰洋向苏联运送军援物资,目的地是苏联摩尔曼斯克(Murmansk)。佩莱兹的部队是德军第一个在北极圈内对盟军船只进行轰炸的部队。随后部队又调到地中海对付美军的入侵舰队。这期间,空军官方对佩莱兹少校的个人评价是:“工作非常有效,成绩显著。” 作为奖励,1942年底(10月以后),佩莱兹晋升为中校,被调空军总部任参谋职。1943年初又被晋升上校军衔。作为最年轻的一批拥有丰富战斗经验的空军上校军官,上级任命佩莱兹出任空军第一任轰炸机兵种的总监“General der Kampfflieger”。在这个岗位上,他凭借自己出众的能力把德军轰炸机部队带到了一个新的高度。 为了更有效的组织一切力量轰炸英伦,1943年3月24日,佩莱兹上校被任命为空军对英轰炸指挥官(Angriffsführer England),全权负责轰炸英国的一切军事行动。

1943年7月23日,在东普鲁士,XTL为佩莱兹上校亲自颁发的佩剑橡叶骑士十字勋章,全军第31位。表彰他前一段的成绩。 1943年7/8月,盟军对汉堡进行大轰炸,9000吨炸彈造成30,482人死亡,277,330栋建筑物被毁。XTL和戈林大发雷霆,提出要进行疯狂的报复。于是,1943年9月4日,佩莱兹更是被任命为第九航空军(IX Fliegerkorps)军长,指挥KG2, KG6,和II./KG40,II/SKG10,I/SKG10和长程侦察机单位I./123等等一切能集中起来的轰炸机兵力,负责对英国轰炸,原来他任职的对英轰炸指挥部也并了过来。

1944年5月1日,佩莱兹晋升少将,成为德国空军最年轻的将军(时年29岁零10个月)。{有个网站认为是1943年10月晋升少将} 这段时间他的指挥成绩可以从德军1944年6月26日的报导来了解一下:“在6月24和25日夜,有情报传来,有4艘敌人的大型军舰和1艘货船被炸伤。在佩莱兹少将率领下的第9航空军在对英国的攻击中取得了显著的成绩。” 尽管佩莱兹尽了一切努力去指挥部队轰炸英国的城市,面对强大的美国空军战斗机机部队,在损失了大量的人力物力后,对英轰炸行动最后还是被迫取消了,德军陆军在东西两线也是节节败退。战斗机兵总监加兰德中将为此还称佩莱兹为“敌人的政客”。


为了支援阿登反击,1944年10月15日,佩莱兹调任第2战斗机军军长,负责此次行动的空中支援。和陆军部队一样,他的战斗机军里也集结了空军部队的精华。

德军西线的最后一次大反攻“阿登战役”于1944年12月16日开始,此前一天,佩莱兹少将就开始制订空袭计划。计划代号"底板作战(Unternehmen Bodenplatte)",以德军西线总数约1,500架的日间战斗机奇袭位于荷兰、比利时、法国的盟军机场,目的是将盟军航空兵力摧毁于地面,并以夜间战斗机联队的Ju88夜间战斗机担任带路的导航机(pathfinders),一旦天气情况允许,就实施该计划。由于德军在12月损失了一些飞机,因此真正能飞起来的并没有1500架。

1945年1月1日0700,当大部分基地的英美空勤人员还因前一夜的年终疯狂晚会而大醉不醒人事时,1035名德军飞行员在天还没亮就已经起床从德国西北部和西南部的许多机场出击,攻击27个位于法国和比利时的盟军机场。但是德军地面防空部队没有得到通知,他们以为低空飞行的大编队是盟军飞机,结果一批德军飞机被友军击落。底板作战的反击虽然获得一定的成功,击毁击伤278架盟军飞机(盟军自己统计大约损失了150架飞机)。但是与德国空军的损失相比较之下仍属得不偿失。德国空军损失了277架,其中84架是被自己的高炮打下来的;将近200名飞行员阵亡,失踪或被俘,其中有许多经验丰富的联队及大队指挥官。在那时候,德军的损失是无法弥补的。

1945年1月26日,第2战斗机军解散,佩莱兹少将改任新改名的第9航空军军长。统辖原第1战斗机军(I. Jagdkorps,也在1月26日解散)指挥的部队。任务也是原第1战斗机军的任务--负责整个第三帝国领空的安全。他在这个位置上一直干到1945年5月8日德国投降,负责指挥整个“帝国防御”的任务。法XS德国土崩瓦解后,佩莱兹少将也进了盟军的战俘营。 从战俘营中被释放后,他自己办了一个企业,但是他还是在慕尼黑和西班牙之间进行着他所喜爱的飞行运动。一直到80高龄,他还驾机翱翔在蓝天。 上个世纪50年代,佩莱兹将军没能够回到新建的西德空军服役,可能是因为戈林元帅很赏识他,他与戈林关系很近,战后不被见容。 2001年8月10日,Luftwaffe最后一位活着的将军在慕尼黑去世,享年87岁。

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