[原创]俺看“造船、买船与租船”(下)[长城军团]

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导读:(《俺看“造船、买船与租船”》,前些时候已经发了一篇共有四点,谢谢的大家的宝贵意见与看法,现在有时间补充了一些,就继续说说俺个人的观点了) 五是不能重走“运十”覆辙。看到今年又重新立项的国家大飞机项目,让不少的大众想到了心酸的“运十”,虽然“运十”和“买与租”没有很多的联系,仅仅是“合作”产物而已,但也就是这个“合作”,把“运十”扼杀在了摇篮中,虽然“运十”积累了一些经验,但断送了国家大飞机的发展的良好基础,白白又浪费了国家发展大飞机几十年的时间,到如今又要从头而来。仔细想想“合作”都是如此,那买与租呢?

(《俺看“造船、买船与租船”》,前些时候已经发了一篇共有四点,谢谢的大家的宝贵意见与看法,现在有时间补充了一些,就继续说说俺个人的观点了)

五是不能重走“运十”覆辙。看到今年又重新立项的国家大飞机项目,让不少的大众想到了心酸的“运十”,虽然“运十”和“买与租”没有很多的联系,仅仅是“合作”产物而已,但也就是这个“合作”,把“运十”扼杀在了摇篮中,虽然“运十”积累了一些经验,但断送了国家大飞机的发展的良好基础,白白又浪费了国家发展大飞机几十年的时间,到如今又要从头而来。仔细想想“合作”都是如此,那买与租呢?能发展国家的造船业吗?显然是不现实的。还有就是造船业与航空业一样,不同于汽车制造,造船业是关系国家战略的东西,是关系国家强大与否的东西,于军事科技密切相连,不是买与租就能解决的。其实就看看现在我国的汽车制造业,也能多少说明一些问题,对其赞美的话俺不想多讲,虽然我们能造出汽车,而且产量也不少,但属于我们自己的品牌呢?属于我们自豪的东西呢?这点俺想大家心理基本上都有一个123吧!所以俺反对“造船不如买船,买船不如租船”。


六是放眼世界“造船”才是根本所在。看了国内,再来看看国外吧。且不说美、俄两个大国、强国,看看法国、英国、日本、德国、意大利、西班牙等,都是争相造船,航空母舰自己造,核潜艇自己造,军舰自己造,就连韩国、印度也从来没有放弃过自己的造船业,哪怕是技术不行,买来技术也要自己在国内造船,韩国买209技术在自己国内自己建造,印度买蝎子技术也在自己国内自己造等等。也就是这个印度买了俄罗斯的航母也还是自己在建航母啊。其实只要看看我们的邻国印度,其制造业的发展就是一个很好的说明,就拿其军工业来说,可以这样讲印度的军事装备基本是买来的,从陆军到海军再到空军到处都是买的痕迹,从T90到SU33再到基洛到航母,可以说什么先进就买什么,其结果呢?阿琼一直是有病在身,LCA则一直长不起羽毛,武器装备如万国博览,不说其他就连后勤也是难以保障,虽然现在印度也是雄心勃勃,一要上天,二要下海,但总像小儿麻痹症患者一般难以上路,就连现在印度也在反思,要制造航母。看看印度的这些明显的就是买不是目的,租更不是目的,造才是根本所在啊。所以俺不赞成“造船不如买船,买船不如租船”。


七是“造船业”是国家制造业的高端体现。造船业是国家独立的基石,是国家必须高度重视和支持的战略产业。独立的、强大的造船业,不仅具有重要的政治意义,军事意义,也是经济保持持续发展,产业结构高端化的重要支撑点。按时下的经济观点,造船业的不仅可以带来就业的增加,还可以拉动国家经济,还可以增加国家收入,还可以做技术储备,还可以提高国家形象等等。就目前国家经济形式来看,我国是以出口行经济为主,虽然物质的来往可以通过陆路、空中、海上来完成,但绝大部分物质来往还是靠船来完成的。就国家海运来看,如果主要采取买船与租船的办法来完成海运,不仅会增加海运成本,而且还会丧失海运的主动权,受制于人。同时大量的船舶制造转移他方,单凭就业压力与技术储备都是国家不可能承受得了。其实造船业也是国家制造业的一个缩影,与之配套和相关联的产业可以说是巨大之极,仅一个买与租,虽然也可以得到船,但失去的不仅仅是一个造船业,而是与之相连的一个产业之链。再者如果“造船不如买船,买船不如租船”影响到整个制造业,都去“买与租”而不去“造”,那后果是不可想象的。不仅如此独立自主的造船业也是一个国家强大的支柱。国家没有造船业的支持,他国的舰船就可以在你的领海随便来去,那也就没有什么国家安全可言。美国海军充分地展示了造船业为国家在现代国际地位中所不可替代的重要性。没有象样的造船业,不仅谈不上在国际事务中有少有发言权,甚至连国家的主权和尊严都难以保证。所以俺要对“造船不如买船,买船不如租船”说“不”!


其实,对“造船、买船与租船”来说,造船是根本,买船租船只是办法之一。建国初期,国家不是不知道“造”要比“买与租”好,只是受一些客观条件的限制,所以俺们的刘主席在国家一穷二白的情况下,在没有国家制造业的支持下,在没有外汇的前提下提出了“造船不如买船,买船不如租船”,俺想这仅仅是刘主席为解决国家没船的暂时办法而已,绝不是为中国造船业提出的理论指导方针。“造船不如买船,买船不如租船”作为一个暂时解决没船的办法是可行的,但作为一个长久办法都是不正确的,更别说是国家造船业的指导方针和战略思维,那就是更加是错误之极了。如果我们走“造船不如买船,买船不如租船”发展之路,那我们将受制于人,不要说由黄水走向蓝水,就是1.8万公里海岸线将得不到防守,300万平方公里可管辖的海洋国土将得不到守卫,200海里专属经济则更难以维护。但是值得高兴和自豪的就是1959年江南造船厂开始建造“东风号”万吨轮时,我国造船业就走上了独立自主、自力更生的发展之路。虽然在发展的道路上也买过、也租过,但造始终占据着主导的地位,如果不是这样我们现在的“VLCC”不会下水,我们的“09”系列也不会潜航,我们的“170、171”也不会巡航,我们的“远望”系列也就不会航行在世界各个大洋之上。



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