给我们的飞机泼点冷水

灌汤包子 收藏 0 176

中国自主研制ARJ21-700客机首飞成功!

看到这个新闻当时就心头一热,我们自己的大飞机很快就会有了;

在我的观念里,一旦有能力开始自主研发生产较大型的客机,就意味着已经有了比较好的研发和生产链条了,“大飞机”也就很快就会有了

直到前几天看到GE的介绍,才明白过来;我的观念太狭隘



如今我对新闻上说到的“自主研制”“拥有完全自主知识产权”等词汇,都持保留意见,因为理解这些词汇我还欠语文水平;


话说回来,ARJ21-700客机首飞成功,也确实是一个里程碑,不过这对于我们自己军用“大飞机”来说,这还只是一个起点!


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新华网:

中国自主研制ARJ21-700客机首飞成功


ARJ21-700新支线飞机首飞前夕进行滑行试验 (中新社记者 孙自法 摄)


中国首架自主研制、拥有完全自主知识产权的新型涡扇支线客机ARJ21-700飞机28日首飞。当日12时20分许,飞机经过滑行后,轻盈腾空而起,经过约一个小时的飞行,飞机顺利返航着陆。这不仅是该型号飞机研制上的重大突破,也是我国航空发展史上又一重要里程碑。



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GE 中文网站:

GE发动机助ARJ21支线飞机成功首飞

中国首架自主研发的支线喷气式飞机ARJ21于11月28日成功完成首飞,GE航空集团为其提供动力,并将助其完成接下来一系列的试飞项目。



2008年12月1日,中国上海——中国首架自主研发的支线喷气式飞机ARJ21于11月28日成功完成首飞,GE航空集团为其提供动力,并将助其完成接下来一系列的试飞项目。


首次试飞时间一个小时,飞行高度达到4000余米,ARJ21的生产制造商中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)宣告首飞成功。 GE航空集团为ARJ21提供了一整套推进系统,包括为每架飞机提供两台CF34-10A飞机发动机。


中国商飞计划在月底进行第二次试飞,并于2009年年初进行工程飞行测试。明年还将会有三架飞机加入试飞工作,以确保2010年飞机完成适航取证并交付使用。


首飞之前,ARJ21国内外订单就已达到200多架,这一数字在未来20年有望达到850架。这意味着GE航空集团的CF34发动机销售收入将可能超过40亿美元。


GE航空集团总裁兼首席执行官David Joyce表示说到:“ARJ21的首飞是中国商飞的又一巨大成功。GE和中国商飞近年来发展了稳固的合作伙伴关系,我们在 ARJ21方面的技术合作具有巨大的价值。”


ARJ21是拥有中国自主知识产权面向海内外市场的70到90座支线飞机,由GE航空集团为其提供技术先进的飞机发动机,它的飞行系统由世界领先的欧洲和北美公司提供。中国商飞2002年选定GE的CF34-10A飞机发动机为ARJ21飞机提供动力,之后,GE和中国商飞又在飞机的设计细节、发动机与机身整合阶段进行了密切的合作。


CF34-10A是GE最畅销的CF34系列发动机的成员。目前全球订购和投入使用的CF34发动机已达5000台。凭借其为支线喷气飞机提供的高可靠性和耐久性,CF34发动机已成为全球支线航空市场快速增长的推动力。即使在中国西部的高温、高原条件下,CF34-10A发动机也可满足整个ARJ系列飞机的最大载客量和有效载荷需要。


GE航空集团过去十年在中国取得了长足的发展。GE目前是中国最大的飞机发动机提供商,其GE或CFM发动机(由 GE和斯奈克玛的平股合资公司 CFM国际公司生产)为中国1000架投入运营的飞机提供动力。


GE航空集团是GE下属的一个业务集团,是世界领先的军、民用喷气发动机及部件、以及为飞机提供数字化、电力和机械系统集成的供应商。GE航空集团在全球的服务网络为其产品提供全面支援。


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