论德国北非战场失败的必然性

小早川隆景 收藏 15 4765
导读: 很多人和我一样对二战时的德国都非常喜爱,虽然是二战的发动者之一,而且有过很多令人发指的罪行。NC对世界的危害是很大的,标榜着“国家社会主义和民族主义”去侵略别国、去残害其他民族,这本身就不是一个优秀的民族所为,这一点和那个东海边上的龌龊卑鄙的表面看起来现代化而其实还是野蛮奴隶的肮脏小岛确是小巫见大巫了。尽管如此,二战时的德军在战争中的新奇的战术和经典的战例以及优越的新式武器都对以后的世界乃至今天都产生了深刻的革命性的影响。今天在这里不是为NC翻案,因为我本身就不喜欢NC,而是讨论为什么德国



很多人和我一样对二战时的德国都非常喜爱,虽然是二战的发动者之一,而且有过很多令人发指的罪行。NC对世界的危害是很大的,标榜着“国家社会主义和民族主义”去侵略别国、去残害其他民族,这本身就不是一个优秀的民族所为,这一点和那个东海边上的龌龊卑鄙的表面看起来现代化而其实还是野蛮奴隶的肮脏小岛确是小巫见大巫了。尽管如此,二战时的德军在战争中的新奇的战术和经典的战例以及优越的新式武器都对以后的世界乃至今天都产生了深刻的革命性的影响。今天在这里不是为NC翻案,因为我本身就不喜欢NC,而是讨论为什么德国人会在苏联失败,为现在的我们有一个更好的启迪。希望大家和我一起来探讨这个问题。

这里是与地中海接壤的一片荒漠,也是在意大利控制的非洲殖民地班加西和英国控制的埃及亚历山大之间700英里的战场。在地中海南岸分布着 5 个北非国家:埃及、利比亚、突尼斯、阿尔及利亚和摩洛哥。它们都曾属于英法势力范围。

在这个战场上发生了四个国家之间长达两年的战争,并且见证了许多享有军事盛誉的战争。这也是意大利的利比亚殖民地和英国的埃及殖民地的分水岭,也正是在这里后来发生了争夺石油资源的战争。墨索里尼一直想扩张他的帝国,他修建了一个拱形门来纪念古罗马的英雄凯撒大帝。他对埃及垂涎已久,并认为现在是进一步拓展非洲帝国的时机了。意大利的军人充满自信地向埃及进发了,他们的装备仍是一战时期留下来的。而在埃及边境那边,3万6千名英军已经做好了应战的准备。

1939年,当战争即将来临时,英国和法国预感到地中海战场事关重大,便制定了联合计划,以充分利用地中海的地略地位,并使之不致落入轴心国的手中。过去,英国一直将地中海作为它通向苏伊士运河和远东的生命线;而法国则将它视为前往阿尔及利亚、突尼斯和法属摩洛哥的交通要道。在很大程度上,英、法两国的贸易和军事设施的安全取决于意大利在战争中所起的作用。当时,英、法同盟国商定:假如意大利积极参战,英国海军将负责东地中海的防务,法国海军则负责西地中海的防务。大战爆发时,英国拥有一支强大的地中海舰队。英国除了在亚历山大有一个大型基地外,在马耳他和直布罗陀还建立了辅助性的设施。法国海军当时有3艘战列舰、11艘巡洋舰、33艘驱逐舰和45艘潜艇,这些舰艇都分布在土伦、奥兰、米尔斯克比尔、比塞大、摩洛哥和达喀尔。


战争爆发时,意大利海军拥有6艘战列舰(其中服现役的实际上只有两艘,“加富尔”号和“朱利奥·恺撒”号)、7艘重型巡洋舰、12艘轻型巡洋舰和大约50艘驱逐舰。除此之外,意大利还有108艘潜艇,几乎相当于德国潜艇总数的两倍。两艘老式战列舰“杜利奥”号和“多里亚”号正在进行现代化改装,不久将加入舰队。同时,还有4艘新型快速战列舰(“利托里奥”号、“维托里奥·维内托”号、“罗马”号和“帝国”号)正在建造之中,前两艘已快服役,但另外两艘还需要几年时间才能建成。意大利在红海沿岸的马萨瓦驻有一支由7艘驱逐舰和8艘潜艇组成的小舰队,它可以对出入苏伊士运河的英国运输船构成威胁。与同盟国海军的同级舰相比,意大利海军舰艇的装甲薄,但速度快。这种速度快和装油量较少的特点大大限制了它们的作战半径。

意大利的主要海军基地设在塔兰托,辅助基地分布在那不勒斯、布林的西、奥古斯塔、西西里的巴勒莫、撒丁岛的卡利阿里以及利比亚的的黎波里和班加西。意大利海军设想,它战时在东、西地中海的战略是防御性的,而在中地中海,它必须不惜一切代价来保卫从本土至它在利比亚的陆军之间的海上运输。意大利海军的作战原则是,避开敌之优势兵力,采取海上突击以及潜艇和蛙人袭击的方式来削弱盟军的舰队力量。


但是在北非,隆美尔的北非军团正和英国人陷入苦战,而北非对意大利十分的重要,墨索里尼对此十分的看中。此时如果德国人集中兵力在北非与英军决战。那么无疑将会获得胜利。因为意大利距离北非近,而且比例充足,轴心国占据地利人和。虽然德国人对炎热的北非适应力要差一点,但是良好的素质使得他们仍然能够克服困难。

马耳他,地中海的心脏,谁控制了他,谁就控制了地中海。但是遗憾的是在这个重要的战略要点上德国人和意大利人始终没有引起足够的重视。而英国人正是利用马耳他一次又一次的袭击得意的补给线,使得隆美尔大伤脑筋。

在北非作战可以利用德国的潜艇封锁直布罗陀,并且吸引英国的本土舰队前来,减弱英国本土的防御力量,调动英军。并且,可以在海上设伏进行袭击。

在北非的作战的胜利可以巩固与意大利的同盟关系,并且拉拢西班牙佛朗哥政权参战。同时又可以切断英国对北非的控制,和对南斯拉夫抵抗组织的援助。

在北非的作战同样需要集中优势兵力速战速决,否则陷入其中。将会使得形势恶化,产生一些不确定性的坏处。但是以德国人的兵力进入埃及应该不成问题。这样既可以将意大利海军从地中海解脱出来,同时可以获得更多的兵力用于其他战场。

撒哈拉沙漠是个天然的屏障,从南面穿过沙漠无异于送死,因而此地的防守很轻松。同时占领直布罗陀,可以拉拢西班牙参战。占领地中海还可以使得德国潜艇有这里大洋更近的港口,利于潜艇的远洋作战。

进入埃及后可以利用萨拉森人对英国的仇视,鼓动他们进行对英作战,使得英国人腹背受敌。同时可以扩大在中东的影响。但这时一个最中亚的问题就是补给线过长,一旦被切断后路,危险性很大。这就要求在进入埃及后不要盲目前进,先休整和等待补给,这也是沙漠作战的一个重要难题。矛盾又出来了,休整后将会面对英军新的更加巩固的防线。这时必将会受到很大的损失。因而在作战时有两种方案:

1. 速战速决,蒋英军赶出北非,要求部队连续作战,危险性高。

2. 稳扎稳打,在埃及设置据点,这样可以有战略要点,避免战线的崩溃,但在新一轮战斗时将会有较大损失。

我个人倾向后一种方案,因为这样比较稳妥,而且就算是英军重整防线,也难免会有漏洞,只要抓住机会就可以将其击溃。毕竟英国人的后方是萨拉森人的地盘,他们对英国人是很不友好的。

如果顺利进入中东,将英国人赶出叙利亚,同时可以拉拢土耳其人与萨拉森人对英作战,条件就是他们的独立。这样可以打通与巴尔干的联系,缩短补给线。

这样就可以像古罗马一样的把地中海作为内湖,同时可以进入美索布达米亚,将英国人赶出波斯湾,控制波斯湾的石油生产。拉拢伊朗反对英国和苏联,同时会对英国最大的殖民地——印度构成威胁,这样可以迫使英国人求和。

埃及——阿拉伯半岛南部——波斯湾——伊朗这是最大的控制范围,否则兵力不足,万一一点处是无法及时补救。

控制中东除了拥有石油外最大的好处就是可以在南线牵制俄国,土耳其、伊朗和俄国是世仇(还是中国人聪明,树敌不多,老毛子跟周围国家的关系是如此的恶劣,怪不得东欧剧变、苏联解体时,各国举国欢腾。)

从伊朗和土耳其可以威胁苏联最大的石油产地巴库。而且可以威胁苏联的最不安定的中亚地区。

这时我们再回过头来看看苏联的边境线。芬兰——波罗的海——波兰——罗马尼亚——土耳其——伊朗,整个西南边境全被德军控制。

但是,俄国人也不是傻子,就像当年在波兰一样,他们是不会坐以待毙的,正是当年占领波兰和波罗的海三国使得苏联有了足够的战略纵深。而面对德国人在中东和北非的战争他们肯定是不会看戏的。很有可能他们会进攻土耳其或者伊朗,而这样的话将会使得这两个国家更加坚定地站在轴心国的一边。







马耳他约位于地中海的中心,它不仅作为舰船往返直布罗陀和亚历山大的一个中间停靠站,而且它正好横跨意大利至利比亚的通常航线。驻马耳他的战斗机和轰炸机迫使德、意运输船只不得不绕道航行,以避开英国飞机的空袭,从而极大地削弱了德、意向北非进行运输的能力。马耳他,作为英国舰队的一个基地,能够威胁意大利和德国的运输船队,迫使意大利舰队投入大量的护航兵力,而且不得不在缺乏空中掩护的情况下作战。当马耳他岛上的力量强大时,前往北非的轴心国的运输船只有将近五分之二被击沉到海底;当该岛上的力量薄弱时,轴心国有95%以上的运输船只安全地驶抵目的地。下图说明了马耳他在地理上的重要位置.


为了确保对马耳他的补给,英国决定每个月派出一支有强大护航兵力的运输船队前往那里,由于考虑到德、意空军可能进行猛烈的空袭以及意大利舰队的威胁,英国不得不对护航运输队提供强有力的空中掩护。在通常情况下,两支运输船队分别从直布罗陀和亚历山大出发,同时通过地中海。H舰队将直布罗陀运输船队护送到西西里海峡,而地中海舰队则将亚历山大运输船队一直护送至马耳他。尽管英国尽了一切努力,但由于敌人的猛烈空袭,运输船队经常不能顺利通过。


由于英国海军在希腊战役中损失严重,因而在1941年春末和整个夏天,它无法向马耳他派遣军舰。但是在其他几个方面,马耳他的形势有了很大的好转,这主要是因为在6月间德军将第10航空军从西西里调往希腊,以便将驻希腊的第4航空军的一半兵力抽调到俄国。同时,英国的潜艇和飞机不断地破坏轴心国通往北非的海上交通。在1940年的前半年中,轴心国向北非运送了大约2372000吨的物资,其中损失了近80000吨,损失率为3.4%,在后半年中只运送了1750000吨物资,但损失了将近400000吨,损失率为22.7%。


英国K舰队和其它驻马耳他部队的胜利以及德军在昔兰尼加的失利,使得德军最高统帅部重新考虑地中海的问题。尽管希特勒被他在俄国发动的战役弄得茫然不知所措,但其他将领,特别是雷德尔深知地中海在战略上的重要性。德国海军参谋部极力要求采取措施,以充分利用意大利舰队来保卫前往北非的运输船只。然而,1941年8月当希特勒着手解决这些问题时,他不顾雷德尔和邓尼茨的忠告,命令派遣潜艇前往地中海;而雷德尔和邓尼茨则希望在大西洋保持全力以赴的攻势。头两批潜艇先后于1941年9月和11月通过直布罗陀海峡,不久便突然出现在地中海。11月11曰,U-81号潜艇击沉“皇家方舟”号航空母舰。12天后,U-331号潜艇又将“巴勒姆”号战列舰打发至海底,该艇在完成攻击后机动逃跑时失去了控制,安全下潜到820英尺 [ 译者注:1英尺=0.3048米。 ] 的深度,这比它的设计深度还深490英尺。


接着,德国又采取了一些行动以加强地中海战场的力量。1月,希特勒派遣阿尔贝特·凯塞林元帅前往意大利任南方部队总司令。他命令凯塞林夺取并掌握西西里海峡的制海权与制空权。与此同时,希特勒还将第2航空军派往西西里。


为了将斗争坚持到底,意大利同意派遣重型军舰为一些重要运输船队护航,并企图进一步对英国港口实施攻击。1941年12月19曰,意大利潜艇“希雷”号在亚历山大港发射了3条双人鱼雷(即一种带有可分离战斗部的袖珍潜艇) [ 译者注:有些外文资料称“人操鱼雷”。 ] ,重创英国的“伊丽莎白女王”号和“勇士”号战列舰。约在同一时间,曾击沉“皇家方舟”号航空母舰的U-81号潜艇又击伤了英国的“马来亚”号战列舰,从而使英国地中海舰队无一艘能够作战的重型军舰。当时曰本已经参战。由于曰本飞机在几天之前击沉了“威尔士亲王”号和“反击”号战列舰,英国地中海舰队所损失的军舰也得不到补充。


更为糟糕的是,12月19曰,K舰队的3艘巡洋舰和4艘驱逐舰在的黎波里附近海域闯入雷区,一艘驱逐舰和一艘巡洋舰被炸沉,另外两艘巡洋舰被炸伤。这场灾难的一个直接后果是,轴心国的一支大型运输船队安全地驶抵的黎波里。


由于轴心国采取了上述措施以及英军遭受到严重损失,轴心国在中地中海的海运情况有了很大的好转。因此,隆美尔又恢复了在北非的攻势,并在1942年的头两个月中夺回了昔兰尼加。与此同时,轴心国还加强了对马耳他的空袭。


1942年春,德、意双方领导人一致认为,为了在北非向前推进到苏伊士和夺取伊朗油田,他们必须首先摧垮或夺取马耳他,因为驻守马耳他的英军仍然严重威胁着轴心国的海上运输。于是,希特勒和墨索里尼于4月底在贝希特斯加登会晤,双方同意在隆美尔的北非进攻开始后于7月向马耳他发动攻击。隆美尔在推进到埃及边境时将停止前进,以便将德国空军的飞机用于马耳他作战。计划规定,主攻部队将由新训练的德国空降部队担任,并由意大利海军及舰载的部队进行支援。但希特勒并非全力支持这一作战方案,因而总是托词回避。他希望隆美尔能够夺取托卜鲁克,这样,轴心国则可利用托卜鲁克作为那些经过克里特岛的舰船的一个补给港,从而可以避免驻马耳他的飞机的袭击。


英国与轴心国之间再次展开了一场补给战。轴心国向北非运一次物资为时只需3天;而英国的海上运输却不得不绕道好望角,每次航行需3个月。隆美尔所需要的主要是食品、燃油和轻型车辆,而英国则急需坦克。

英国继续加强马耳他的空军兵力。马耳他岛上能够参战的飞机从5月份的23架增加到9月份的169架。尤为重要的是,调往马耳他的新型鱼雷机具有更大的作战半径。1939年,驻马耳他的鱼雷机的有效作战半径只有100海里,1942年已达到400海里。因此,轴心国的运输船只即使采取最迂迴的航线也难以逃脱英国飞机的攻击。甚至连巴尔迪亚、托卜鲁克和马特鲁港内的舰船也遭到猛烈攻击。轴心国的沿海运输船只也受到巨大损失。隆美尔试图为9月以前的继续进攻积蓄补给品,但他所得到的补给品只能勉强满足他的步兵部队曰常的消费量,还达不到其装甲部队需要量的一半。隆美尔只有靠缴获英国的补给品来缓和这种局面。


以上摘选自C·W·尼米兹、E·B·波特 [美国]的《大海战》一书。

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