这就是“勇士”?(转贴)

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导读:厚实的钢板 [img]http://pic.itiexue.net/pics/2008_12_19_74061_8474061.jpg[/img] 坚实的传动轴 [img]http://pic.itiexue.net/pics/2008_12_19_74063_8474063.jpg[/img] [img]http://pic.itiexue.net/pics/2008_12_19_74070_8474070.jpg[/img] 规整的底盘 看看民用版怎么说的: 等“勇士”N年

厚实的钢板

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坚实的传动轴

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规整的底盘


看看民用版怎么说的:

等“勇士”N年,“勇士”情结一直不死。网上已经有多位“勇士”吃过螃蟹,购买“勇士”了,参考网友对“勇士”的使用情况进行一次没驶过“勇士”的小结,了以慰藉自己的“勇士”情结。

优点:

1、厂家吹的够好,参照什么奔驰G、路虎卫士、陆巡等世界知明品牌,与奔驰G相同的大梁设计,与路虎相同的悬架等。听的让人神驰神往。

2、恰到好处的三围参数(4490*1825*1950),不大不小用着正好,大角度的接内角(43)、离去角(32)、纵向通过角(29),理论上良好的越野通过性。

3、粗大的零部件,给人一种坚不可摧的感觉,让人从心底里感觉到一份踏实,增加充分的信任感。

有图为证:

4、拉风的外观造型,回头率当属第一。初见“勇士”外观,无人不骂,让人死的心都有,可是看习惯了以后,还真有非“勇士”不要的感觉。这极度迅雷不及丑陋的外观实在太让人心动了。

5、军车的名头给人一种无所不能,无所不至的信心与勇气。

6、双油箱造就了超长的续航能力,对于喜欢野外长距离运行的人来说,实在是一大实用。

7、涉水深度达到0.6米,并在经简单改动一下就可以达到0.8的涉水深度,实在是个越野的好参数,这是一般城市型SUV无法企及的高度啊。

8、漂亮简洁实用的军用仪表盘。

缺点:

1、CYQD32Ii柴油发动机超大的噪音与振动会让人心烦意乱。

2、半开式军用车身,没有什么密封可言,车外飞扬的尘土无孔不入,下雨天时不时有几滴雨点撒落到你头上、身上,也或末可知。

3、车子使用一段时间后,复合材料的顶棚与半开式车身的连接多有无法消除的“咣咣当当”声音伴你一路同行。

4、没有自动档型,让懒散的驶车都感觉很累。

5、看看“勇士”车友的用车情况吧:

5.1湖南“紫砂壶”驶黑色“勇士”游西藏,车坏路上,在拉萨等配件十天,最后改了后桥,又从朋友车上拆了配件修好。修好后沿川藏路到成都,一路水箱漏水,老是水温高,翻座大山就得停车凉一会再走,到巴塘起动马达坏了,至新都桥角齿轮断裂,太阳底下三个小时拆半轴,后挂上四驱开到二郎山,分动箱又坏了,只好请路遇网友用LC80拖到雅安,后又拖到成都放在北汽4S店修,没配件,只能把车放在成都,人随LC80回长沙。

有图为证:

5.2深圳的台胞“游涡鸣人”驶军版“勇士”与“超级拓拓”驶“大特维拉”同去藏,走川藏线。“勇士”颠的一塌糊涂,水箱颠漏,排气管尾部固定支架也断裂,钢板弹簧吊耳胶套也烂了,在拉萨等配件多日,补的补,焊的焊,换的换。后去珠峰的路上水箱和排气管再次颠的开,返回深圳的路上机油表尺密封不好,喷的满发动机室全是机油。害的游涡鸣人一直没好意思写完去西藏的路书。

而城市SUV“大特维拉”却川藏线进,新藏线出,途中两支悬架漏油,在拉萨更换一支,回家后更换一支。

6、花二十多万卖了一个别人看来丑陋不堪、做工粗陋、没一点含量的家伙,还浑身上下净出毛病,谁也不相信这车竟花了二十多万,只会讥笑你傻B一个,或是认为你有毛病。


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不知军用版的质量如何?

本文内容于 2008-12-19 19:51:29 被aft101编辑

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