回顾中国巡洋舰的战斗历程:消失在海岸线的舰船

狼烟007 收藏 5 232
导读:[size=16]熟悉海军的人都知道,作为一种大型水面战斗舰种,具有多种作战能力的巡洋舰(Cruiser)曾在世界海军作战史上创造出无数显赫的战绩,并获得“海上战斗堡垒”的美誉。中国海军在近代史上曾有过短暂的辉煌,亦曾几度拥有多艘令人瞩目的巡洋舰,并在世界各个大洋上留下过骄傲的航迹 [img]http://pic.itiexue.net/pics/2008_12_15_47115_8447115.jpg[/img] “镜清” 中国自造巡洋舰 19世纪40年代初,大英帝国的海军舰队

熟悉海军的人都知道,作为一种大型水面战斗舰种,具有多种作战能力的巡洋舰(Cruiser)曾在世界海军作战史上创造出无数显赫的战绩,并获得“海上战斗堡垒”的美誉。中国海军在近代史上曾有过短暂的辉煌,亦曾几度拥有多艘令人瞩目的巡洋舰,并在世界各个大洋上留下过骄傲的航迹

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“镜清”

中国自造巡洋舰


19世纪40年代初,大英帝国的海军舰队和陆战队在鸦片战争中用他们的坚船利炮,打开了古老中国封闭已久的国门。50年代末,英法联军又一次用坚船利炮迫使大清王朝再次接受城下之盟。两次战争的惨败,使清廷受到巨大震骇,也促使朝廷中的一些有识之士开始正视现实,寻求救国御侮之策。以林则徐、魏源等提出的“师夷长技以制夷”为代表,学习西方先进技术而抵御列强侵略的思潮逐渐被越来越多的人所接受。在这样的社会背景下,一批引进西方先进技术和设备的军工厂相继应运而生;而福州船政局就是其中的佼佼者。


设在马尾的福州船政局于1866年(清同治五年)12月23日正式动工兴建,到1868年夏季建成。船政局分设有前、后学堂,艺圃,考工所等,聘请了一批来自英、法等国的教师和工程师;船政局的船厂建有4座船台,能建造龙骨长100米、排水量2500吨的舰船;另建有一座长90米、宽45米的浮船坞(当时称为铁船槽),专门用于修理轮船。福州船政局既建造军舰又培养海军军官,堪称为中国近代海军的“摇篮”。130年前兴办这样的新事业,会遇到许多难以想象的困难。首任船政大臣沈葆桢深得清廷宠信,为这一全新事业竭尽心力,做出了重要的贡献;他曾在船政大臣衙门里写下两副对联以示自己的心迹:“以一篑为始基,自古天下无难事;致九译之新法,于今中国有圣人。”“且漫道见所未见闻所未闻此即是格致关头认真下手处;何以能精益求精密益求密定须从鬼神屋漏仔细扪心来。”


1868年1月18日,船政局举行第一艘轮船的龙骨安放典礼;次年6月10日,第一艘建成的“万年清”号轮船顺利下水,其排水量为1370吨,推进功率150匹马力,航速为每小时20公里。到1874年初,福州船政局共建成15艘舰船,平均每年有3艘舰船建成下水,业绩确属不凡。英国军官寿尔在参观了福州船政局之后,对该厂生产的150匹马力船用主机大为赞赏,认为它们的技术能力足以与英国机械工厂制造的同类产品相媲美。


福州船政局建造的第7艘“扬武”号于1872年3月建成下水。“扬武”号是福州船政局前期建造的最重要的军舰。它所费工料繁巨,一船可抵二船。“扬武”号是中国最早的一艘巡洋舰,该舰舰长57米,宽10.8米,吃水5.37米,排水量1560吨;采用非复合式蒸汽机,总功率为1130马力,航速12节,舰员147名。采用铁骨木壳建成的“扬武”号巡洋舰,造价高达254000两白银;舰上共配备有11门舰炮。


从1869年(清同治8年)到1905年(清光绪三十一年)间,福州船政局共建成舰船40艘。1883年(清光绪九年)1月建成下水的“开济”号是比“扬武”号更胜一筹的巡洋舰。该舰舰长79.74米,宽10.8米,吃水5.49米,排水量2200吨;采用一台功率为2400马力的省煤卧式复合蒸汽机,航速15节,舰员183名。这艘铁骨双层木壳的巡洋舰造价高达268000两白银;舰上配备有10门舰炮,并在舰艏水线之下装设有冲角。随后,“开济”号的两艘同型姊妹舰“镜清”号和“寰泰”号也从福州船政局造船厂的船台上滑下了大海。1872年下水的“扬武”号巡洋舰被编入福建海军,成为该舰队的旗舰。福建海军拥有11艘军舰,除旗舰“扬武”号巡洋舰之外,另有8艘炮舰、炮艇和2艘运输舰。


1884年8月,由海军中将孤拔指挥的法国海军远东舰队陆续闯入闽江口,进泊马江伺机挑衅。但当地军政大员们依据清廷“不可衅自我开”的指令,对入侵的法国军舰不敢作任何的阻拦,反而施以友好款待;并严令与法国军舰同泊马江的福建海军不得先行开炮,违者虽胜亦斩。


8月23日13时56分,集泊于马江的法国舰队利用退潮的有利时机,向锚泊于上游方向的福建海军发起猛烈的炮火攻击,中方舰艇在被动中仓促予以还击。两军刚一交火,法军旗舰“窝尔达”号巡洋舰就集中全部炮火猛攻中方旗舰“扬武”号;“扬武”号不甘示弱,首发炮弹就命中“窝尔达”号的舰桥,当场击毙5名法国水兵,法军舰队司令孤拔中将幸得身免。不幸的是,法军的46号鱼雷艇急驶而来,用一枚鱼雷击中了“扬武”号巡洋舰的右舷中部,引起剧烈爆炸和滚滚浓烟。“扬武”号的管带(即舰长)兼舰队指挥官张成在混乱中仓皇泅水(另一说是乘小舟)逃跑,致使中方各舰失去统一的战场指挥,不得不各自应战。此次战斗仅持续约半小时,法军舰队以2艘鱼雷艇受重伤和死伤30多人的微小代价,取得了全歼中国福建海军11艘军舰以及其它数十艘商船(清海军死伤700多人)的战果。中国第一艘巡洋舰“扬武”号在受重创驶近岸边后,被烈火焚毁。


福州船政局建造的另3艘巡洋舰“开济”号、“镜清”号和“寰泰”号,则被编入驻泊于江苏、浙江海面及长江下游的南洋海军,未能经历海上大战。“开济”号于1902年失事沉没于南京附近的长江中。福州船政局后来还建有巡洋舰“广甲”号(1300吨)、“平远”号(2100吨)、“广乙”号(1010吨)、“广丙”号(1030吨)等。而在此期间,南洋海军还拥有2艘购自德国的2200吨级的巡洋舰“南琛”号和“南瑞”号,航速15节,各装备有18门舰炮,舰员250名。

巡洋舰集中的北洋海军


中法战争中福建海军在马江海战全军覆灭的惨剧,使清廷痛下决心要大办海军。光绪皇帝在1885年中法战争刚刚结束后就发布上谕指出:“法人寻衅,累次开仗,陆路各军屡获大胜,尚能张我军威,如果水师得力,互相援应,何至处处牵制。惩前毖后,自以大治水师为主”;北京随即组建成立了以醇亲王奕(光绪皇帝之父)为首的“总理海军事务衙门”(简称海军衙门)。鉴于北洋防务首当其冲的地位,直隶总督兼北洋通商事务大臣李鸿章出任海军衙门的会办大臣,具体负责北洋海军的组建工作。


1888年秋,海军衙门制订出一部专门的海军法规《北洋海军章程》;该章程随即被朝廷批准颁行,标志着北洋海军正式组建成军。北洋舰队拥有大小舰船近50艘,总吨位约5万吨;其中主要军舰22艘,鱼雷艇10艘;这支舰队一度成为亚洲首屈一指的强大舰队。在北洋舰队的编成里,除了有2艘威震东亚的7335吨级的铁甲舰(即战列舰)“定远”号(北洋舰队旗舰)和“镇远”号之外,最为令世人瞩目的就是8艘威风凛凛的巡洋舰。在此,逐一介绍这8艘巡洋舰的情况。



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初完工时停泊在英国船厂的“扬威”舰

“超勇”号和“扬威”号


1879年(清光绪五年),北洋大臣李鸿章向英国阿姆斯特朗公司订造此二舰;向李鸿章提议订造该二舰的是当时担任中国海关总税务司的英国人罗伯特·赫德(Robert Hart)。该二舰是同型姊妹舰,其主要技术数据为:舰长67.1米,宽9.68米,吃水4.27米,排水量1350吨,主机推进功率2400马力,航速15节,舰员137名。舰载武器有艏艉各1门254毫米口径主炮、4门120毫米口径副炮、10门机关炮。李鸿章将该二舰的特点归纳为三条:船小、炮大、行速。李鸿章在呈给光绪皇帝的《订购快船来华折》中说:“船小则价不盛昂,炮大则能御铁甲,行速则易于进退。”


1881年8月3日,英国纽卡斯尔港在夏日吹着清凉的海风,迎风招展的彩旗使港湾充溢着一派节日的气氛。中国出使英国大臣曾纪泽(曾国藩的长子)在此为中国巡洋舰“超勇”号和“扬威”号举行隆重的升旗仪式。在礼炮声中,曾纪泽亲手将清廷的黄色龙旗(清廷的国旗和海军旗)冉冉升上巡洋舰的旗杆。8月17日,前来英国接船的丁汝昌、林泰曾、邓世昌等率二百多名中国海军官兵及部分英国教官,驾驶“超勇”号和“扬威”号启程回国。这是中国人驾驶中国军舰首次航行北大西洋—地中海—苏伊士运河——印度洋——西太平洋航线,沿途所经各国均鸣礼炮致贺,扩大了中国的国际影响。同年11月22日,该二舰历经风涛,顺利驶回天津大沽口;清廷对驾舰有功的林泰曾、邓世昌等予以嘉奖。在1894年甲午战争爆发时,“超勇”号管带(舰长)是北洋海军左翼左营参将黄建勋(福州船政学堂首届毕业生,并留学英国);“扬威”号管带是北洋海军右翼右营参将(以花翎补用都司升署)林履中(福州船政学堂第三届毕业生)。“超勇”号和“扬威”号随北洋舰队参加了1894年9月17日的黄海大海战;并在苦战之后被击沉。“超勇”号管带黄建勋落入海中后,有人抛长绳相救,他不就而亡;“扬威”号管带林履中在失去军舰后,也愤然蹈海成仁。

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