美加紧建造福特级航母 或7年内实现航母换代

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导读:美国柯蒂斯·怀特公司获得美国贝克特尔公司8300万美元合同,为美海军第二艘“福特”级核动力航母CVN-79和四艘“弗吉尼亚”核潜艇提供设备。 柯蒂斯·怀特公司发言人称,公司将为四艘弗吉尼亚级核潜艇(“新墨西哥州”号、“密苏里州”号、“加利福尼亚”号和“密西西比”号)每艇提供一套阀门,合同金额为每艇1500万美元。 并为CVN-79提供2000多万美元的先期设备。 贝克特尔公司是海军核动力推进项目的主承包商,在其授予柯蒂斯·怀特公司的合同中,2008年将采购一套阀门,2009年将采购两套以上
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美国柯蒂斯·怀特公司获得美国贝克特尔公司8300万美元合同,为美海军第二艘“福特”级核动力航母CVN-79和四艘“弗吉尼亚”核潜艇提供设备。


柯蒂斯·怀特公司发言人称,公司将为四艘弗吉尼亚级核潜艇(“新墨西哥州”号、“密苏里州”号、“加利福尼亚”号和“密西西比”号)每艇提供一套阀门,合同金额为每艇1500万美元。


并为CVN-79提供2000多万美元的先期设备。


贝克特尔公司是海军核动力推进项目的主承包商,在其授予柯蒂斯·怀特公司的合同中,2008年将采购一套阀门,2009年将采购两套以上的阀门。柯蒂斯·怀特公司除为核潜艇提供阀门外,还将为福特级核动力航母的推进系统提供泵、阀门和电机。


2008年9月,国会同意为 弗吉尼亚级核潜艇反应堆投资,以期在2011年使弗吉尼亚级核潜艇的产量每年达到两艘。CVN -79将在2013年开始建造。阀门的交付时间按计划从2009年开始,2017年结束。


据美国海军时报报道,诺斯罗普·格鲁曼公司于9月10日获得美国海军一份价值51亿美元的成本加奖励费用合同,该合同为期7年,包括了“杰拉德·福特”号核动力航母的详细设计与建造工作。这艘新型航母将在未来取代始于上世纪60年代设计的“尼米兹”级航母。


诺·格公司位于弗吉尼亚州的纽波特纽斯船厂将负责该合同的工作,合同内容包括了航母的建造、设计、工程服务以及为保障建造和后勤所需的材料与硬件的采办工作。


“福特”号航母的先期建造工作始于2005年,而该分项合同的价值为27亿美元。在先期建造阶段,船厂方面在全部建造合同授予之前对设计与建造方案进行了评测,并采用了新的生产过程,以及用于航母的新型零部件,这些工作为新型航母的建造、出坞和交付工作奠定了良好的储备。目前,大约1200个新型航母的结构单元单元(约占全部结构单元的三分之一)正在建造。预计该航母的龙骨铺设工作将在2009年秋季进行,而交付日期为2015年。


“福特”级新型航母将继续采用美国传统航母的造船平台。该航母对飞行甲板以及舰桥进行了重新设计,并改进了武器搬运系统,这些工作可大大增加舰载机的出勤率。另外该航母还将采用一组新型的核动力装置和一组大容量的发电机组。该航母的先进设计将减小舰员的工作量,从而缩小船员规模,降低海军的维护费用。


建造工作将在诺斯罗普·格鲁曼公司纽波特纽斯船厂进行,这是美国40多年来新一代核动力航母的首舰。美国海军下一代航母CVN 21拥有新的特点,设计上进行了变化,将用更少的人员编制更加高效地运行。


纽波特纽斯船厂是目前世界上唯一能够建造大型航母的船厂。“福特”级航母排水量预计约100000吨,长约1100英尺。新一代航母的设计包括新的飞行甲板,并改进了武器搬运系统,采用先进阻拦装置、最新开发的电磁飞机弹射系统、新设计并简化的核动力装置,以及新的发电装置。


美国“尼米兹”级航母首舰1967年开始建造,1975年服役;“尼米兹”级航母迄今已建造10艘,最后一艘“布什”号(CVN-77)预计2009年交付海军。


“福特”号的建造合同为期7年,是固定费用加激励合同,包括“福特”号的详细设计和建造。该航母的先期建造始于2005年,当时签订了价值27亿美元的独立合同。整个“福特”号的费用预计约110亿美元。预计2009年秋季铺设龙骨,2015年交付舰队。


据悉,美国海军计划建造11艘“福特”级航母,这11艘航母的建造工作将一直持续到2058年。


当CVN 21于2015年后期服役时,它将配备电磁飞机弹射系统、全新配置且向航母尾部挪动了的“岛”式上层建筑、3部飞机升降机、改进的武器处理系统,航母上的床位将少于4600张。


诺斯罗普·格鲁曼公司CVN 21计划副总Mike Shawcross在《每日防务》的电话采访中说,CVN 21更重大的一个变革是从岸上看不到的,那就是,它是第一艘完全在虚拟环境中设计的航母。


虚拟模型使人们能够思考如何最好地装配这艘航母,特别是系统区域,例如,在哪里放置管道,如何在上层甲板安装之前建造下层甲板等等。


Shawcross将产品模型和计算机辅助虚拟环境(CAVE)比喻成全息摄影机,可以在房间里利用CAVE,将图像投影在所有的墙面、地板和天花板上,创造一个虚拟环境。在纽波特纽斯船厂,设计者利用一种系统将三维图像投影在屏幕上,Shawcross说,图像非常逼真,人可以穿过某处,伸手“摸”到阀门。这种设计方法还有助于建造者理解人类工程学。


Shawcross认为,计算机辅助设计工具证明能够节省费用,例如,法国达索公司和IBM公司共同提供的CATIA帮助设计者事先发现了设计中的所有问题和错误,这当然会节省费用。


他说:“这在好多方面都很有用,零部件的加工精度将更高,我们已经在‘海狼’和‘弗吉尼亚’级潜艇上看到了这样的效果,它还能使我们更好的进行规划,能够提供加工数据,例如下达给弯管机的弯曲指令或者下达给钢板切割机的指令。”



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