穿越风雨历程的雪域天脉——青藏铁路[组图]

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导读:  [color=#000080][img]http://news.xinhuanet.com/photo/2008-12/14/xin_14212051411092501652863.jpg[/img]   [/color]   [color=#000080] 这是2006年7月1日,在位于青海境内的沱沱河大桥桥头,当地群众欢迎从格尔木出发的“青1”次列车。当日,青藏铁路全线通车。新华社发[/color]   [color=#000080][img]http://news.xinh

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这是2006年7月1日,在位于青海境内的沱沱河大桥桥头,当地群众欢迎从格尔木出发的“青1”次列车。当日,青藏铁路全线通车。新华社发


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这是2006年7月1日18时37分,从格尔木发出的“青1”次列车顺利通过海拔5072米的世界铁路最高点——唐古拉山口。当日,青藏铁路全线通车。新华社发


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这是在西藏堆龙德庆县乡村,在铁路旁嬉戏的藏娃向行驶的火车挥手(2006年7月21日摄)。新华社发


青藏铁路东起西宁市,南至拉萨市,全长1956公里。其中格尔木至拉萨段全长1142公里,于2001年6月29日开工,是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。铁路沿途经过海拔4000米以上的地段有960公里,最高点为海拔5072米,穿越多年冻土里程550多公里。


青藏铁路犹如一条神奇的天路,而修建它时所遇到的三大难题即多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧,也使这条铁路的诞生具有重大的科技意义。


青藏铁路修建以人为本,人与自然得到和谐共存。铁路建设沿线设立多层次的医疗、救护站,施工人员得到及时的救治,因而没有一名施工人员因高原病死亡。青藏铁路建设尽力保护高原上的一草一木,努力减少对野生动物、冻土的影响,对冻土采取了多种保护措施,对藏羚羊等野生动物专门设立了迁徙通道。铁路直接用于环保的投资达11亿多元,这在中国铁路工程史上还是首次。


青藏铁路圆了中国人的百年梦想,集中展现了改革开放以来中国科学技术、工程技术的快速发展成果。青藏铁路是民族团结的象征,架起了高原边疆各族人民与内地之间的幸福与友谊的金桥。青藏铁路在雪域高原的穿越也让“中国最后一个省区告别了没有铁路的历史!”



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