工信部部长:政府应优先采购国产车

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工业和信息化部部长李毅中12日在记者会上说,政府采购可以做一点规定,要有一定的比例优先采购具有自主知识产权的国产车。


中国网消息,国新办于12日上午10时举行记者会,工业和信息化部部长李毅中介绍促进工业平稳健康发展等方面情况,并回答记者提问。


有记者问:在1998年应对金融危机的时候,汽车消费在拉动内需方面起了很大的作用,就您的判断,现在我们汽车行业是否还能发挥十年前在拉动内需方面同样的作用?如果要在这方面发挥作用,工信部在扶持汽车行业方面会有什么建议?


李毅中回答说:汽车工业确实发展很快,中国成为汽车的生产和消费大国,去年的汽车产量880万辆,今年突破900万辆,数字是很惊人的。今年,一月到七月、八月都是高速增长的势头,但是和其他工业行业一样,汽车行业受到金融危机的影响,近两、三个月增速下跌,甚至十月份是-0.7%。据我们了解,11月跌得更厉害,大概跌了16%,是负增长,所以汽车工业受到了严重的影响。


汽车工业产业链长、关联度大,它不仅可以拉动钢铁、化工、石化,甚至是纺织、轻工等机械制造业,而且它直接可以拉动消费,因此国际上对于汽车工业都很重视。大家知道,最近美国、英国、法国都在出台一系列的政策来扶持本国的汽车工业。中国怎么办?


李毅中接着说:我们现在正在做一些调查研究,并和一些部委商量。大家希望有一些政策,比如对于低排量的轿车,购买的时候能不能减免一些购置费,要鼓励低排量的车,我觉得这个要求是合理的。第二是对报废的车,或者提前报废的车,能不能给一点鼓励政策,因为老车耗能高、污染大,把它报废以后可以节能、环保,同时拉动汽车工业的发展,这是有利的事情,我们觉得这个要求也是合理的。


第三是政府采购可以做一点规定,要有一定的比例优先采购具有自主知识产权的国产车,哪一个国家政府不这样做呢?为什么我们不这样做呢?第四是我们鼓励个人买车,个人买车按揭贷款的利息能不能给一点优惠,不要上浮。这可能也是大家最关心的问题,我想这个要求也不为过。第五是关于废旧汽车的回收。上个月我到山东和江苏去看柴油机的回收,本厂生产的柴油机回收以后无非是曲轴磨损了,再喷涂一下漆、加工一下,然后变成新的柴油机,价格是原来的1/3,质量可以达到原来的标准。相应的,汽车能不能也这样做呢?这是最大的节能减排、循环经济。


最后一条,成品油价格深化改革、适时出台燃油税。现在正在出台这个意见,大多数都是赞同这个改革的,因为它最根本的是节能,而且是国际通用的办法。在舆论上有一点要把握住,有的同志说燃油税出台不利于个人买车,我不同意这个观点。我的看法是燃油税的出台有利于私人买车。这点我还是有发言权的,因为我过去长期在石化工作,我知道燃油税是怎么回事。出台燃油税时同时停止六项收费,停止二级公路收费站的收费,然后把这些钱折到每升汽油、每升柴油价格里约0.7-0.8元钱,谁多用油谁多掏钱,谁少用油谁少掏钱,这最公平合理,最有利于节能环保。原来消费税汽油税是两毛,柴油税是一毛,现在汽油税加到八毛,柴油税加到七毛左右,这次把消费税和燃油税合并在一起了。


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