[转]汽车节油秘诀

学习一些驾驶技巧能节油


1.平衡行驶、避免经常突然加速和刹车


脚踏油门要轻缓,用油门要做到“轻踏缓抬”;紧急刹车不仅浪费燃油,而且还过早地损坏有关机件。


2.坚持中速行驶


中速行驶节油是根据汽车的燃料经济性,主要取决于发动机的耗油率和汽车克服行驶阻力所需的功率。发动机耗油率是随发动机的负荷和转速而变化的。转速、负荷过低或过高,油耗都会增加。汽车维修养护网


3.少用制动以滑代刹、靠滑行停车


运行中发现前方有障碍,如转弯、会车、红灯、坑洼等,应采用以滑代刹的滑行,能充分利用车辆惯性有利节油,在保证安全的前提下尽量不用或少用制动;不盲目开快车、避免紧急制动。制动就意味着车辆能量的转化,“踩刹车就是等于往地上撒油。”预见性停车减速滑行,利用惯性行驶来弥补消耗的能量。




4.正确换挡,利用惯性滑行节油


选择适当挡位,把车速尽快增到最大,不可长时间使用低速挡,使发动机大部分时间处在中速和较大油门下运转以减少油耗。






5.克服驾驶弊端,避免乱轰空油


如起步停车熄火前猛轰几脚空油,会使发动机急剧改变工况,转速骤升、造成燃油浪费;同时润滑不良而加速机件磨损。


6.避免在不良路面和不良气候条件下行车


汽车行驶在路面坚实平坦、干燥的公路上油耗最省;反之,由于滚动阻力增大油耗增加;天气寒冷或炎热高温都将增加燃料的消耗。


7.杜绝超载行驶


试验证明:汽车超载阻力增大,必然增加油耗,同时也不利于安全行驶,且降低车辆使用寿命。


合理维护保养爱车能节油


1.做好定程保养,杜绝病车上路


任何故障都会直接或间接地增加油耗,因此车辆保修与节油关系密切,也就是说车辆能否节油及节油多少都与保养有关。经常加强“三滤”保养,注意油、电路故障的排除与调校,及时补充润滑脂,保持规定的轮胎气压等,使车辆随时处于良好的技术状态,从而达到平坦路面一个可推动,刹车不“扒劲”,具有足够的滑行力。


2.日常加强各部机件良好的润滑,保持其正常的技术状态是节油的必备条件


机油盘机件出现任何发热、发响,都将使发动机传出的能量发生转移。例如离合器打滑引起离合器发热,会使传动效率降低,这种发热意味着能源损失。


3.日常例行保养检查轮胎气压


一般轮胎气压低于标准的15%,油耗会增加5%;气压低30%,油耗增加12%。滚动阻力主要是车轮滚动时轮胎与路面变形引起;气压低变形大,阻力增加,因而动力消耗增多,油料耗费增加。




4.定期调整气门间隙,必要时检查其开闭情况


气门积碳过多或座圈烧蚀,都会关闭不严。气门间隙过大,开度减少,开启时间缩短,进入气缸混合气不足,排气不彻底,影响功率发挥,油耗增大;间隙过小,化油器回火,排气客放炮,气缸压力不足,功率下降油耗同样增加。


5.必须保持良好的气缸压力


缸垫破损、活塞环口窜气,气门与座圈不密封等,将导致气缸压力降低,油耗增加。


6.定期保养,清除各部积碳


燃烧室、活塞头部、气门及座圈以及火花塞积碳,均会造成发动机过热引起早燃和自燃。当关闭点火锁后,发动机仍熄不了火。这不仅使机油消耗增加,而且还降低了发动机的动力性与经济性。


7.保持“滤芯”清洁,进气畅通


空气滤芯是为发动机提供新鲜清洁空气的,用以减轻发动机磨损,降低油耗。空滤器低质滤芯使用过久会污染阻塞,而使进气阻力增加,既降低过滤质量,又使进气减少,混合气浓度产生变化,造成油耗增加,也加剧机件的磨损。


8.定期检查冷却系统功能


避免节温器失效,正确调校百叶窗,消除机器漏水,使水温保持正常范围,防止水箱开锅。


9.保持电气系统的工作正常


定期调校点火正时,检查白金触点间隙是否烧蚀、脏污,火花塞电极是否脏污,间隙是否正常,点火线圈和容电器技术状况是否良好等,必要时修复以保证混合气燃烧完全。


10.精确调校和维护化油器


化油器是发动机的“心脏”,在各种工况下起着供给必需的混合气作用。因此,其调校和工况对车辆使用性能,特别是燃料经济性有很大影响。调整不当会导致混合气浓度不宜而油耗增加。


11.必须使用优质燃料


燃料质量低劣,混合气体燃烧不完全,会产生大量的积碳,聚积在燃烧室内和活塞顶部。积碳过多会产生使活塞顶部过热,关闭点火开关后发动机仍不熄火,火花塞电极之间积碳产生自燃,降低功率,增加消耗。




12.定期调整前轮定位


汽车行驶时,前轮发生摇摆,滚动中有滑移,既加剧轮胎磨损,又增加行驶阻力,使滑行距离大为缩短,油耗增加。上述现象多为前轮定位失准。汽车维修养护网


13.避免刹车拖滞(发咬)


行驶中,当踏下制动踏板停车后,再抬起踏板,汽车不能驱动或起动感到沉重,一收油门车子就急剧降速;行驶一段里程后,用手触摸制动鼓感到发热。行驶时制动蹄与制动鼓存在摩擦阻力,必然会多消耗能量。


14.曲轴箱中适量加注润滑油



如果加注机油超过限度,发动机运行中机油飞溅到缸壁,若活塞环磨损,机油会窜到燃烧室燃烧,形成积碳,引起燃料自燃。


15.经常检查离合器工效


避免打滑而多消耗动力,必要时按规定范围调整。


16.避免燃油跑、冒、滴、漏损耗


油箱内汽油不可加注太满;油箱盖密封不良、车辆行驶颠簸摇晃,汽油会溢渗出来。尤其夏天高温蒸发,同时引起化学变化降低辛烷值;另外燃料供给系统有关部位如油管破损、接头松脱、衬垫失效等均会引起漏油。


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