里子还是面子?低端豪车与中级高配的两难之选

孙先生想买一辆凯美瑞,朋友知道了,说“你还不如买宝马320i呢,现在优惠价只要26万!”孙先生一听,还真左右为难了——凯美瑞240V Navi至尊导航版优惠价24.38万元,宝马320i进取型也只要26万元,凯美瑞车大、配置齐全,宝马320i动力好、开起来有面子。

如果在半年前,孙先生是不可能会有这种烦恼的,那时即便是最底端的豪华车入门产品,售价也要比中高级车高配车型贵个五万八万的,问题是,现在降价潮已经蔓延到了豪华车市场,包括奔驰、宝马、奥迪的车价都开始大幅跳水。于是,买豪华车入门款还是中高级高配车,成了不少人的两难选择。

长期以来,豪华车是中国市场的宠儿,价格一向稳定,不过自今年下半年开始,尤其临近年末,由于宝马3系和奥迪A4都将迎来换代车型,多款主流车型均有大幅优惠,降幅高达数万元。奔驰虽然没有新车推出,但受到竞争对手降价影响,为了维护目前较好的发展趋势,降价也成为其必然的选择。

奔驰C200K让利2万元,宝马3系最高优惠6.2万元,不到25万元就能开走奥迪A4……面对主流豪华车入门款接连降价,一些原本打算出手买雅阁、凯美瑞的车主缩回了拿着银行卡的手。

品牌 豪华车入门款有优越感

豪华车入门款虽然位列该品牌的最底端,但照样可以获得豪华品牌的优越感。虽然中高级高配车品质大多都很稳定,口碑也良好。比如日系的第八代雅阁、凯美瑞,德系的迈腾。但是在品牌上,消费者始终认为它们是中高级车,不属于豪华品牌。

配置 中高级高配车很丰富

虽然在品牌上领先一筹,豪华车入门款的配置却往往不如中高级车型来得齐备。凯美瑞、雅阁等中高级高配车型安全、舒适配置极其丰富,6安全气囊、侧安全气帘、ESP车辆稳定系统、电子导航系统、氙气大灯、电加热座椅、多碟DVD系统等应有尽有,而奥迪A4、奔驰C200K、宝马3系等豪华车入门款在舒适、娱乐配置上则显得单薄很多。

性能 豪华车入门款技术强

作为豪华车成员,无论是德系的奔驰C200K、宝马3系、奥迪A4还是日系雷克萨斯IS、讴歌TL都为目标消费群体提供各具特点的驾驶体验。

就造车的核心技术来说,豪华品牌有深厚的积累,宝马、奥迪扎实的底盘技术、与时俱进的发动机技术都显示豪华品牌的实力。而中高级车即使是高配车型,在核心技术匹配上也难以全面超越豪华车。

空间 中高级高配车更宽大

车内空间是豪华车入门款的软肋,它们大多定位于运动型小车,车身长度一般在4.5m左右。毫无疑问,在车身大小以及内部空间方面,雅阁、凯美瑞等中高级车更为宽大。其中,凯美瑞的车身长度达到4825mm,新雅阁更是达到4945mm,在目前中高级车车身中尺寸最长。从外型上看,外观大气的中高级车更适合商务用途。

服务 豪华车入门款更尊贵

无论奔驰、宝马还是雷克萨斯、讴歌,其4S店均遵循全球标准,购车、养护、等待休息的每个区域都经过精心而统一的设计,而在这些区域出现的每件物品、配套设施都与该汽车品牌相匹配。举个简单的例子,奔驰4S店客户休息区域的座椅,全部采用世界知名家居品牌,而无线上网设备也无一例外都是IT行业的一线品牌,更不用说维修区域里那些维修检测设备等硬件设施了。而这些硬件,是一般的中高级车品牌不具备的。

除了硬件设施营造尊贵感受外,豪华汽车的售前、售后服务也更细致。目前,大多数豪华品牌一对一的管家式服务非常普遍。

售后 中高级高配车费用低

购买中高级车的好处就是养护费用比较低,日系中高级车比如雅阁、凯美瑞更换机油、机滤的价格大致在300元上下,德系美系中高级车更换机油、机滤价格大致在500元左右。而豪华车入门款的养护费用要高得多,奔驰C级、宝马3系、奥迪A4更换机油、机滤的价格至少在1500~2000元。如果算上每年的保险费用、更换易损配件和维修的费用,两种车售后支出差别相当大。


如果你和孙先生一样,手中的购车预算正好能达到豪车入门款的门槛,同时这笔钱也足够支付一辆档次不错的中高级高配车,你会怎么选呢?

猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

更多精彩内容