美国:安-70即将运抵中国

狼烟007 收藏 12 16340
导读:[size=16]信息化导弹战就是以精确制导武器(导弹)为核心的全球范围内光速探测和光速通讯,1万公里内4倍音速摧毁、0.06倍音速运输的摧毁力中心战。 2008年11月25日,美国《纽约时报》报道,中国即将获得5架安-70运输机。中国空军的空运能力严重不足,只有26架伊尔-76、54架运-8和23架运-7。美国空军则拥有132架C-17、84架C-5B和200余架其他型号的军用运输机。详细情况请参见《未来战争论》。现在,中国空军即使倾尽全力空投也只能空投一个旅的兵力,即使再获得5架安-70
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信息化导弹战就是以精确制导武器(导弹)为核心的全球范围内光速探测和光速通讯,1万公里内4倍音速摧毁、0.06倍音速运输的摧毁力中心战。

2008年11月25日,美国《纽约时报》报道,中国即将获得5架安-70运输机。中国空军的空运能力严重不足,只有26架伊尔-76、54架运-8和23架运-7。美国空军则拥有132架C-17、84架C-5B和200余架其他型号的军用运输机。详细情况请参见《未来战争论》。现在,中国空军即使倾尽全力空投也只能空投一个旅的兵力,即使再获得5架安-70也无法改变空运能力严重不足的状况。美国空军的空运能力大约是中国空军的20多倍。

有分析人士认为,几年前中国就在研究购买安-70中型军事运输机的可能性,但迟迟没有行动。因为购买安-70需要由中国国防工业、国防部和民航公司三方共同决定。中国购买安-70的主要目的是获得技术。中国可能加入到安-70的研发中。

安-70

安-70是乌克兰安东诺夫设计局研制的新一代四发、桨扇、中型、宽体、高亚音速军用运输机,最大载重47吨,是安-12和伊尔-76运输机的替代机型。

机长:40.55米

翼展:44.06米

机高:16.20米

最大速度:0.73马赫

巡航速度:750~800千米/小时

低空巡航速度:550千米/小时

最大航程:3600千米(载重35吨);5000千米(载重30吨);7400千米(载重20吨)

最大实用升限:12000米

最大起飞重量:130000千

C-17

C-17环球霸王III是最新型的具有高度灵活性的战略军用运输机,融战略和战术空运能力于一身,是目前世界上唯一可以同时适应战略-战术任务的运输机。C-17可以快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输,必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。详细情况请参见《未来战争论》。这种固有的灵活性和性能帮助美军大为提高了全球空运调动部队的能力。

C-17“环球霸王III”运输机身长53.04米,机高16.79米,翼展51.81米,最大起飞重量265.5吨。它可在915米长的简易跑道上着陆(使用反推力装置),据美军介绍,符合这种条件的机场世界上有上万个,这将大大加强这种运输机部署的机动性。详细情况请参见《未来战争论》。C-17满载不空中加油的航程为4,630公里,空载转场航程8,700公里,空中加油后的最大航程11,600公里。

C-5

C-5A是美国洛克希德.马丁公司研制的亚音速远程军用运输机。1963年开始研制,1968年6月原型机首飞,1970年开始装备。1985年9月10日C-5B首飞,1986年1月8日开始交付。详细情况请参见《未来战争论》。C-5B上层舱可载运75名士兵,下层主货舱可载运270名士兵,美国现役陆军师所配备各类武器中97%都可运输。

尺寸数据机长75.54米,机高19.85米,翼展67.88米,机翼面积576.0平方米,1/4弦线后掠角25度,前上舱长度11.99米,后上舱长度18.20米,下舱(长×宽×高)36.91米×5.79米×4.09米,容积985.29立方米。

重量及载荷使用空重169643千克,最大商载118387千克,最大燃油重量150815千克,最大起飞重量3779657千克,最大着陆重量288415千克。

性能数据最大平飞速度919千米/小时,最大巡航速度908千米/小时,经济巡航速度833千米/小时,海平面最大爬升率8.75米/秒,实用升限10895米,起飞滑跑距离2530米,着陆滑跑距离725米,最大载重航程(5%余油)5526千米。

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