[原创]收取燃油税最终害了谁?[第一军团]

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导读: 金融危机的寒潮随着冬天的寒意越来越浓,大家张口闭口都是金融危机造成的影响,国家的政策也接二连三的出台,救股市,救房市,刺激消费,拉动内需,忙得不亦乐乎!最近大家的话题又转到了征收燃油税上,私家车主欢呼雀跃,出租车主大呼冤枉,没车的垂头丧气,这些都是征收燃油税造成的!这个燃油税到底是个什么东东,为什么要征收燃油税呢?征收燃油税对我们普通老百姓有那些影响呢!让我给大家一一道来。 说起燃油税,我们首先就得搞明白什么是燃油税。所谓燃油税,即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税,通过法律约定

金融危机的寒潮随着冬天的寒意越来越浓,大家张口闭口都是金融危机造成的影响,国家的政策也接二连三的出台,救股市,救房市,刺激消费,拉动内需,忙得不亦乐乎!最近大家的话题又转到了征收燃油税上,私家车主欢呼雀跃,出租车主大呼冤枉,没车的垂头丧气,这些都是征收燃油税造成的!这个燃油税到底是个什么东东,为什么要征收燃油税呢?征收燃油税对我们普通老百姓有那些影响呢!让我给大家一一道来。

说起燃油税,我们首先就得搞明白什么是燃油税。所谓燃油税,即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税,通过法律约定整合各部门间的利益关系,从而最大限度地节省能源和基础设施开支。说白了就是,你买车得叫购置税,你开车上路要叫养路费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运,路过收费站还要交过桥费和过路费,品种繁多,数不胜数,现在交了燃油税,包含了养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运六项费用,针对过路过桥费,发改委还规定,撤销政府还贷二级以下公路收费站点以减轻车主的负担。

国外很早以前就开始征收燃油税,这样对消费者简单方便,不用到处去各个部门去叫各种各样的费用,搞得精疲力竭的!我国早在1994年,有关部门就正式提出开征燃油税。1997年全国人大通过的《公路法》,首次提出以“燃油附加费”替代养路费等,拟于1998年1月1日起实施。但是由于我国情况比较复杂,导致这个政策流产。究竟是什么东西阻碍了燃油税的出台呢?

第一、征收燃油税涉及部门比较多,统一征收影响到各个部门的切身利益。税收部门:分为国税和地税,这个燃油税征收,地方和中央的分成问题需要解决;路政部门,公路的养护都出自养路费,如果养路费并入燃油税,那么征缴主体就是税务部门了,那么这笔钱如何分离,如何及时转到路政部门,非常关键。最后是道路收费站的问题,现在道路建设的主体多元化,很多道路都是当地政府筹资或者贷款建设的,需要通过收取过路费和过桥费来换银行贷款和利息,再有,全国30余万收费站员工的安置问题,30余万员工,就影响到30余万家庭,就是100来万人口的生活问题,这也是个大问题。

第二、征收的基准不好确定。征收燃油税的对象很多,有私家车主,有出租司机,更有公车一族,还有那些航空、轮船等消费者,标准如何定是个关键问题,绝对不能搞一刀切。

第三、是否与国际接轨的问题。现在很多人最习惯说的一句话就是“这是与国际接轨”,征收燃油税是与国际接轨,燃油价格上涨是与国际接轨,但是这个接轨问题一定要慎重,不能什么都与国际接轨,因为我们的现实情况和人家不一样。

征收燃油税是早就应该征收的,好处很多,以前的那些养路费什么的,都没有一个收费标准,一般按照车船的吨位收取,不管你上路不上路,对于出租车是好了,属于营业范畴,整天在路上跑,私家车只是上下班才上路也要交这么多,不公平。征收燃油税后,本着多跑多交少跑少交,不跑不交的原则,还是实惠了很多人。但是现在征收燃油税给人的感觉不好,有点怀疑政府的动机:国内的燃油价格总是只涨不跌,这是事实,每次涨价,相关部门都站出来说,现在国际油价在涨,如果我们不涨,那不是亏大了!但是明眼人都知道,中石油和中石化在原油产品是赔了,但是在成品油方面有赚了多少?这个他们从来不去计算,因为他们是垄断行业,什么都是他们说了算!再说了,这个要和国际接轨,我们不反对,原油涨得时候,你们跟着涨,原油价格下跌的时候,你们开始征收燃油税,这不是明摆着不想降价,反而想提价的本意么!现在想起和国际接轨了,美国的燃油价格多少,伊朗的燃油价格多少,你接轨了吗?人家的收入多少,我们的收入多少,你接轨了吗?人家的收入消费比是多少,我们的收入消费比多少,你接轨了吗?什么事情只要对他们自己有利的,他们千方百计的要和国际接轨,对自己不利的事情,他们总在强调中国国情,中国特色,难道别人涨的时候你们张,别人跌的时候你们也涨,别人收入高,花10块钱可以办的事情,我们收入低,反而要花100元才可以办,这就是你们所谓的中国特色吗?我不知道大家怎么看这个问题,我总觉得,我们有点象在砧板上的鱼肉,只有等待别人宰割的份!兜里有点钱的时候,物价普遍上涨,兜里没钱的时候,物价还在涨,旁边的政府啊,商人啊,还总在你耳朵边唠叨,把钱给我们吧,我们是为你们好,这就是中国特色?

刚才有点说远了,还是回过头来说征收燃油税到底对谁有利吧,政府和燃油供应商没有损失,因为燃油价格没有便、降低,还有上涨;有车族也没有吃亏,私家车减少了成本,受惠了;出租车尽管MS吃亏了,多拿出了不少钱,但是他可以通过提高打车费用来弥补,最不济了,国家肯定要给一定的补贴来弥补他们的损失;公车就更不用提了,反正都是国家的,从这个兜里把钱放到另外一个兜里而已,和他们没有关系。但是作为中国最大人群的无车族则是最大受害者,因为燃油价格上涨,那么坐车、坐船、坐飞机,价格都要上涨,而我们由于金融危机的影响,收入在降低,甚至随时都有裁员失业的危险,我们的损失谁来补贴,我们的困难谁来理会,我们的无奈谁能理解?国家想到我们了吗?国家有什么政策出台吗?总在高喊着拉动内需,刺激消费,我们手中没有钱,手中的钱在缩水,你去还让我们去消费,消费个头啊,连吃饭都吃不上,还能买房子,还能买车,还能去买油消费,真是天大的笑话!难道都当我们是傻子么?以前这个听政会,那个听政会,不就是走形式,走过场,老百姓提出的问题谁来解决?老百姓的疾苦谁能知道?

我强烈建议国家出台相关政策,保证国内最广大人群的利益,每出台一个政策,就应该想想,是否对最广大的人民有利,是否符合他们的利益,这才是“****”的实质嘛!现在经济危机越来越严重,人人岌岌可危,外部形势严峻,内需靠什么拉动,还是靠我们这些人微言轻的普通老百姓,但是我们不傻,不管当权者怎么忽悠,大家还是看好自己的钱袋子,不要轻易出手,否则将血本无归,有钱的时候我们没钱买房子,没钱的时候,国家给点补贴我们就去买,就是去给他们维护所谓的高房价格;有钱的时候我们没钱买车,我们可以打车,省钱还方便,没钱的时候,还让我们买车,还让我们买高价燃油,这不是在喝我们血吗?难道国家就是靠这个来拉动内需!我给那些当权者们一个忠告吧,拉动内需可以,而且方法很多,但是最关键的老百姓口袋里的钱多了才能去消费,这是关键之关键,请你们记清楚,如果我们口袋里没钱,你们就算说的天花乱坠,我们也没钱消费的,这才是根本!醒醒吧,给我们更多的钱吧,让我们来消费,来拉动内需!

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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