转帖:开F3上高速,我也来发个作业!

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导读:  买车半年了,磨合期前后,一直在市区跑,最高跑到80时速。老师父说,磨合过后一定要拉高速,一是使机件磨合更好,二是上高速才能看到机件各方面真实的表现,于是,俺终于上了高速!   [img]http://src.club.sohu.com/pic/a0/82/317a4f87eb08a28d4abe4c37513582a0.jpg[/img]   一上高速,首先加速到80、跟着90。此时,发动机的声音开始加大,90升到100时速是一个门槛,由于是第一次上高速,明显感觉到发动机低音重起来。踩下油门
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买车半年了,磨合期前后,一直在市区跑,最高跑到80时速。老师父说,磨合过后一定要拉高速,一是使机件磨合更好,二是上高速才能看到机件各方面真实的表现,于是,俺终于上了高速!


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一上高速,首先加速到80、跟着90。此时,发动机的声音开始加大,90升到100时速是一个门槛,由于是第一次上高速,明显感觉到发动机低音重起来。踩下油门,在100再想加速到110,感觉到发动机动力有点跟不上,当时心里非常不爽。想不到1.5排量的车动力表现就是如此……需要说明的是整个高速过程,无论时速多高,空调表现还是非常好的。对于发动机动力的担心在开上高速200公里后终于打消了,当时心里真是兴奋极了。铁血网提醒您:点击查看大图


可能是开了100公里距离后,发动机已经适应了高速运转的状态,发动机声音明显消失了很多。踩油门加速感觉很明显,一点就有,100的时候,不知不觉轻踩油门,时速就上了120、130,车子还比较轻松,之前的吃紧状态都没有了,也许车子也需要迈过一些坎才能有好的表现。这时候,我觉得自己原来买车时候看中三菱发动机的选择没错,尽管许多人说是国产的三菱,但其成熟的技术还是值得信赖的,在高速中的表现确实是不错。再说明一下,本人觉得F3的高速状态最好应该是100到130之间。铁血网提醒您:点击查看大图


高速也在考验着其他部件的表现。说说密封,这是我此次高速行最不满意的地方,在车厢里可以听到较大的声音。当然,音响是可以清楚听到的,也不到烦闷的地步,只是觉得噪音应该再小一点就更好了。听说可以自己加密封和隔音,我想经常跑高速的就很有必要装,市区就免了,没什么噪音。整个高速过程没有发现什么异响,各部件、油压、水温、ABS等工作正常。还有就是车身非常稳,上130时速,四个轮子的爪地能力依然不错。铁血网提醒您:点击查看大图


这次高速行真正检验了我小3的综合能力,总体评价还是不错的,油耗也较低。回到市区后,这几天开,发觉F3的加速比以前变得轻盈了,新车磨合后还是要拉拉高速啊。


以上一些感受和各位车友共享,欢迎大家跟贴多多交流啊。



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