[原创]杭州地铁建设工程的管理者们----你们做了什么?

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导读:目前杭州地铁坍塌事故原因调查已经接近尾声,专家组初步认定的事故直接原因有四项,其中有两项是“设计方案不合理”和“风情大道汽车荷载超标严重”。 建设工程在施工开始前要经过多道审核、审批手续,对设计中出现的不合理,有几次可以修正的机会,可是这样的机会没有好好地把握…… 地下工程施工中,应当尽量地减少地面上的荷载,尤其是活荷载,可是事故发生地的地面荷载不减反增,是何原因……

杭州地铁建设工程的管理者们----你们做了什么?

据有关媒体报道:目前杭州地铁坍塌事故原因调查已经接近尾声,专家组初步认定的事故直接原因有四项,其中有两项是:

一、设计方案不合理。专家认为:主要是地下连续墙设置深度不足,不符合杭州地区土层软、含水量大的特点。整个地铁结构就象坐在一个不稳定的西瓜皮上,即是在施工阶段不出现问题,正式运营也会出现更惨重的结果。这样来看这次事故的出现是必然的!

据了解,承担此次设计任务的设计院为北方某设计院设计师介绍,他们对南方地铁,尤其杭州复杂地质条件下如何设计有些还没有足够的认识,这可能也会导致隐患的发生。

我们知道,一个工程项目从立项到开始施工,要经过方案论证、初步设计、技术设计(也称扩初设计)、施工图设计,每一步都要经过严格的专家论证审核,那么,出了“设计方案不合理”这样的问题,是不是说明该工程项目的审核过程出了纰漏呢?审核部门的职责尽到了么?这次事故如果出在运营之后简直令人不寒而栗!

作为设计单位,居然在“……对南方地铁,尤其杭州复杂地质条件下如何设计有些还没有足够的认识,……”这样的情况下接受了设计任务,搞出来个“设计方案不合理”的结果,让一个“百年大计”坐在了西瓜皮上。那么审核过程中的那些专家呢?也不了解杭州地区复杂的地质条件吗?就这样让一个“设计方案不合理”的设计出笼了。试问:这些专家该负什么样的责任?审核部门的职责何在?

不合理的设计方案加上不严格的审核,不出问题才怪。

二、事故发生地风情大道汽车荷载超标严重。据杭州市交通部门透露的信息,因附近几条道路整修,所有车辆均从风情大道通过,超过原设计流量近10倍,且有大量超重车通行,造成地铁工程承受严重过多的的荷载,从而发生重大事故。

地下工程在施工中应当尽可能地减少地面上的荷载尤其是活荷载,这是一般的常识。可是恰恰相反,该处地铁工程在施工中,地面荷载非但没有减少,反而超过原设计流量近十倍,还有重载车辆经过。原因是“附近几条道路整修”。试问:城市规划部门、建设管理部门做什么去了?这些工程难道不能统一协调进行吗?这次事故你们又应当负什么样的责任?

据称施工单位多次向资方反应,要求限制车辆通行,且报告路面出现裂纹和下沉的现象,但资方反应冷淡,说要限制车辆通行,他说了不算,有本事自己去找市长,拒绝受理,态度相当强硬。好牛的资方!就因为你是投资方,你就应该、就可以置建设工程安全和人民生命财产于不顾?谁给你这样的权力了?事故发生了,你可以说我只管投资,事故和我无关,可是作为投资方在工程建设过程中难道没有责任防止安全和质量事故的发生吗?难道不应协助施工单位协调施工场地的问题?难道投资一放就万事大吉?这次事故这样大的损失又有谁来投资埋单呢?

混乱的建设工程管理再加上牛气熏天的资方,不出问题才怪。

建设工程的管理者们,拍拍胸膛,这次事故你们应当负有什么样的责任?

——————相关资料来自《百度》


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