中国抢运滞泰旅客凸显国产大飞机缺口

近日中国政府终于做出一件让国人自豪的事情了。泰国朝野对立,军方作壁上观,民间骚乱不断。昔日国际旅游圣地变得一塌糊涂,中国三千余旅客生命财产安全危如累卵。中国外交部在反政府示威者占领曼谷国际机场后第一时间表示,将会同民航局、国家旅游局等有关部门,并指示中国驻泰国使馆,全力以赴做好各项工作,协助滞泰同胞尽快平安回到祖国。中央一声令下,北京首都机场紧急动员,中国民航局派出的各航空公司共计9架包机已经全部撤离了滞泰旅客。从这次行动可以看到国家发展,国家的强大和国家对自己公民的重视。


最让中国人自豪的是,中国旅客第一个基本撤离完毕,而欧美旅客还在无奈的苦等。10万国外旅客滞留泰国。在中国政府的带头下,各国纷纷派专机接回被困旅客。有趣的是,过去鼓吹人权,热衷于用军机救灾撤侨的西方大国这次反倒没动静了。大概是金融危机付不起油钱了吧。真是三十年河东三十年河西呀。


此次包机抢运滞泰旅客之所以成功,除了中国政府在第一时间果断出手外,与中泰长远友谊也是分不开的。虽然他信代表的华裔集团在执政期间对泰国经济发展做出了重要贡献,但相应衍生的家族腐败及经济问题让他信的光环黯然失色。泰国反政府势力很明智,并没有像印尼一样迁怒于华人及中国。泰国军方也是中国关系户,任何时候都是重点优先保障中国利益,所以此次泰国军方为中国包机安排了军用机场提供方便,这便是长期睦邻友好及援助的善果。


虽然此次包机撤旅客行动取得成功,但中国成功的很侥幸。首先,泰国骚乱目前还在可控制范围内,属于低强度政治斗争。且朝野双方对中国及华人没有敌意。军方也是中国的关系户,包机撤旅客难度很小。如果是第二次印尼暴乱呢?当海外华人或中国公民面临有组织、有预谋、有政治势力或既得利益集团指挥及支持的骚乱时,光靠民航包机能解决问题吗?答案无疑是不够的。


面对非传统威胁,或低强度冲突,中国尚没有一套完善的快速反应对策机制。尤其是保护中国公民海外权益方面,中国本质上仍处于事不关己,置身世外的超然态度。仅以索马里国际海盗劫持中国船只为例,民间呼吁出兵海外剿匪呼声不断,中国政府仅仅含糊表态会慎重考虑并研究可行性。毕竟反海盗任重道远,不必急于一时。这种态度的源头是中国认为海外华人是“嫁出去的女儿、泼出去的水。”98印尼骚乱上千华人被杀害的悲剧便是这种事不关己的态度的直接恶果。


救人如救火,如果泰国骚乱升级,民航无法介入的情况下,中国空军只能出动军用运输机介入,甚至直接派兵保护撤侨。而中国目前有海外干预、战略运输的实力吗?


中国的军用运输机是俄国制造的天下。目前解放军列装最大的运输机是俄制伊尔-76系列,公装备36架的伊尔-76运输机,并且还定购了38架伊尔-76改进型和2架伊尔-78空中加油机。但由于俄罗斯方面的问题,交货时间几经拖延,刚刚重启谈判。没有大型运输机,中国一次空降部队的能力不能超越师级编制。尽管中国很早就依照安-12运输机仿制成功了运-8中型运输机,但是该种飞机一次只能携带96名伞兵或20吨装备。由于解放军空军缺少合适的改装平台,所以不得不以老旧的轰-6来改装空中加油机,空警-2000预警机在选择载机时也只能选择伊尔-76。


无论陕飞研制的运九也好、中乌联合研制安-70也好,西飞的国产大飞机工程正式启动也罢。面对非传统安全威胁及灾害面前中国大飞机缺口日益凸显。汶川地震使中国大飞机之痛深入人心,但愿中国抢运滞泰旅客行动能让中国军工科研队伍认清形势,鼓足干劲,只争朝夕,早日让承载国人梦想的国产大飞机上天。



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